L'avenir des véhicules utilitaires repose sur les logiciels

Cette transition est principalement portée par un essor sans précédent du secteur des transports et de la logistique, alimenté par la croissance du commerce en ligne et des services de livraison à domicile.
- Croissance du marché : le marché mondial des véhicules utilitaires légers (VUL) devrait plus que doubler, passant de 161 milliards de dollars en 2024 à 341 milliards de dollars d’ici 2032. De même, le marché des véhicules de livraison « middle-mile » devrait atteindre 183 milliards de dollars d’ici 2028.
- Besoin de flexibilité : les architectures de véhicules traditionnelles et statiques ne peuvent pas répondre efficacement aux besoins variés de ce marché en pleine expansion — allant des fourgons de livraison de denrées alimentaires à température contrôlée aux navettes de transport de passagers — sans modifications coûteuses et complexes. Les SDV offrent la flexibilité numérique nécessaire pour adapter une seule et même plateforme à ces différents cas d’utilisation.

Ce livre blanc identifie trois technologies essentielles qui remplacent les systèmes matériels statiques par des architectures dynamiques pilotées par logiciel :
- Réseaux embarqués configurables par logiciel : le passage à des réseaux basés sur Ethernet permet aux équipementiers de configurer rapidement la connectivité, ce qui réduit la complexité du câblage et facilite l’ajout ou la modification de capteurs et de modules.
- Applications et services modulaires : des technologies telles que l’architecture orientée services (SOA), les conteneurs et les microservices permettent de développer et de mettre à jour des fonctionnalités indépendamment du matériel. Cela permet une orchestration inter-domaines, comme la mise en relation des commandes de la carrosserie avec les systèmes de sécurité.
- Gestion dynamique des données : cela implique la normalisation des données à l'échelle du véhicule pour permettre une collecte « pilotée par les événements ». Au lieu de simplement tout enregistrer, le système peut être configuré pour collecter intelligemment des données spécifiques en fonction des conditions en temps réel, ce qui est crucial pour la maintenance prédictive et les services de flotte.

L'intégration d'équipements après-vente (aménagement) représente actuellement un défi complexe et coûteux pour les exploitants de flottes, qui ajoutent fréquemment des capteurs spécialisés, des systèmes télématiques ou des systèmes de chargement à leurs véhicules.
- Intégration « plug-and-play » : une architecture SDV simplifie ce processus en permettant aux dispositifs après-vente de s'intégrer de manière transparente dans l'écosystème numérique existant du véhicule.
- Exemple concret : au lieu d’un système autonome, une flotte pourrait facilement intégrer des capteurs de remorque directement dans le système d’infodivertissement embarqué (IVI) du véhicule, offrant ainsi aux conducteurs une visibilité immédiate sur la charge de la remorque, la pression des pneus et l’état du freinage, sans avoir besoin d’écrans séparés et encombrants.