(Cet article a été initialement publié sur Forbes.com)
Alors que l'industrie automobile se précipite vers un avenir axé sur les logiciels, ce sont souvent les véhicules particuliers qui occupent le devant de la scène, avec des innovations qui transforment tous les aspects, de l'expérience à bord à la dynamique du véhicule. Cependant, le secteur des véhicules utilitaires — qui englobe aussi bien les fourgons de livraison que les navettes de transport de passagers — reste un domaine moins médiatisé en matière d'intégration logicielle.
C'est une occasion manquée.
Les véhicules utilitaires ne se contentent pas de bénéficier des avancées observées dans le secteur des voitures particulières ; ils présentent également des défis et des opportunités spécifiques auxquels seuls les logiciels peuvent apporter une réponse adaptée. De la complexité de la gestion de flotte aux exigences variées des véhicules spécialisés, le secteur de la mobilité utilitaire est mûr pour une révolution logicielle capable de stimuler l'efficacité, la sécurité et la création de nouvelle valeur.
Les défis liés aux véhicules utilitaires
La demande en véhicules utilitaires connaît une croissance rapide, et les catégories se diversifient. Prenons l'exemple du marché des véhicules utilitaires légers (VUL), qui affiche un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 9,8 %, passant de 161 milliards de dollars en 2024 à 341 milliards de dollars prévus en 2032, selon Statista. Il s’agit d’une catégorie très variée qui englobe les véhicules de livraison spécialisés, ainsi que ceux destinés au secteur de la construction, à l’industrie manufacturière, à la logistique et au transport commercial de passagers.
Cette diversité peut constituer un défi, car les différents types de véhicules ont des exigences, des sous-systèmes et des besoins en infrastructures qui varient. Les constructeurs peuvent avoir du mal à trouver suffisamment de réutilisations entre ces différentes applications, ce qui augmente les coûts de conception et de fabrication. Chaque type de véhicule — navettes de transport de passagers, véhicules de livraison de marchandises, fourgons de transport alimentaire sous chaîne du froid, véhicules de loisirs — présente des exigences distinctes. Chacun de ces véhicules pourrait reposer sur une plateforme commune, mais les caractéristiques spécifiques de l’habitacle, les dispositifs de sécurité, les sous-systèmes et la dynamique du véhicule sont très différents.
Un autre défi tient aux besoins liés à la gestion de flotte. De nombreux secteurs ont recours à des solutions télématiques, mais l’évolution rapide des exigences applicables aux véhicules utilitaires légers fait que les solutions existantes peuvent s’avérer limitées dans leur capacité à répondre aux nouveaux besoins des véhicules. À mesure que les systèmes embarqués évoluent, il est essentiel de garantir la disponibilité des véhicules grâce à une maintenance proactive afin de maintenir un faible coût d’exploitation de la flotte. De plus, dans un contexte où le taux de rotation des livreurs est en hausse, la surveillance des conducteurs à des fins de sécurité peut faciliter leur formation et réduire les coûts d’assurance.
Les solutions du marché des pièces de rechange constituent une approche permettant de répondre à ces exigences, mais elles vont à l'encontre de la volonté des constructeurs de véhicules utilitaires de proposer une solution intégrée. Ford a prévu que sa solution de gestion de flottes professionnelles, Ford Pro, augmentera considérablement ses marges et deviendra une source de revenus majeure pour l’entreprise. Comment le secteur peut-il favoriser la mise en place de solutions créatrices de valeur pour les véhicules utilitaires tout en offrant un large éventail d’options, allant des solutions intégrées par les constructeurs aux solutions flexibles du marché des équipements de seconde monte ?
Les perspectives offertes par les logiciels dans le secteur des véhicules utilitaires
L'intérêt porté par l'industrie automobile aux véhicules définis par logiciel offre des bases importantes permettant de relever bon nombre de ces défis liés aux véhicules utilitaires. Je pense qu'il existe trois domaines clés que les constructeurs de véhicules utilitaires peuvent exploiter dès maintenant pour améliorer la flexibilité et la réutilisabilité de leurs plateformes. Ces changements ouvrent également la voie à toute une gamme d'options, allant des fonctionnalités intégrées par les équipementiers aux approches extensibles sur le marché des pièces de rechange :
Technologies modernes de mise en réseau
De plus en plus, les véhicules particuliers adoptent des approches de mise en réseau modernes telles que l'Ethernet automobile et le Time Sensitive Networking, une technologie qui garantit une transmission fiable et ponctuelle des données, ce qui est essentiel pour coordonner les fonctions complexes des véhicules et les systèmes critiques pour la sécurité. Ces approches contribuent à réduire les coûts, car ces faisceaux de câbles sont plus légers, plus souples et plus performants que les câbles dédiés utilisés avec les protocoles traditionnels CAN, LIN ou FlexRay.
Applications et services modulaires
L'informatique en nuage a apporté des innovations incroyables en matière de capacité à fournir des services modulaires de manière flexible. La conception « cloud-native » permet le développement et le prototypage d’applications dans le nuage, ainsi que leur déploiement dans les véhicules et dans différents sous-systèmes de ceux-ci. Les applications et services modulaires — des composants logiciels pouvant être développés, mis à jour et remplacés indépendamment — offrent flexibilité et économies en permettant d’adapter les fonctionnalités des véhicules sans avoir à remanier des systèmes entiers.
Gestion et collecte dynamiques des données
La plupart des systèmes télématiques et de gestion de flotte actuels sont fixes et permettent des types spécifiques de traitement des données, définis dès leur conception par le fabricant. Les systèmes dynamiques de gestion et de collecte de données, capables de s’adapter en temps réel à différents besoins, permettent aux flottes de recueillir les informations pertinentes à mesure que les exigences évoluent, comme le suivi de la température dans les véhicules frigorifiques ou la surveillance du comportement des conducteurs. Cela répond également au besoin de disposer d’une plateforme unique capable de répondre à un large éventail de besoins : par exemple, un véhicule de tourisme peut n’avoir besoin que d’un simple contrôle de la température, tandis qu’un véhicule de livraison de denrées alimentaires réfrigérées peut nécessiter des contrôles de haute précision associés à la collecte de données afin de garantir que les aliments ont été transportés en toute sécurité. Une approche unique et figée ne peut pas répondre à ce large éventail de besoins ; c’est pourquoi un système évolutif et dynamique peut s’avérer plus performant et favoriser une meilleure réutilisation.
Conclusion
Les véhicules utilitaires devraient bénéficier de capacités considérables grâce au développement rapide des logiciels embarqués. La diversité des besoins des flottes professionnelles correspond parfaitement aux systèmes évolutifs que l'industrie automobile envisage actuellement. Les équipementiers comme les propriétaires de flottes devraient tirer profit de cette opportunité, et ce secteur devrait connaître une expansion rapide dans les années à venir.
Pour tirer pleinement parti de ces avantages, les acteurs clés du secteur devraient donner la priorité à la collaboration entre les équipementiers, les fournisseurs de technologies et les gestionnaires de flottes. Ces parties prenantes sont confrontées à des défis spécifiques, mais étroitement liés.
- Les équipementiers doivent créer des plateformes flexibles adaptées à différents types de véhicules, tout en trouvant un équilibre entre les solutions intégrées d'origine et celles du marché des pièces de rechange, sans augmenter les coûts.
- Les fournisseurs de technologies doivent développer des systèmes adaptables qui s’intègrent aux plateformes des équipementiers et répondent aux besoins en constante évolution des flottes, tels que la gestion des données en temps réel et les applications modulaires.
- Les gestionnaires de flotte ont pour mission d'optimiser la disponibilité des véhicules, d'améliorer la sécurité des conducteurset de maîtriser les coûts, tout en intégrant de nouvelles technologies en toute fluidité.
Pour relever ces défis, il est essentiel de renforcer les partenariats. Les équipementiers doivent privilégier les plateformes flexibles et basées sur des logiciels. Les fournisseurs de technologies doivent veiller à ce que leurs solutions soient modulaires et s'intègrent parfaitement tant aux systèmes des équipementiers qu'aux opérations de gestion de flotte. Les gestionnaires de flotte doivent collaborer avec ces deux types d'acteurs afin de s'assurer que ces innovations répondent aux problèmes concrets et améliorent les performances à long terme.
En collaborant pour adopter les technologies des véhicules définis par logiciel, ces acteurs peuvent générer de nouvelles sources de valeur, réduire les coûts d'exploitation et améliorer l'efficacité de leurs flottes. Ils peuvent également créer des solutions adaptables et innovantes qui répondent aux exigences en constante évolution de la mobilité professionnelle. Téléchargez ce livre blanc, intitulé «L'avenir des véhicules professionnels réside dans les technologies définies par logiciel », pour en savoir plus.