商用車的未來是軟體定義

00:00 概覽

桑傑（SANJAY）：大家好，歡迎收聽《Driving Innovation 》的最新一集。這是一檔探討推動向軟體定義車輛轉型之技術與解決方案的播客節目。我是桑傑・卡特里（Sanjay Khatri），現任Sonatus 的產品行銷主管。

SANJAY：邁向軟體定義未來的演進，不僅限於乘用車。商用車產業同樣將從這項轉變中獲益匪淺，正如我們在最新白皮書中所探討的，您可從sonatus.com 下載該白皮書。接下來，讓我為您概述這份白皮書的重點內容。

00:41 鋪陳情境

桑傑：首先，讓我們來探討當前的現況。商用車市場正經歷重大轉型。新法規正推動電動化進程，而電子商務、隨選服務，以及一系列新的「最後一哩」與「中間一哩」物流應用的快速成長，正以驚人的速度推動產業向前發展。 因此，預計未來五年內，輕型與中型商用車的需求將以每年約 10% 的幅度成長。要把握這波成長契機，製造商必須打造的車輛，不能僅僅是用途固定的機械裝置。舉例來說，試著思考不同服務領域的需求：一輛配送廂型車可能需要恆溫恆濕的空間來運送易腐商品；與此同時，一輛載客接駁車則需要更完善的安全與舒適功能。 對高度適應性車輛解決方案的需求並不僅止於生產線。車隊客戶需要靈活存取車輛數據，以實現預測性維護、駕駛安全，並根據其個別的商業目標量身打造車輛性能。這種日益增加的複雜性意味著，傳統的單一用途車輛設計與服務已無法跟上步伐。商用車製造商必須將車輛架構為軟體驅動的平台，才能以快速且具成本效益的方式，適應多元的客戶與車隊需求。

02:12 三大關鍵要素

桑傑：現在，讓我們來剖析三項能夠推動商用車軟體革命的關鍵要素。首先，是可透過軟體配置的車輛網路。要建構能在同一條生產線上快速配置、以支援不同運輸與物流需求的通用平台，首先必須具備靈活且可透過軟體配置的車輛網路。 基於乙太網路和IP的網路技術，使車輛電子/電氣（E/E）架構能夠快速適應，以支援日益增多的感測器、致動器及售後市場裝置，從而讓同一個平台既能運送雜貨，也能載客。其次，模組化應用程式與服務。車輛設計必須允許在通用平台上實現多樣化的車載功能與應用程式，從數位駕駛艙顯示器上的貨物監控應用程式，到個人化的駕駛舒適與安全功能皆然。 原廠製造商（OEM）可透過服務導向架構、微服務，以及低程式碼甚至無程式碼的軟體協調機制來客製化車輛功能，即使在車輛售出後，仍能提供滿足特定客戶需求的客製化功能。車隊營運商通常會為車輛加裝任務專用的感測器、致動器及電子設備。靈活的網路與模組化軟體架構，將使此類新增元件能更無縫地整合至車輛中。第三，動態資料管理與蒐集。 當今的車輛透過各類感測器和系統產生海量數據。這些數據可用於即時診斷、預測性維護及性能調校。然而，許多現有的車廠車隊遠程資訊處理解決方案缺乏靈活性，無法提供符合個別車隊或客戶群獨特需求的、量身打造且具實用價值的洞察。 小型車隊擁有者可能希望追蹤每日車輛使用狀況與燃油消耗；相較之下，全國性的物流服務供應商則可能希望偵測轉速（RPM）異常狀況，以預測潛在的引擎故障。為了滿足各種車隊管理需求，OEM 必須採用動態資料管理策略，提供細粒度、事件驅動且高度可配置的車輛資料存取方式。

04:31 結論

SANJAY：就是這樣。這三個要素是軟體基礎架構中不可或缺的組成部分，讓製造商能夠打造出靈活且具成本效益的車輛平台，以因應新興運輸與物流應用日益增長且日益多元化的需求。它們同時也能讓原廠設備製造商（OEM）在車隊營運的售後數位服務營收中，佔據更顯著的份額。 若想更深入了解這些趨勢與技術，請至sonatus.com 下載我們最新的白皮書。感謝您的收聽，我們期待能繼續探討 SDV 技術如何推動乘用車與商用車移動出行的未來。