SDV向け適応型照明

はじめに

YU：それでは、当社の「Tech Talk」へようこそ。本日のテーマは「ソフトウェア定義車両（SDV）のための適応型スマートライティング」です。 Plastic Omnium社との協業により、この共同ソリューションを業界に提供できることを大変嬉しく思っています。現在、車両周辺の照明は主に信号表示の目的で使用されています。しかし、Plastic Omnium社の先進的な照明ソリューションと、Sonatus 社のスマートソフトウェアソリューションを組み合わせることで、将来のソフトウェア定義車両において、より優れた安全情報、快適性、機能性、そしてパーソナライゼーションを実現する多くの新たなユースケースが可能になると私たちは確信しています。 また本日は、車両のリアディスプレイをさまざまな安全目的で活用するユースケースのデモもご紹介します。このデモでは、Sonatus の「Automator」製品を使用しています。これにより、ユーザーは新たなソフトウェアを開発することなく、ダイナミックかつ適応的に、最小限の労力で機能を作成することが可能になります。

Sonatus 車両プラットフォーム

YU：それでは、Sonatus がOEM各社に対し、ソフトウェア定義型車両の開発を支援するために提供している包括的な製品およびソリューション群について、ごく簡単に概要をご説明します。そして、プラスチック・オムニウム社との今回の提携においては、基本的に当社の「Automator」ソリューションを活用しています。それでは、プラスチック・オムニウム社のマイケルさんをお迎えしたいと思います。彼は同社のライティング部門でイノベーション担当ディレクターを務めています。マイケルさん、どうぞ。

マイケル・ローゼナウアーによる序文

マイケル：ご紹介いただき、誠にありがとうございます。また、プラスチック・オムニウムとして、私たちが共同で取り組んでいるソリューションをご紹介する機会をいただき、心より感謝申し上げます。 それでは、これから数分間の間に、次の数枚のスライドを用いて、当社がどのような企業か、どのような事業を行っているか、業界がどのように変化していくと見ているか、そしてこの分野で成功を収めるために、エンドユーザーやOEMメーカーに何を提供する必要があるのかについて、概要を少しお話ししたいと思います。つまり、プラスチック・オムニウムは新世代のモビリティを牽引しています。 当社は、独自のモビリティ体験を実現する革新的なソリューションにおいて世界をリードしており、その事業は大きく2つの分野に分かれています。1つはインテリジェント・エクステリア・システム、つまり車の「最初の1メートル」にあたる部分で、照明やモジュールなどを統合したソリューションです。もう1つはパワートレイン分野です。クリーンエネルギーシステムからe-パワーシステム、さらには新エネルギーや水素に至るまで、当社はパワートレインに関する包括的なソリューションを提供しています。

プラスチック・オムニウムのポートフォリオを補完する

マイケル：では、それはどういう意味ですか？ 現在、照明技術によってプラスチック・オムニウムの製品ポートフォリオをどのように補完しているのでしょうか？通常、当社のポートフォリオは、フロントパネル、テールゲート、リアパネル、バンパー、すでにモジュールが組み込まれたインテリジェントパーツ、そしてセンサーも含む車両の前部1メートル分で構成されています。現在、その部分に照明を追加しています。つまり、ヘッドランプ、ライトアップグリル、先進的な照明技術、そしてフロントおよびリア照明向けの高度な照明機能を追加しているのです。 また、リアライティングに関しては、信号灯、テールランプ、ストップランプなど、あらゆる技術領域を網羅しています。今回、これらを組み合わせることで何が可能になるかを実際に展示しているほか、さらに、車両周辺の空間もカバーしています。つまり、車内や車外に向けてプロジェクションシステムを活用し、周囲とコミュニケーションを取りながら、車両を際立たせ、新たなスタイリングを創出しているのです。

プラスチック・オムニウムの照明製品ラインナップ

マイケル：では、照明製品群としてはどのようなものを提供しているのでしょうか。一般的に、ヘッドランプ、一体型ライトバー、コースト・トゥ・コースト・ランプといったフロントおよび信号用照明製品群を提供しています。また、アダプティブ・ドライビング・ビームに関するソフトウェア・ソリューションも提供しており、昨年は先進的なドライビング・ビーム向けソリューションでCESイノベーションアワードを受賞しました。照明向けに電子機器のハードウェアとソフトウェアを提供しているほか、プロジェクションシステムも手掛けています。 一方、ダイナミックプロジェクションでは、アニメーションや信号機能を作成し、車体周囲や車内への投影を実現しています。今年は、車内投影システムで再びCESイノベーションアワードを受賞できたことを嬉しく思っており、そのシステムはここCESでも展示されています。また、デジタルプロジェクションにより、車内および車外への投影に使用できるコンテンツ生成において、完全な柔軟性と適応性が実現されています。 そして全体として、私たちが「統合ソリューション」と呼んでいるこの包括的な提案は、プラスチック・オムニウムとして、バンパー、プラスチック部品、センサー、さらには照明に至るまで、すべてをワンストップでOEMに提供できる能力を意味しています。

照明のデジタル化とオンデマンド機能

マイケル：では、「照明のデジタル化」とは一体どういうことなのでしょうか。実は、これこそが私たちがここにいる理由であり、私たちの取り組みを皆さんにお見せしたい理由でもあります。 デジタル化が進む中で、私たちは3つの主なトレンドを見出しています。その一つが「オンデマンド機能」です。つまり、車を買い、決まった機能や性能、装備しか得られないという状況ではなく、エンドユーザーのニーズに応じて、これらの可能性や機能を解き放ちたいと考えています。これは、欧州地域ではアジア太平洋地域や南北アメリカ地域とは異なる形になるかもしれませんが、私たちはCar-to-X通信を実現したいと考えています。 具体的なユースケースとしては、センサースイートを活用し、環境から収集したあらゆる入力を照明機能に変換することが挙げられます。したがって、これらのナンバープレートは、例えば自動運転車の動作を他の交通参加者にも理解してもらうための、この目的を達成する有効な手段となります。 そしてもちろん、新たなユーザー体験を実現したいと考えています。ドライバーは特定の時点だけのために車を購入するわけではなく、当然ながら長期間にわたって所有し続けるからです。 つまり、ドライバーは状況に応じて適応できる機能を望んでいるのです。そこで、このデジタル化によって実現可能となる新しいライティングスタイルも取り入れています。これにより、車のライフサイクル全体を通じて単一のスタイルに縛られることなく、さまざまなスタイルを楽しむことができます。これらは、OEM（自動車メーカー）によってカスタマイズされることもあれば、OEMがエンドユーザーによるカスタマイズを可能にしている場合には、エンドユーザー自身が行うことも可能です。

照明による優れた安全性

マイケル：安全性を重視することは私たちにとって非常に重要であり、プラスチック・オムニウムもこの点をさらに強化したいと考えています。照明は、夜間の運転はもちろん、昼間の運転においても常に安全確保において極めて重要な役割を果たしており、その利点を活かすことができます。 そこで当社は、高解像度を備えた適応性の高い照明システムを開発しました。これにより、ドライバーの目の前の車前や道路を完璧に照らし出すと同時に、眩しさを与えたり、他の交通参加者、対向車、前方の車両に迷惑をかけたりすることなく、さらに省エネにも注力しています。つまり、法的要件を満たす必要最低限のレベルまで照度を抑えつつ、エネルギーの無駄を省き、真の省エネを実現するのです。 私たちは、情報を伝達し、警告を発したり、OEMがそうした機能を実現できる機会を提供したいと考えています。つまり、ドライバーや、先ほど述べた他の直接的な交通参加者に情報を伝え、警告を発し、これらの新機能を活用できるようにすることです。例えば、まぶしさのないハイビームは、米国で規定・定義され、許可されています。したがって、今必要なのは、これらの機能を有効にすることです。つまり、必要なハードウェアを組み込みつつ、ソフトウェアによってこれを適切に調整し、機能を活用できるようにすることです。したがって、自動車用照明におけるデジタル化は不可欠です。 したがって、この分野を本格的に推進する必要がありますが、この協業を通じて、私たちはそれを非常にうまく達成できると考えています。つまり、車両設計に真の変革をもたらし、従来の機能を維持しつつ、新たな機能も解き放つことです。

乗用車の再発明

マイケル：では、これらを総合するとどういう意味になるのでしょうか？ 私たちは、モビリティの飛躍的な進化と、再定義された乗用車を実際に示すためのショーケースを構築しました。こちらが、私たちが実現したモードと構成です。これは一般的なリアランプですが、ストップランプ、テールランプ、方向指示器など、必要なすべての機能を備えています。光学機械システムに加え、完璧な表面と平面光源を実現する新技術であるOLED、さらにはミニディスプレイも搭載されており、完全にカスタマイズして組み込むことが可能です。 当社の社内ソフトウェア開発部門であるPOと連携し、また、パートナーであるSonatus 社には心より感謝しています。彼らの協力により、車内のアクチュエーターやライトに送信されるあらゆるデータを、実際に連携させることが可能になりました。

ミニLEDディスプレイを搭載したリアランプ

マイケル： そこで、今回導入するモジュール、つまりリアランプについても少し触れておきます。これは画期的なものです。私たちは、ECE（欧州）だけでなくSAEの要件もすべて満たす完全な機能を備えた、完全なOLEDリアランプを開発しました。さらに、通信用のディスプレイも搭載しています。 ストップランプのOLEDは、パネルごとに187個の個別に制御可能なセグメントで構成されており、ストップ機能も備えています。12ビットの独立したPWM調光機能により、ここでも省エネを実現し、周囲の光条件に合わせて調整が可能です。また、ターンインジケーターも完全にOLEDで構成されており、個別に制御できるほか、独自のスタイルを演出することも可能です。 ミニLEDディスプレイも搭載しています。個別に制御可能な3,000個以上のLEDを備えた2つのミニLEDディスプレイで、赤色で調光が可能であり、状況に応じて適応させることができます。Sonatus のブースやPlastic Omniumのボールルームでこれをご覧いただけますが、これはあらゆるユースケースに対応しており、デジタル化を推進する上で実に優れたものです。 これらすべてを、従来の標準的なリアランプハウジングに統合しました。これが、皆さんがご覧になっているランプです。また、この展示では、個別に制御可能なOLEDパネルとマイクロLEDパネルもご覧いただけます。それでは、再び皆様にお話しをお返しいたします。

Sonatus オートメーター

YU：マイケル、どうもありがとうございます。実に素晴らしいですね。では、Sonatus の「Automator」製品について少しお話しします。これは、OEM各社が新たなソフトウェアを開発することなく、車両に新しい機能や特徴を非常に迅速に導入できるよう支援するために、当社が市場に投入した製品です。その仕組みは、当社のクラウドソフトウェアと非常に直感的なGUIインターフェースを活用し、車両に求める動作を定義するものです。 そして、動作を定義したら、非常に軽量なポリシーを介して車両に展開できます。車両がそれを受信すると、車載された当社のAutomatorソフトウェアが、極めて安全な方法でそれを実行します。したがって、OEM各社はこのツールを利用して、車両のライフサイクルを通じて、車両の動作を継続的に修正・強化することができます。 これにより、OEMが車両の挙動を変更するためのコストが大幅に削減されるだけでなく、顧客に新機能を提供するまでの市場投入期間も大幅に短縮されます。さて、特にプラスチック・オムニウム社との協業において、統合は次のように機能します。車両内部には、Sonatus のAutomatorソフトウェアが利用可能なあらゆる種類の情報を生成するセンサー群が車両の至る所に配置されており、これにより興味深いイベントや状況を検出します。 そして、それに基づいて、Automatorソフトウェアは、Plastic Omnium製の車内および車外のさまざまな照明コンポーネントに対して、多様な点灯パターンを制御することが可能になります。ここで重要なのは、Sonatus がクラウドソフトウェアも提供しており、OEMユーザーやサプライヤーが自社の車両向けに新しい点灯動作を迅速に設定できる点です。さらに、エンドユーザーも、自身の車両の照明体験をカスタマイズできるようになります。

結論

YU：そこで、ソフトウェア定義車両（SDV）により明るい未来をもたらすため、プラスチック・オムニウム社との今回の提携および共同の取り組みに、私たちは大きな期待を寄せています。この新しいソリューションにより、車両を取り巻く照明体験全体が、より適応性が高く、ダイナミックでスマートなものになると確信しており、これによりエンドユーザーに、より優れた安全性、快適性、そしてパーソナライズされた体験を提供できると考えています。ありがとうございました。