L'avenir des véhicules utilitaires repose sur les logiciels

00:00 Présentation générale

SANJAY : Bonjour et bienvenue dans ce nouvel épisode de « Driving Innovation », le podcast consacré aux technologies et solutions qui facilitent la transition vers des véhicules définis par logiciel. Je m'appelle Sanjay Khatri, responsable du marketing produit chez Sonatus.

SANJAY : L’évolution vers un avenir « défini par les logiciels » ne concerne pas uniquement les voitures particulières. Le secteur des véhicules utilitaires a également tout à gagner de cette évolution, comme nous l’avons évoqué dans notre dernier livre blanc, que vous pouvez télécharger sur sonatus.com. Permettez-moi donc de vous présenter les points forts de ce document.

00 h 41 : Mise en scène

SANJAY : Pour commencer, parlons de la situation actuelle. Le marché des véhicules utilitaires connaît une transformation majeure. Les nouvelles réglementations favorisent l’électrification, tandis que la croissance rapide du commerce électronique, des services à la demande et de toute une série de nouvelles applications logistiques pour le « dernier kilomètre » et le « kilomètre intermédiaire » propulse le secteur à une vitesse vertigineuse. En conséquence, la demande en véhicules utilitaires légers et moyens devrait croître d’environ 10 % par an au cours des cinq prochaines années. Pour tirer parti de cet essor, les constructeurs devront concevoir des véhicules qui ne soient pas simplement des machines mécaniques à usage unique. Prenons par exemple les besoins des différents segments de services : une fourgonnette de livraison peut avoir besoin d’un compartiment climatisé pour les denrées périssables, tandis qu’une navette de transport de passagers nécessite des équipements de sécurité et de confort renforcés. Le besoin d’une solution automobile hautement adaptative ne s’arrête pas à la chaîne de production. Les clients gestionnaires de flottes exigent un accès flexible aux données des véhicules afin de bénéficier d’une maintenance prédictive, d’une sécurité des conducteurs et de performances sur mesure, adaptées à leurs objectifs commerciaux spécifiques. Cette complexité croissante signifie que les conceptions et services traditionnels de véhicules à usage unique ne peuvent plus suivre le rythme. Les constructeurs de véhicules utilitaires doivent concevoir leurs véhicules comme des plateformes pilotées par des logiciels, capables de s’adapter rapidement et à moindre coût aux divers besoins des clients et des flottes.

02:12 Trois ingrédients essentiels

SANJAY : Analysons maintenant les trois éléments clés susceptibles de mener la révolution logicielle dans le secteur des véhicules utilitaires. Premièrement, les réseaux embarqués configurables par logiciel. La mise en place de plateformes communes pouvant être rapidement configurées sur une même chaîne de production pour prendre en charge différents types de transport et de logistique passe d’abord par des réseaux embarqués flexibles et configurables par logiciel. Les technologies de réseau basées sur Ethernet et IP ont permis une adaptation rapide de l’architecture E/E (électronique/électronique) du véhicule afin de prendre en charge une gamme toujours plus large de capteurs, d’actionneurs et de dispositifs du marché des pièces de rechange, permettant ainsi à une même plateforme d’assurer la livraison de courses ou le transport de passagers. Deuxièmement, les applications et services modulaires. La conception des véhicules doit permettre l’intégration de fonctionnalités et d’applications embarquées variées sur des plateformes communes, qu’il s’agisse d’applications de suivi du fret sur l’écran du cockpit numérique ou de fonctionnalités personnalisées de confort et de sécurité pour le conducteur. Les équipementiers peuvent proposer des fonctionnalités sur mesure répondant aux besoins spécifiques des clients, même après la vente du véhicule, en tirant parti d’architectures orientées services, de microservices et d’une orchestration logicielle nécessitant peu, voire aucun code, pour personnaliser les capacités du véhicule. Les exploitants de flottes équipent couramment leurs véhicules de capteurs, d’actionneurs et de composants électroniques spécifiques à leurs missions. Un réseau flexible et une architecture logicielle modulaire permettront d’intégrer plus harmonieusement ces ajouts au véhicule. Et troisièmement, la gestion et la collecte dynamiques des données. Les véhicules actuels génèrent une quantité incroyable de données provenant de divers capteurs et systèmes. Ces données peuvent être exploitées pour des diagnostics en temps réel, la maintenance prédictive et l’optimisation des performances. Cependant, de nombreuses solutions télématiques pour flottes proposées actuellement par les équipementiers manquent de flexibilité pour fournir des informations sur mesure et exploitables, répondant aux besoins spécifiques de chaque flotte ou segment de clientèle. Le propriétaire d’une petite flotte peut souhaiter suivre l’utilisation quotidienne des véhicules et la consommation de carburant. À l’inverse, un prestataire de services logistiques national peut souhaiter détecter les variations irrégulières du régime moteur afin de prévoir d’éventuelles pannes. Pour répondre aux divers besoins en matière de gestion de flotte, les équipementiers devront adopter une stratégie de gestion dynamique des données offrant un accès granulaire, déclenché par des événements et hautement configurable aux données des véhicules.

04 h 31 Conclusion

SANJAY : Et voilà. Ces trois éléments comptent parmi les composants essentiels de l’infrastructure logicielle qui permettent aux constructeurs de créer des plateformes de véhicules adaptables et rentables, afin de répondre à la croissance et à la diversité des nouvelles applications dans les domaines du transport et de la logistique. Ils permettent également aux équipementiers de conquérir une part plus importante du chiffre d’affaires généré par les services numériques après-vente destinés à la gestion de flottes. Pour en savoir plus sur ces tendances et ces technologies, téléchargez notre dernier livre blanc sur sonatus.com. Merci de votre attention et nous avons hâte de poursuivre cette discussion sur la manière dont la technologie SDV façonne l’avenir de la mobilité des particuliers et des professionnels.