Le marché des véhicules utilitaires est en pleine explosion. L’essor du commerce en ligne et de la livraison à domicile, ainsi que la demande en matière de mobilité partagée, propulsent notamment les véhicules utilitaires légers (VUL) sur le devant de la scène. Il s’agit des fourgons, camions et navettes qui, discrètement, font tourner notre économie au quotidien, en acheminant aussi bien des produits d’épicerie que des colis ou encore des matériaux de construction. D'après les chiffres, ce marché est en passe d'exploser : il passerait de 161 milliards de dollars en 2024 à 341 milliards de dollars en 2032, soit un taux de croissance annuel composé de 9,8 %.
C'est une excellente nouvelle pour les constructeurs automobiles, car les ventes de véhicules utilitaires ont un impact disproportionné sur la rentabilité de ces derniers. À titre d'exemple : alors qu'ils représentent 25 à 30 % des ventes de Ford, GM et Stellantis, les véhicules utilitaires légers contribuent à hauteur de 35 à 45 % à la marge brute globale.
Mais voici le hic : cette explosion s'accompagne d'une vague de défis pour les constructeurs automobiles. Les véhicules utilitaires ne sont plus seulement des machines fonctionnelles : on attend d'eux qu'ils soient adaptables, intelligents et connectés d'une manière qui était presque inimaginable il y a dix ans. Heureusement, une stratégie de numérisation reposant sur des architectures de véhicules définis par logiciel (SDV) permet aux équipementiers de relever ces défis, décrits ci-dessous.
Répondre aux besoins de différents segments de clientèle
L'époque où les véhicules utilitaires légers pouvaient être considérés comme des modèles « universels » est révolue depuis longtemps. Un même modèle de base peut donner lieu à de nombreuses variantes, chacune dotée d'un ensemble unique de caractéristiques et de fonctions.
Minibus : Doivent être équipés d'équipements de confort dans l'habitacle, d'écrans d'infodivertissement et d'un éclairage intérieur.
Camionnettes de distribution alimentaire : Ils doivent être équipés de groupes frigorifiques à température contrôlée pour le transport des denrées périssables
Camions longue distance : Peuvent nécessiter des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) supplémentaires, tels que des capteurs et des caméras.
Véhicules de loisirs : Ils doivent disposer de capacités tout-terrain spécialisées, notamment d’une suspension réglable et de modes de conduite dynamiques.
Concevoir, développer et fabriquer des gammes de véhicules sur mesure pour chaque segment de clientèle est inefficace et trop coûteux. Les équipementiers doivent pouvoir s'appuyer sur des plates-formes automobiles communes pour répondre à la diversité des besoins.
Fournir des services après-vente sur mesure pour les flottes
Le besoin de diversité ne s'arrête pas à la production des véhicules ; il se prolonge en effet au-delà de la vente. Les clients gestionnaires de flottes — c'est-à-dire les entreprises gérant des centaines, voire des milliers de véhicules — ont besoin de bien plus que de simples véhicules. Ils ont besoin de données sur les véhicules et la conduite, tant en volume qu'en variété. La télématique, la maintenance prédictive, l’accompagnement des conducteurs et les fonctionnalités de gestion à distance sont désormais des incontournables. Mais toutes les flottes ne se valent pas, et leurs besoins varient. Les services de télématique classiques proposés pour les véhicules utilitaires ne sont généralement pas en mesure de répondre à cette grande diversité de clients.
Intégration transparente des technologies du marché des pièces de rechange aux systèmes des véhicules
La personnalisation des véhicules ne se fait pas toujours en usine. Elle intervient également par la suite, sur le marché des équipements de seconde monte, lorsque les gestionnaires de flottes équipent leurs véhicules d’équipements spécialisés : on peut citer, par exemple, les groupes frigorifiques pour les fourgons de distribution alimentaire, les hayons élévateurs pour les camions de livraison et les systèmes d’éclairage spécialisés pour les véhicules d’urgence. Pour les équipementiers, cela représente une opportunité de rendre leurs véhicules plus adaptés à ces équipements de seconde monte, en veillant à ce que ces ajouts s’intègrent parfaitement aux systèmes d’origine du véhicule.
Comment les équipementiers peuvent tirer parti des opportunités offertes par le secteur des véhicules utilitaires légers
Malgré les défis à relever, le marché dynamique des véhicules utilitaires légers offre une opportunité considérable aux constructeurs automobiles, à condition qu’ils parviennent à gérer les complexités liées à la satisfaction des besoins de segments de clientèle variés. La clé réside dans la conception et la fabrication de véhicules flexibles, facilement adaptables et capables de répondre à un large éventail de besoins en matière de mobilité et d’exploitation de flottes.
Cette flexibilité peut être obtenue en adoptant des architectures de véhicules définies par logiciel ; il s'agit ainsi de faire évoluer les véhicules utilitaires, jusqu'alors rigides et câblés, vers des plateformes numériques capables de répondre à de nombreux besoins différents des clients.
Sonatus accélère la transition vers des véhicules utilitaires « software-defined »
Sonatus accélère l'innovation numérique dans le secteur des véhicules utilitaires. Nos produits et solutions visent à permettre aux constructeurs de véhicules utilitaires de passer plus rapidement et à moindre coût à des architectures électriques et électroniques (E/E) avancées, offrant des fonctionnalités plus dynamiques et configurables par logiciel, notamment selon les modalités décrites ici.
Réseaux de véhicules configurables par logiciel : Sonatus Fondements facilite la création de réseaux embarqués définis par logiciel utilisant l’Ethernet automobile, qui offrent un haut degré de configurabilité. La mise en œuvre de réseaux définis par logiciel permet aux équipementiers d’ajouter, de supprimer ou de modifier dynamiquement des modules du véhicule selon les besoins. Une fonctionnalité utile qui permet de produire des plateformes de véhicules communes pouvant être utilisées pour de nombreuses configurations de véhicules différentes, nécessaires pour prendre en charge les cas d’utilisation de plus en plus nombreux des véhicules utilitaires légers (VUL).
Applications et services modulaires : Sonatus Foundation facilite également l'utilisation de méthodologies modernes de développement et de déploiement logiciel, notamment les services d'architecture orientée services (SOA) et les conteneurs, afin de créer et d'intégrer plus facilement des applications et des fonctionnalités modulaires inter-domaines. Grâce à cette fonctionnalité, Sonatus Automator fournit un outil d’orchestration logicielle qui permet aux équipementiers de créer rapidement de nouvelles fonctions automobiles sur mesure sous la forme de flux de travail automatisés. Ces flux de travail « sans code » peuvent être déployés de manière dynamique sur les véhicules pour prendre en charge toutes sortes de tâches, allant du diagnostic du véhicule pour l’entretien préventif à la gestion de la sécurité du conducteur.
Gestion dynamique des données : L'accès aux signaux et aux données provenant de l'ensemble du véhicule est essentiel pour la gestion de la flotte et les performances des véhicules. Une architecture E/E définie par logiciel rend également de nombreuses parties du véhicule accessibles et observables, ce qui permet d'obtenir des informations et de prendre des mesures fondées sur les données. Sonatus Collector, notre produit avancé de collecte de données véhicules, permet une collecte de données granulaire et événementielle, configurable pour divers cas d’utilisation, notamment les services après-vente destinés aux flottes visant à améliorer le rendement énergétique et la maintenance prédictive.
L'avenir des véhicules utilitaires repose sur les logiciels
L'avenir des véhicules utilitaires est numérique, flexible et offre des possibilités de personnalisation infinies. L'« Sonatus » est la clé qui permettra aux équipementiers d'accéder à cet avenir, en leur permettant de passer de véhicules rigides et préconfigurés à une nouvelle ère de plateformes définies par logiciel, adaptées à des besoins variés en matière de mobilité et de transport.
Découvrez tout ce que Sonatus a à offrir pour permettre aux constructeurs automobiles de passer plus rapidement aux véhicules autonomes (SDV) à moindre coût.