In che modo Subaru sceglie i servizi connessi?

0:00 Introduzione: Esperienze con i veicoli

Oggi, nel programma “ The Garage ”, stiamo registrando in diretta dall’Auto Tech2026 a Novi, nel Michigan. Dando un’occhiata in giro per la fiera, si vedono auto incredibili. E proprio qui, a due passi dallo studio, ci sono le esposizioni dedicate ai “Dieci migliori interni” secondo Ward’s, e abbiamo partecipato alla cerimonia di premiazione proprio all’inizio di questa settimana. Si tratta di un evento che celebra l’esperienza dell’utente.

Quando il conducente è seduto all’interno del veicolo, cosa prova? Come sono le finiture? In che modo gli elementi sono disposti in modo funzionale? Ed è davvero interessante osservare la varietà di modi in cui i veicoli si presentano al conducente.

Allo stesso modo, credo che i vari marchi cerchino sempre di capire in che modo entrino in sintonia con i propri automobilisti e se esista un profilo tipico dei loro clienti. E ciò che si scopre è che, in alcuni casi, esistono profili di marca davvero ben definiti. Uno di questi profili di marca particolarmente degno di nota è quello di Subaru. Il marchio vanta una lunga tradizione nel trasmettere una sorta di spirito avventuroso.

Le persone amano le loro Subaru, le guidano per centinaia di migliaia di miglia e le portano in campeggio e in avventure di ogni tipo. E questo ha influenzato il modo in cui hanno concepito le loro esperienze e il loro legame con le auto. Per parlarne, abbiamo invitato un’esperta di Subaru, Amy Sgrignoli. È vicepresidente del settore “Connected Vehicles” di Subaru of America.

d'America. E nella nostra conversazione parliamo molto di come riescano a instaurare un legame unico con i propri autisti. Affrontiamo anche brevemente il tema della leadership. Quindi, oggi il podcast include una piccola sezione bonus dedicata alla leadership e a come aiutare i propri team ad avere successo.

La chiacchierata di oggi mi è piaciuta davvero tanto, spero piaccia anche a voi. Si parte!

1:56 Vi presentiamo Amy Sgrignoli

Benvenuti su The Garage. Sono John Heinlein, direttore marketing di Sonatus.

Stiamo registrando in diretta dall’Auto Tech 2026 a Novi, nel Michigan. E la mia ospite di oggi è Amy Sgrignoli. Amy, benvenuta al podcast. Grazie.

Grazie per avermi invitato. Siamo davvero entusiasti di fare due chiacchiere con te. Perché non inizi raccontandoci qualcosa di te e del tuo percorso? Certo.

Come hai detto, mi chiamo Amy. Lavoro per Subaru, ma ne parleremo più tardi. Per quanto mi riguarda, ho due figli: uno ha appena finito il primo anno di università e l’altra sta per finire il primo anno di liceo.

Sono nato e cresciuto in Colorado. A Boulder? Sì. Ho frequentato la scuola a Boulder. Poi ho trascorso un breve periodo nella zona di Atlanta e da allora vivo sulla costa orientale.

E tu vivi a Filadelfia? Sì. In un sobborgo di Filadelfia. Quindi proprio alle porte di Filadelfia. La gente conosce la zona di Media.

Va bene. Sono originario di Pittsburgh. Ah, sì, mio padre è nato a Pittsburgh. Ho molti legami con la Pennsylvania.

Chi di voi conosce la Pennsylvania sa bene che la Pennsylvania occidentale e quella orientale sono un po’ come San Francisco e Los Angeles. Sono completamente diverse. Non hanno proprio nulla in comune. Ed entrambe sono fantastiche.

Sono semplicemente diversi. Sono proprio molto diversi. Sì. Quindi,

Devi raccontarci un aneddoto divertente su di te.

3:05 Podcast “Imparare a guidare in modo diverso”

Ok. Allora, una curiosità: ho appena lanciato un podcast. Lo so. L'ho ascoltato anch'io ed è fantastico; complimenti da un podcaster all'altro.

È un mezzo di comunicazione davvero entusiasmante. Questo è il nostro quarto anno. Abbiamo appena realizzato la nostra cinquantesima puntata, mentre tu hai appena fatto la tua prima. Sì.

Allora, ne abbiamo eliminato uno! Raccontaci un po’ del tuo tema e di cosa prevedi di trattare. Certo. In un certo senso, questo è stato il mio progetto del cuore.

Come vedremo tra un attimo, ho un vero lavoro. Non che il podcasting non lo sia. Sì. Ma ho comunque un lavoro a tempo pieno.

Ma per me questo è semplicemente un progetto che nasce dalla passione, perché credo fermamente nel potere della leadership e ho iniziato a riflettere sulla leadership e sul suo quadro di riferimento; se si va a vedere cosa c’è in giro in questo ambito, innanzitutto si nota che è fortemente confinato in una visione aziendale ristretta. In qualche modo la leadership viene associata alle alte cariche dirigenziali o ai livelli gerarchici più elevati. E quindi una cosa che volevo davvero mettere in discussione era il fatto che la leadership è presente in tutti i settori, a tutti i livelli, ed è davvero, sapete, una parte fondamentale di ciò che siete come persone, non necessariamente del settore o del livello in cui vi trovate.

Quindi questa era una cosa che volevo davvero fare. E poi, la seconda cosa è che credo nel potere delle storie. E penso che quando le persone ascoltano la storia di qualcun altro, a volte possano sentirsi comprese, ascoltate, ispirate… tutte queste cose diverse. E penso semplicemente che ascoltare le storie degli altri sia uno dei modi migliori per imparare davvero.

E il mio ultimo punto è questo: penso anche che ci sia un’intera generazione di ragazzi… insomma, hanno vissuto con i social media per tutta la vita e si stanno ponendo delle aspettative irraggiungibili e, francamente, nemmeno vere. Quindi ho voluto mettere in luce le storie vere, i momenti di vulnerabilità, le decisioni davvero difficili prese quando le cose non andavano bene, e dimostrare che queste persone sono comunque riuscite ad arrivare dove sono. E in effetti, molte di quelle esperienze sono proprio ciò che le ha plasmate.

Ecco, questo è più o meno il contesto. Ci sono un sacco di cose da dire, ma è proprio per questo che ho voluto farlo. È proprio vero e penso che molto spesso la gente abbia l’impressione che, insomma, gli amministratori delegati siano semplicemente… nati già come amministratori delegati.

Beh, non è proprio così, o come se fossi in un campo e ci fossi sempre stata. Hai raccontato la storia di tuo marito, che ha avuto una carriera incredibile ma ha deciso davvero di dare una svolta alla sua vita. Sì. E come ci è arrivato, e ne è felice, e non è che non gli piaccia il percorso che ha fatto per arrivarci, ma gli piace dove è finito, ed è interessante vederlo.

E voi, ragazzi, come si chiama il podcast? “Learn to Lead Differently”. E il motivo è duplice. Ovviamente volevo adottare un approccio diverso alla leadership, ma, per completezza, devo dire che ho un figlio che apprende in modo diverso.

E trovare per lui uno spazio in cui potesse crescere e realizzarsi è stata un'esperienza che mi ha cambiato completamente la vita come genitore, come coniuge e anche come leader. Quindi è un omaggio a tutte quelle scuole che capiscono che non tutti imparano allo stesso modo. Beh, in un certo senso è un doppio senso. Un doppio senso molto profondo.

Metteremo un link al podcast nelle note dell'episodio ed è fantastico. So che hai già altri episodi pronti. Il prossimo uscirà proprio la settimana prossima. Non vedo l'ora di ascoltarlo.

Allora, congratulazioni. Grazie. Ora...

torna al tuo lavoro quotidiano, per così dire. Il mio vero lavoro, sì.

6:26 Il ruolo di Amy alla Subaru

Allora, raccontaci del tuo ruolo in Subaru. Certo. Mi occupo di coordinare il team dedicato ai veicoli connessi in Subaru, un’esperienza davvero entusiasmante, e anche in occasione di conferenze come questa mi rendo conto che il mio reparto è unico nel suo genere. Non mi occupo solo dell’aspetto tecnico o solo di quello commerciale, ma ho l’opportunità di gestire l’intero ecosistema.

Ciò significa il conto economico, quindi la parte finanziaria, quella relativa agli appalti, tutto il modo in cui misuriamo i nostri KPI, lo sviluppo e l’ingegneria, l’architettura dei sistemi, fino alle operazioni, all’assistenza e all’ufficio di gestione dei progetti. Quindi niente di difficile? Niente di difficile. È davvero un po’ noioso.

Onestamente, la maggior parte delle mie giornate è davvero noiosa. Ne sono certo [sarcasmo]

Sono assolutamente certo che non sia vero. Allora, passiamo subito a parlare di questo: qual è la tua filosofia riguardo a ciò che fai e al modo in cui presenti i tuoi veicoli ai clienti? Allora...

7:24 La filosofia dell'esperienza del cliente

In fondo, se si esamina l’intera mia carriera, si nota un filo conduttore che aiuta a dare un po’ più di senso a tutto ciò, dato che ho ricoperto molti ruoli diversi. Ma il filo conduttore è sempre stato l’esperienza del cliente.

Credo fermamente nell’importanza di offrire un’esperienza incredibile. E questa è stata una delle cose che ho capito quando ho mosso i primi passi nel settore dei veicoli connessi: prima mi occupavo della formazione, ma in realtà avevo solo una visione del lato commerciale. Non avevo esperienza nel campo dello sviluppo. Una delle cose più incredibili che è emersa dall’unione di questi due aspetti è che a volte si tende a pensare che siano gli uomini d’affari a fornire i requisiti e che gli sviluppatori debbano semplicemente limitarsi a eseguire gli ordini.

E, francamente, non è così che si trovano le soluzioni più creative, vero? Quindi, quando si riuniscono questi gruppi davvero diversi e si lavora tutti insieme verso un obiettivo comune, questo permette anche agli sviluppatori di comprendere fin dall’inizio l’esperienza finale che si vuole ottenere, non solo “ecco i requisiti, fate come vi diciamo”. Quindi questo è davvero il mio…

Sono fermamente convinto che il nostro scopo sia quello di offrire esperienze. E so che questo è importante per Subaru e che il marchio Subaru ha una chiara identità legata all’avventura. Credo che sia forse anche il vostro slogan. E devo dire, anche solo per farmi un po’ di pubblicità, che ne abbiamo già parlato.

Ho preso in leasing una Subaru Ascent, che è il vostro modello più grande. Sì. E mi è piaciuta tantissimo. Abbiamo stipulato un contratto di leasing triennale e mi è piaciuta così tanto che ne ho stipulato un altro di tre anni.

Mi è piaciuto davvero tantissimo. In realtà, il mio contratto di leasing è appena scaduto, quindi ora guido un’altra auto, ma non vedo l’ora. Ti riprenderemo con noi. Magari con la tua nuova piattaforma per veicoli elettrici: non vedo l’ora di provarla.

Ma mi è piaciuto davvero tantissimo e, ad esempio, andiamo spesso in montagna. Era incredibile sulla neve, ma era incredibile anche in città. Quindi avere un’auto così versatile mi è piaciuto tantissimo. Mi è piaciuto tantissimo.

Inoltre è comoda e ben attrezzata. Non sembrava affatto un camion. Per me è stato semplicemente un equilibrio perfetto in questa esperienza. Quindi tanto di cappello a voi.

Grazie. Ma l’altra questione è riflettere su come la vive il conducente. E quindi, quando parli di servizi connessi, a che tipo di servizi connessi pensi?

9:43 Sicurezza e avventura nei servizi connessi

Direi che ci sono due cose che mi appassionano di più.

Primo, l’esperienza del cliente e, forse all’interno di quell’esperienza, la sicurezza. Quindi non c’è nulla di più importante per me della sicurezza dei nostri autisti. Ho un figlio che ha iniziato a guidare un paio di anni fa e, sapete, questo ha reso la questione ancora più importante per me. Ma, a dire il vero, ho dei genitori anziani.

Ho un figlio adolescente che guida. Nel settore automobilistico, realizziamo prodotti che non solo permettono alle persone di vivere la vita che desiderano, ma devono anche garantire la loro sicurezza mentre lo fanno. Giusto? Insomma, lo capisco.

Si dice che, beh, stiano diventando sempre più un semplice mezzo su ruote. Non dimentichiamo però che quel mezzo su ruote continua a trasportare vite umane. Quindi, per me, la sicurezza sarà sempre al primo posto. E poi direi che l’altro pilastro, davvero divertente, è l’avventura.

Giusto? Quindi possiamo unire queste due cose. Giusto? Possiamo essere avventurosi e stare al sicuro allo stesso tempo.

Siamo inoltre sicuramente orgogliosi della durata delle nostre auto. Abbiamo clienti che, come sapete, espongono sul retro adesivi con la scritta “trecentomila miglia”. E quindi anche questo aspetto della longevità è importante. Quindi, quando guardo ai servizi connessi, cerco sempre di analizzarli attraverso quella visione, alla luce dei pilastri del nostro marchio e della nostra promessa di marchio, perché conosciamo i nostri clienti davvero molto bene.

Questa è una delle cose che trovo davvero incredibili nel lavorare per un’azienda come Subaru. E proprio per questo vogliamo offrire ai clienti l’esperienza che desiderano e di cui hanno bisogno.

11:13 Comprendere le relazioni con i clienti

Di recente ho avuto questa conversazione con alcuni ospiti. All’inizio dell’estate ne abbiamo avuta una in cui, a mio avviso, la preoccupazione di alcuni OEM – non Subaru, ma alcuni di essi – deriva dal fatto che, in realtà, gli OEM vendono a un concessionario e il concessionario a sua volta vende al cliente finale, salvo nel caso degli OEM emergenti che vendono direttamente.

Certo. E credo che questo, in alcuni casi, crei una certa distanza tra il produttore OEM e il cliente finale. Ma penso che tu stia cercando di ovviare a questo problema e di comprendere davvero i tuoi clienti in modo diverso. Esatto.

E vorrei anche aggiungere, cioè, Subaru, noi amiamo… non abbiamo concessionari. Vorrei precisare che abbiamo rivenditori. E siamo presenti sul mercato in collaborazione con i nostri rivenditori. Quindi voglio essere molto chiaro: riconosciamo l’importanza dell’esperienza di vendita al dettaglio.

E quando parliamo di offrire quell’esperienza cliente, coinvolgiamo i rivenditori fin dall’inizio. Quindi, quando pensiamo a come sarà, pensiamo a come ciò li spingerà a tornare al punto di vendita. Anzi, vi dirò: se mi chiedeste in una sola frase qual è il mio lavoro, vi risponderei che il mio lavoro è mantenere i clienti in contatto con la loro auto, il loro rivenditore e il marchio durante tutto il ciclo di vita del cliente.

Questi sono i miei pilastri, e il rivenditore è fondamentale tanto quanto gli altri due. E quindi, se la si pensa in questi termini, si tratta ancora una volta di progettare fin dall’inizio l’esperienza che si desidera. La nostra esperienza includerà il rivenditore. E sono d’accordo su questo.

E la mia esperienza personale, in qualità di cliente, è che credo che il rivenditore — userò il termine “rivenditore”, non “concessionario” — mi abbia offerto un’esperienza fantastica. Insomma, la struttura era ottima. Penso semplicemente che, per quanto riguarda il personale, non mi sia sembrata un’esperienza troppo orientata alla vendita.

Mi è sembrata un'esperienza molto più diretta. Quindi credo davvero a quello che dici, ma penso che sia una filosofia fantastica. E penso che quella direzione sia proprio ciò che hanno detto anche i miei altri ospiti: che ci sia davvero bisogno di un legame più forte con il cliente, con l'autista. Ma non farlo… non

Cercate di lasciare il rivenditore fuori da questa equazione, giusto? Potete entrambi instaurare quel rapporto con il cliente e aiutarvi a vicenda nel rapporto con il cliente. Sapete, possiamo sviluppare il marchio e coinvolgerli davvero nel marchio. E poi il resto della loro esperienza, il punto vendita, il punto di servizio, avverrà attraverso la rete di vendita al dettaglio.

Beh,

13:31 Affrontare la complessità tecnologica

Grazie per aver condiviso questa riflessione. Mi viene da pensare, sai, ne stavamo parlando anche prima e so che qui nel programma hai parlato un paio di volte di software, tecnologia e complessità, e di come tutto questo si stia evolvendo. E so che il panorama sta diventando piuttosto complicato. È vero.

E so che hai un'opinione in merito. Mi piacerebbe sentire il tuo punto di vista. Potrebbe non essere un'opinione molto diffusa, soprattutto qui ad AutoTech. Penso che stiamo complicando troppo le cose.

E a volte penso che possiamo essere i nostri peggiori nemici. La tecnologia è davvero entusiasmante. D’altra parte, può diventare davvero complicata. E, ancora una volta, vorrei tornare al concetto fondamentale che, in fin dei conti, nel settore automobilistico stiamo realizzando prodotti che le persone guidano e con cui trasportano altre persone.

E quindi, quando le cose si complicano, innanzitutto può essere opprimente, può essere frustrante e, nel peggiore dei casi, può essere pericoloso. Sì. E quindi penso davvero che sia proprio per questo che non possiamo considerare la tecnologia come l’obiettivo finale. Insomma, non stiamo sviluppando tecnologia fine a se stessa.

Stiamo sviluppando una tecnologia per offrire un’esperienza. E quindi, se non teniamo conto delle persone fin dall’inizio, se la nostra tecnologia rende loro le cose più difficili… Giusto. Dobbiamo tenerne un po’ conto e ripensare al modo in cui stiamo procedendo. Giusto.

Sì. È vero che, secondo me, c’è stato un po’ di tira e molla su quanto debba essere complicato, personalizzato o intricato. E penso che in molte situazioni – viaggio molto, noleggio auto – spesso ci si ritrovi con un cruscotto inutilmente complicato. Sì.

In questa particolare auto a noleggio sto guidando una macchina davvero bella e mi chiedo: perché c’è questo indicatore davanti a me? Non ho bisogno di saperlo. Sì. È proprio del tutto superfluo.

È come con gli immobili, ma cosa sto facendo? E in realtà mi distrae perché, insomma, che senso ha se devo stare attento alla strada? Sì. Insomma, è vero.

E anch’io la penso così. Senti, penso anche che qualche anno fa si pensasse che saremmo arrivati a queste auto di livello quattro o cinque prima di quanto abbiamo fatto. Ricordiamoci che le persone guidano ancora queste auto. Verrà un momento in cui forse non sarà più così, ma quello che non possiamo fare è dire: «Inseriamo la tecnologia nell’auto partendo dal presupposto che non la stiano effettivamente guidando», perché invece la stanno guidando.

Esatto. Proprio parlando di uno dei nostri ospiti precedenti, stavamo discutendo dei diversi livelli di guida autonoma. E anche nel cosiddetto “livello 2+”, che è quello che si trova nelle auto di fascia medio-alta, il conducente mantiene comunque il controllo, indipendentemente da quanti “plus” si aggiungano.

Al cento per cento. Sì. Il livello tre e il livello quattro sono quelli in cui, in determinate situazioni, puoi... Di nuovo, e "determinate" è una parola chiave anche in questo caso…

Ma quindi, in sostanza, quello che vuoi dire è che dobbiamo comunque riconoscere che, nella stragrande maggioranza dei casi, è ancora il conducente ad avere il controllo. Si tratta solo di una piccolissima percentuale e, a meno che non si parli di robotaxi, dove è davvero possibile distogliere lo sguardo. Sì. Dobbiamo tenerlo a mente.

Giusto. Dobbiamo ricordarci che, sai, si dice che le carte stanno diventando come i telefoni. Beh, quando guardi il tuo telefono, magari sei seduto sul divano. Giusto?

Non è come, insomma, portare tuo figlio dal medico. Quindi, insomma, dobbiamo capire che ci sono alcune differenze. Penso che, per quanto riguarda l’esperienza utente, sia anche vero che si abbiano desideri diversi. Si hanno esigenze diverse in fatto di tecnologia.

Te lo ammetto, sono un appassionato di tecnologia di fascia alta. Quindi, in teoria, mi interessa la tecnologia avanzata, ma allo stesso tempo, quando si tratta dell’interfaccia utente e dell’esperienza di guida, apprezzo davvero qualcosa che sia progettato con cura e ottimizzato. Quindi, anche se sono un tipo da tecnologia, sì, ti dico che questa auto super tecnologica che sto guidando in questo momento, in realtà non mi piace.

Penso che non sia necessario. Quindi, un design accuratamente studiato per garantire sicurezza, esperienza d’uso e praticità, integrando al contempo funzionalità di intrattenimento quando è opportuno, sia che l’auto sia parcheggiata, sia che ci siano le condizioni di sicurezza durante la guida o in qualsiasi altra situazione. È proprio questo equilibrio, credo, che tutti dovrebbero cercare. Al cento per cento.

Sì.

17:22 Filosofia di leadership e dinamiche di gruppo

Allora, il tuo podcast parla di leadership. È vero. E mi piacerebbe parlare… So che per te si tratta di una filosofia che ti sta davvero a cuore.

E io... so di conoscere persone che lavorano con te e che dicono che sei un leader davvero autentico e che hai davvero a cuore la squadra... che sai tirare fuori il meglio dai tuoi collaboratori. Qual è la tua filosofia al riguardo e che consiglio daresti a chi vuole ottenere ottime idee dalla propria squadra? Beh, secondo me, il valore di una persona dipende da quello della sua squadra. Partiamo proprio da qui.

Giusto? Quindi, se pensi che, diciamo, un leader sia bravo di per sé, beh, semplicemente non è vero. Un leader vale solo quanto la squadra che riesce a costruire e che riesce a far crescere. Per questo mi piace pensare a questo concetto usando un’analogia con lo sport.

È come se fossi un allenatore, giusto? E quindi, in quel ruolo, se non hai schierato i giocatori giusti nelle posizioni giuste e non ti sei assicurato di aiutarli a crescere e a migliorare costantemente, e se non hai fatto in modo che non abbandonino la tua squadra, ti ritrovi continuamente a dover ricominciare da capo. Ecco, questa è un po’ la mia filosofia di fondo: vali solo quanto vale la tua squadra. Punto e basta.

Credo che un altro aspetto di questa domanda sia: cosa significa, in pratica? Come si fa a creare un team composto da persone che desiderano farne parte? E penso che, per me, una delle cose più importanti sia accogliere e incoraggiare prospettive diverse. Le persone a tutti i livelli e in tutte le diverse discipline dovrebbero avere voce in capitolo.

E in effetti, si ottengono le soluzioni più creative non solo quando si tengono in considerazione quelle voci, ma quando ci si mette attivamente alla ricerca di quelle voci. Insomma, al giorno d’oggi la diversità sta assumendo una connotazione negativa, ma la realtà è che è semplicemente una scelta intelligente. Al cento per cento. Perché se si riuniscono solo persone che la pensano allo stesso modo, si otterrà sempre la stessa risposta.

Stavo parlando con una nostra collega che lavora in un settore completamente diverso della nostra azienda; stavamo semplicemente chiacchierando e buttando giù alcune idee sulla lavagna. Da quella conversazione, ho acquisito una prospettiva diversa rispetto alla mia visione, mentre lei ha acquisito una prospettiva diversa su come può aiutarci a progettare prodotti migliori, perché ora disponeva di un contesto che prima le mancava. Quindi ne abbiamo tratto beneficio tutti. Il punto è proprio questo: questa differenza di idee è molto importante.

Non riesco proprio a capire… ok, vediamo quanto sia eterogenea la mia clientela. Quindi, se non ho prospettive diverse che contribuiscano a realizzare quel design ben ponderato, non riusciremo a soddisfare l’intera clientela. Quindi, voglio dire, tornando al tuo punto di vista, onestamente è semplicemente una mossa intelligente per un’azienda, ma è anche vero che dobbiamo pensare a tutte quelle persone che potrebbero utilizzare il nostro prodotto.

Giusto. E le loro diverse esigenze, che siano…

Al cento per cento…

Professionisti, mamme, persone più anziane o più giovani, con esperienza o senza. Tutte queste cose insieme. Giusto. Giusto?

E qualcuno di loro può usare la nostra auto? Sì.

20:11 Il ruolo di un leader-servitore

Hai anche parlato – e questo è un ambito su cui probabilmente potremmo approfondire molti altri argomenti – di come il leader debba aiutare a guidare la squadra. Ho seguito moltissimi corsi di formazione sulla leadership e mi è stato presentato un concetto che mi piace molto, chiamato “leader al servizio degli altri”.

Il tuo obiettivo è aiutare la squadra. E dico sempre ai miei collaboratori: il mio obiettivo è aiutarvi ad avere successo. Sì. E questo a volte significa dare loro un feedback severo.

Al cento per cento. Ma significa anche insegnare loro come eccellere, fornire loro le risorse necessarie e poi lasciarli liberi di agire. Al cento per cento. Mi piace dire al mio team: se sto facendo bene il mio lavoro, in realtà ho reso il vostro lavoro più facile.

Sì. In un certo senso. Giusto? Che sia così o meno, e questo può assumere tantissime forme diverse.

Potrebbe essere che io sia una persona con cui confidarsi. Potrebbe essere che io sia un punto di riferimento a cui rivolgersi. Potrebbe essere che in questo momento mi senta sopraffatto. Aiutami solo a riflettere su cosa dovrei fare.

Ma in fin dei conti, al cento per cento, il compito di un leader è proprio quello di aiutare i membri del team a crescere e di mostrare loro davvero di cosa sono capaci. Quindi a volte bisogna spronarli, giusto? Si può spronare la gente. Mi piace sempre dire – e il mio team mi prende in giro per questo – ma mi piace sempre dire che a volte dovremo sopportare un po’ di disagio, perché è così che si cresce.

Giusto? Se ti siedi sempre in un posto super comodo, sarà davvero difficile crescere. Detto questo, tieni sempre presente che il disagio non è la stessa cosa del dolore. Sono due cose molto, molto diverse.

Ma ogni tanto abituati un po’ a stare a disagio. Ed è davvero interessante perché, quando si parla di coaching e si pensa a come guidare le persone, hai detto che bisogna andare incontro alle persone nei loro diversi contesti. Un errore è pensare: “Ok, beh, ho assunto questa persona con più esperienza o questa con meno esperienza, o qualsiasi altra cosa”. E quindi la persona con meno esperienza ha sempre bisogno di maggiore guida, mentre quella con più esperienza ha sempre…

Ma la realtà è che, a seconda dei compiti, delle missioni e delle persone, ci si può trovare in situazioni diverse. Al cento per cento. E potrebbero aver bisogno di risorse, guida, idee o autonomia diverse, a seconda della missione. Al cento per cento.

Hai proprio ragione. Una persona potrebbe aver bisogno di maggiore assistenza in un determinato ambito ed essere invece completamente autonoma in un altro aspetto del proprio lavoro. Giusto? Quindi si tratta di capire come modulare un po’ questo approccio.

Sì. C'è un libro fantastico intitolato *Situational Leadership* che tratta proprio di questo. E, a quanto pare, quest'autunno uscirà una nuova edizione di quel libro. Davvero? Ok.

A settembre. Ma sono un grande sostenitore di quell’approccio. Parla proprio di questo e ho cercato di metterlo in pratica nella mia leadership. Sai, c’è un famoso detto di Henry Ford che recita: «Ho assunto dei dipendenti e si sono presentate delle persone».

Sì. E rendersi conto che le persone che vengono da te hanno le loro speranze, le loro aspirazioni e le loro difficoltà: magari un genitore è malato, o il loro cane è morto, o magari hanno appena vinto alla lotteria. Insomma, si tratta di capire che ognuno si trova in una situazione diversa. Al cento per cento.

E poi, quando li conosci come persone, riesci anche a capire subito quando magari quella giornata non è proprio la loro giornata migliore. E i motivi potrebbero essere tantissimi, ma è proprio da quella prospettiva empatica che viene da chiedere: “Sai, di cosa hai bisogno oggi? Sì. Di cosa hai bisogno oggi?”

Vedo che hai bisogno di qualcosa, quindi ne parliamo? Sì.

23:17 Conclusioni e riflessioni future

E ricordati di chiedere e, soprattutto, non dare nulla per scontato. Mai.

Giusto. Che siano semplicemente pigri… non è proprio così. È solo che magari hanno dei problemi. Assolutamente.

E devi renderti conto di questo. Perché sono molto più di ciò che vedi sul lavoro. Nella loro vita succedono tante altre cose. Beh, Amy, probabilmente potremmo parlare ancora per un’ora solo di leadership.

Sì, potremmo. E poi un'altra ora... Beh, un altro episodio. Facciamolo. Ma grazie per esservi uniti a noi e per averci trovato un po' di tempo nella vostra agenda fitta di impegni.

È stato fantastico conoscerti e in bocca al lupo per il tuo nuovo podcast. Grazie. Grazie. Continua a portare un po’ di avventura nelle tue auto.

Grazie mille. Se vi piace quello che state vedendo qui, mettete “Mi piace” e iscrivetevi per vedere altri episodi simili, realizzati da AutoTech e dal nostro studio. Non vediamo l’ora di rivedervi molto presto in un altro episodio di “ The Garage ”.