(이 기사는 원래 Forbes.com에 게재되었습니다.)
자동차 산업이 소프트웨어 중심의 미래를 향해 질주하는 가운데, 승용차가 종종 주목을 받으며, 실내 경험부터 주행 역학에 이르기까지 모든 것을 변화시키는 혁신이 이루어지고 있습니다. 그러나 배달용 밴부터 승객 셔틀에 이르기까지 다양한 차량을 아우르는 상용차 부문은 여전히 소프트웨어 통합 분야에서 덜 주목받는 분야로 남아 있습니다.
이건 놓친 기회입니다.
상용차는 승용차의 기술 발전으로 혜택을 볼 뿐만 아니라, 소프트웨어만이 해결할 수 있는 고유한 과제와 기회를 동시에 제시합니다. 차량 관리의 복잡성부터 특수 차량의 다양한 요구 사항에 이르기까지, 상용 모빌리티 분야는 효율성, 안전성 및 새로운 가치 창출을 주도할 소프트웨어 혁명이 일어나기에 더할 나위 없이 적합한 시점에 와 있습니다.
상용차가 직면한 과제
상용차에 대한 수요가 급속히 확대되고 있으며, 그 종류도 다양해지고 있습니다. Statista에 따르면, 경상용차(LCV) 시장은 2024년 1,610억 달러에서 2032년 예상치인 3,410억 달러로 연평균 성장률(CAGR) 9.8%를 기록하며 성장하고 있습니다. Statista에 따르면, 경상용차(LCV) 시장은 2024년 1,610억 달러에서 2032년 3,410억 달러로 연평균 성장률(CAGR) 9.8%를 기록하며 성장할 것으로 전망된다. 이 시장은 특수 목적 배송 차량은 물론 건설, 제조, 물류, 상업용 여객 운송에 이르기까지 다양한 분야를 아우르고 있다.
이러한 다양성은 다양한 차량 유형마다 요구 사항, 하위 시스템 및 인프라 필요 사항이 다르기 때문에 어려움을 초래할 수 있습니다. 제조사들은 이러한 다양한 용도 간에 충분한 재사용 방안을 마련하는 데 어려움을 겪을 수 있으며, 이로 인해 설계 및 제조 비용이 증가합니다. 승객 셔틀, 물품 배송 차량, 콜드 체인 식품 운송 밴, 레저용 차량 등 각 차량 유형마다 고유한 요구 사항이 있습니다. 이러한 차량들은 모두 공통 플랫폼을 기반으로 할 수 있지만, 구체적인 실내 기능, 안전 기능, 하위 시스템, 그리고 주행 역학은 매우 다릅니다.
또 다른 과제는 차량 관리의 필요성에서 비롯됩니다. 많은 산업 분야에서 텔레매틱스 솔루션을 사용하고 있지만, 경상용차(LCV)에 대한 요구 사항이 급변함에 따라 기존 솔루션만으로는 새로운 차량 요구 사항에 대응하는 데 한계가 있을 수 있습니다. 차량 시스템이 발전함에 따라, 차량을 선제적으로 유지보수하여 가동 시간을 확보하는 것은 차량 운영 비용을 절감하는 데 중요합니다. 또한 배송 기사의 이직률이 높아지고 있는 상황에서, 안전을 위한 운전자 모니터링은 기사 교육에 도움이 되고 보험 비용을 절감하는 데 기여할 수 있습니다.
애프터마켓 솔루션은 이러한 요구 사항을 개선하기 위한 한 가지 방법이지만, 상용차 OEM 업체들이 통합 솔루션을 제공하고자 하는 의지와 상충됩니다. 포드는 예상하기를 자사의 상용 차량 플릿 관리 솔루션인 ‘포드 프로(Ford Pro)’가 마진을 크게 높여 회사의 핵심 수익원이 될 것으로 전망했습니다. 업계는 OEM 통합 솔루션부터 유연한 애프터마켓 옵션에 이르기까지 다양한 선택지를 제공하면서도 상용 차량을 위한 가치 창출 솔루션을 어떻게 실현할 수 있을까요?
상용차 분야의 소프트웨어 시장 기회
자동차 업계가 ‘소프트웨어 정의 차량(SDV)’에 주목하고 있는 것은 상용차가 직면한 이러한 과제들 중 상당수를 해결할 수 있는 중요한 토대를 마련해 줍니다. 상용차 제조사들이 자사 플랫폼의 유연성과 재사용성을 높이기 위해 즉시 활용할 수 있는 핵심 분야는 세 가지라고 생각합니다. 이러한 변화는 OEM의 내장 기능부터 확장 가능한 사후 시장(애프터마켓) 접근 방식에 이르기까지 다양한 옵션을 가능하게 합니다:
현대적인 네트워킹 기술
승용차에는 자동차 이더넷 및 타임 센시티브 네트워킹(TSN)과 같은 최신 네트워킹 방식이 점점 더 많이 도입되고 있습니다. TSN은 데이터가 안정적이고 정시에 전송되도록 보장하는 기술로, 복잡한 차량 기능과 안전에 중요한 시스템을 조정하는 데 필수적입니다. 이러한 방식은 기존 CAN, LIN 또는 FlexRay를 사용하는 전용 전선에 비해 배선 하네스가 더 가볍고 유연하며 성능이 뛰어나기 때문에 비용 절감에 기여하고 있습니다.
모듈형 애플리케이션 및 서비스
클라우드 기반 컴퓨팅은 모듈형 서비스를 유연하게 제공할 수 있는 측면에서 놀라운 혁신을 가져왔습니다. 클라우드 네이티브 설계는 클라우드 환경에서 애플리케이션을 개발하고 프로토타입을 제작한 뒤, 이를 차량에 배포할 수 있게 해줄 뿐만 아니라 차량의 다양한 하위 시스템에도 배포할 수 있게 합니다. 독립적으로 개발, 업데이트 및 교체할 수 있는 소프트웨어 구성 요소인 모듈형 애플리케이션과 서비스는 전체 시스템을 대대적으로 개편하지 않고도 차량 기능을 맞춤형으로 조정할 수 있게 함으로써 유연성을 제공하고 비용을 절감해 줍니다.
동적 데이터 관리 및 수집
오늘날 대부분의 텔레매틱스 및 차량 관리 시스템은 고정형이며, 제조 시 설계된 특정 유형의 데이터 처리가 가능합니다. 다양한 데이터 요구 사항에 실시간으로 대응할 수 있는 동적 데이터 관리 및 수집 시스템을 통해, 차량 관리 담당자는 냉장 차량의 온도 추적이나 운전자의 운전 습관 모니터링 등 요구 사항이 변화함에 따라 필요한 정보를 정확하게 수집할 수 있습니다. 이는 또한 단일 플랫폼으로 다양한 요구 사항을 충족해야 하는 필요성에도 부응합니다. 예를 들어, 일반 승용차는 단순한 온도 제어만 필요할 수 있지만, 냉동 식품 배달 차량의 경우 식품이 안전하게 운송되었는지 확인하기 위해 데이터 수집 기능이 포함된 고정밀 제어 시스템이 필요할 수 있습니다. 단일한 고정 방식으로는 이처럼 광범위한 요구 사항을 해결할 수 없으므로, 확장 가능하고 동적인 시스템이 더 강력한 성능을 발휘하고 더 나은 재사용을 촉진할 수 있습니다.
결론
상용차는 차량 소프트웨어의 급속한 발전으로 인해 상당한 성능 향상을 기대할 수 있습니다. 상용차 차량군 전반에 걸친 다양한 요구 사항은 자동차 업계가 현재 검토 중인 확장 가능한 시스템에 안성맞춤입니다. OEM과 차량 소유주 모두 이 기회에서 혜택을 볼 수 있으며, 이 분야는 향후 몇 년 동안 급속한 성장을 이룰 것으로 예상됩니다.
이러한 이점을 최대한 실현하기 위해서는 업계 리더들이 OEM, 기술 제공업체 및 차량 관리 담당자 간의 협력을 최우선 과제로 삼아야 합니다. 이러한 이해관계자들은 각기 다르지만 서로 밀접하게 연관된 과제에 직면해 있습니다.
- OEM 업체들은 유연한 플랫폼 를 구축해야 하며, 이는 비용 증가 없이 내장형 솔루션과 애프터마켓 솔루션을 조화시키면서 다양한 차량 유형을 수용할 수 있어야 합니다.
- 기술 제공업체들은 OEM 플랫폼과 연동되며 를 개발해야 하며, 이는 OEM 플랫폼과 연동되고 실시간 데이터 관리 및 모듈형 애플리케이션과 같은 변화하는 차량fleet의 요구 사항을 충족해야 합니다.
- 차량 관리 담당자들은 차량 가동 시간을 극대화하고, 운전자의 안전을 향상시키고, 비용 관리 등을 수행해야 하며, 이 모든 과정을 새로운 기술을 원활하게 도입해 나가야 합니다.
이러한 과제를 해결하기 위해서는 더욱 긴밀한 파트너십이 필수적입니다. OEM 업체들은 유연하고 소프트웨어 중심의 플랫폼을 우선적으로 고려해야 합니다. 기술 제공업체들은 자사의 솔루션이 모듈식 구조를 갖추고, OEM 시스템은 물론 차량 운영 시스템과도 원활하게 통합될 수 있도록 해야 합니다. 차량 관리 담당자들은 양측과 협력하여 이러한 혁신이 실제 현장의 문제를 해결하고 장기적인 성과를 높일 수 있도록 해야 합니다.
이 이해관계자들이 힘을 합쳐 소프트웨어 정의 차량(SDV) 기술을 도입함으로써, 새로운 가치 흐름을 창출하고 운영 비용을 절감하며 차량 함대의 효율성을 높일 수 있습니다. 또한 상업용 모빌리티의 변화하는 요구 사항을 충족하는 유연하고 혁신적인 솔루션을 개발할 수도 있습니다. 자세한 내용을 알아보시려면“상업용 차량의 미래는 소프트웨어 정의(Software-Defined)에있다”라는 제목의 이 백서를 다운로드하십시오.