Die Zukunft der Nutzfahrzeuge ist softwaregesteuert

Der Wandel wird in erster Linie durch einen beispiellosen Boom im Transport- und Logistiksektor vorangetrieben, der durch das Wachstum des E-Commerce und der Hauslieferdienste angeheizt wird.
- Marktwachstum: Der weltweite Markt für leichte Nutzfahrzeuge (LCVs) wird sich voraussichtlich mehr als verdoppeln und von 161 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 341 Milliarden US-Dollar bis 2032 anwachsen. Ebenso wird erwartet, dass der Markt für „Middle-Mile“-Lieferfahrzeuge bis 2028 ein Volumen von 183 Milliarden US-Dollar erreichen wird.
- Bedarf an Flexibilität: Herkömmliche, statische Fahrzeugarchitekturen können die vielfältigen Anforderungen dieses expandierenden Marktes – von klimatisierten Lebensmittellieferwagen bis hin zu Personenshuttles – ohne kostspielige und komplexe Umbauten nicht effizient erfüllen. SDVs bieten die digitale Flexibilität, eine einzige Plattform an diese unterschiedlichen Anwendungsfälle anzupassen.

Das Whitepaper identifiziert drei wesentliche Technologien, die statische Hardwaresysteme durch dynamische, softwaregesteuerte Architekturen ersetzen:
- Softwarekonfigurierbare Fahrzeugnetzwerke: Durch den Umstieg auf Ethernet-basierte Netzwerke können OEMs die Konnektivität schnell konfigurieren, wodurch die Komplexität der Verkabelung reduziert und das Hinzufügen oder Ändern von Sensoren und Modulen vereinfacht wird.
- Modulare Anwendungen und Dienste: Technologien wie die serviceorientierte Architektur (SOA), Container und Microservices ermöglichen die Entwicklung und Aktualisierung von Funktionen unabhängig von der Hardware. Dies ermöglicht eine domänenübergreifende Orchestrierung, wie beispielsweise die Verknüpfung von Karosseriesteuerungen mit Sicherheitssystemen.
- Dynamisches Datenmanagement: Dabei werden fahrzeugweite Daten normalisiert, um eine „ereignisgesteuerte“ Erfassung zu ermöglichen. Anstatt einfach alles zu protokollieren, kann das System so konfiguriert werden, dass es bestimmte Daten auf der Grundlage von Echtzeitbedingungen intelligent erfasst, was für die vorausschauende Wartung und Flottendienste von entscheidender Bedeutung ist.

Die Integration von Nachrüstgeräten (Aftermarket-Ausstattung) stellt derzeit eine komplexe und kostspielige Herausforderung für Flottenbetreiber dar, die ihre Fahrzeuge häufig mit speziellen Sensoren, Telematik- oder Ladesystemen ausstatten.
- Plug-and-Play-Integration: Eine SDV-Architektur vereinfacht dies, indem sie die nahtlose Integration von Nachrüstgeräten in das bestehende digitale Ökosystem des Fahrzeugs ermöglicht.
- Beispiel aus der Praxis: Anstelle eines eigenständigen Systems könnte eine Flotte Anhängersensoren problemlos direkt in das In-Vehicle-Infotainment-System (IVI) des Fahrzeugs integrieren, wodurch Fahrer sofort Einblick in die Anhängerladung, den Reifendruck und den Bremsstatus erhalten, ohne dass separate, sperrige Displays erforderlich sind.