你能開發出一輛「天才級」的休旅車嗎？

0:00 《AutoTech Detroit》與《Robo》簡介

今天在《The Garage 》節目中，我們正在底特律 AutoTech 展會現場進行直播錄製。今天的嘉賓是 Robo 執行長 Marc Fecker。Robo 是一家專注於聯網交通未來的工程公司。

在我們的對話中，我們探討了 Robo 如何與 Winnebago 合作，共同推出其全新的 Winnebago Connect 平台。這點非常有趣，因為我們通常將 SDV 視為乘用車，或者有些人可能將其視為具備聯網功能的重型卡車。然而，露營車其實也有許多相似的需求，而 Robo 成功透過 Winnebago Connect 平台提供了一套能創造價值的解決方案，並展現了露營車的未來發展方向。 我們還談到了 Robo 的創立背景，以及他們未來將展開的工作。

走吧！

0:47 認識馬克·費克

歡迎收聽《The Garage 》。我是約翰·海因萊因（John Heinlein），Sonatus 的首席行銷長。我們正在底特律汽車科技展（AutoTech Detroit）現場錄製節目，因此錄製過程中您可能會聽到背景雜音。今天我的嘉賓是 Robo 的執行長馬克·費克（Marc Fecker）。馬克，歡迎來到《The Garage 》。

謝謝。

那麼，首先，請自我介紹，並跟我們聊聊你自己。

沒問題。正如您所提到的，Robo 的執行長 Marc Fecker。

我來自科技界。我的整個職業生涯都從事軟體開發工作。其實早在 1994 年，我就開始在網際網路領域從事開發工作了——你可能難以想像。我深深著迷於「萬物互聯」的理念，從那時起便一直站在科技的前沿。我在福特工作了十七年，其中最後五年負責領導福特汽車公司及其經銷商的創新實驗室，共同開創汽車零售的未來。

之後，我重返校園，在密西根大學取得工商管理碩士（MBA）學位，當時對能開創自己的事業感到非常興奮。因此，我在 2017 年創立了 Robo。

而且，沒錯，我們正致力於探索聯網交通的未來。

我們是一家總部位於密西根州諾維市的工程公司。

太棒了。那麼，請先跟我們分享一個關於你自己的趣事吧。

好的。嗯，我剛才提到了密西根。所以我去了密西根大學，而且——根據密西根大學告訴我的資訊，我相信我是該校僅有的兩位在沒有大學學位的情況下取得工商管理碩士（MBA）學位的人之一。

這可真是聞所未聞。

你知道嗎，這是我以前甚至都沒想過可能做到的事情。我只是去跟他們聊聊，因為那正是我想做的事。 你知道，那是我最終的目標，於是我自問：該怎麼想出辦法來實現它，同時又不會讓這段旅程變成長達十年的漫長歷程——畢竟，我已經是成年人，還有家人和孩子要照顧。我原本並不想長期同時兼顧全日制就學和全職工作。

不過，他們說：「嗯，你知道的，一般來說，我們其實從來沒這麼做過，也沒提供過這種服務，除非你，你知道的，曾經營過自己的事業，而且擁有許多專利。」接著他們列舉了一系列條件。我心想：「這些我都做過。」我這麼一說，他們就回應：「哦，好吧，讓我們看看能不能，你知道的，幫你安排進去。」

嗯，就是這樣。

太好了。

那真是一個超酷、超酷、超酷的機會。

太棒了。

2:52 Robo 的重點與功能

那麼，請跟我們談談 Robo，也跟我們談談貴公司吧。

嗯。

我剛才提到，我們是位於密西根州諾維的一家工程公司，專注於……的未來。但你們是本地公司。

你就在這裡。

我們就在這裡。沒錯。我們大概距離一英里左右。這對我們來說簡直是夢幻般的安排，因為，沒錯，我們就在這條路的盡頭。

不過，我們這裡設有實驗室，專門負責各項開發工作。我們專注於交通運輸領域，並專精於嵌入式軟體與韌體相關技術。我們常說，這裡是軟硬體交匯之處，這正是我們的專長。

但我們正致力於打造未來交通的體驗，同時也創造未來的就業機會。

3:27 車載軟體技術的重要性

太好了。而且，你知道嗎，我們之所以想找你聊聊，是因為原來你的展位就在我們旁邊。你的展位真的就在那裡。

我知道。這真的很棒。

而且，不過你的故事實在太有趣了，你知道的，在這檔播客節目中，我們探討的是車載軟體技術，特別是軟體以及「軟體定義車輛」如何能實現下一代的體驗與功能。

就在我們交談的過程中，我們意識到，這正是您透過這套解決方案所做的事——您展示了如何（以這個例子中的休閒車為例）為此提供一種量身打造且先進的全新體驗。或許您可以談談這個專案，包括專案的起源，以及您迄今為止所取得的成果。

4:06 Winnebago Connect 專案概覽

沒問題。是的。所以，我們指的是「Winnebago Connect」。Winnebago 是我們的關鍵客戶之一，我們協助他們從概念階段一路推進到量產階段。

我們目前已向市場推出五百多輛正在營運的車款，並且每天持續推出新車型。但這確實是一輛完全連網的露營車。 我常說，它就像是「智慧家庭」與「智慧車輛」的完美融合。也就是說，車內所有系統——包括照明系統、供水系統、氣候控制、能源管理、伸縮式擴展艙、水平調節系統等等，應有盡有——全都整合到一個中央控制系統之中。

您擁有一款行動應用程式，可透過藍牙進行近場通訊，或從世界各地透過無線方式與車輛連線，因為這輛車是連網的。此外，它還具備許多真正獨特的功能，這些在露營車產業中均屬首創。例如，我們會透過無線方式進行軟體更新，定期（每季一次）為消費者提供新功能與優勢；此外，我們還會將數據從車載系統中提取出來，並真正將這些數據付諸實踐，以提升客戶體驗。

而且，沒錯，還有許多花俏的功能可以細說。但，沒錯，這確實再次體現了我們的特色——我們從最初就將這項技術一路推動至上市，並與 Winnebago 的領導團隊密切合作。我認為這一切的根源，其實在於他們深信能為客戶創造更佳的體驗，並在市場上取得競爭優勢。

5:36 露營車的數位轉型

不過，你知道的，這確實是必要的，因為當我們談論數位轉型時，其實本質上就是組織轉型。對吧？為了設計、開發並支援這類產品，它會影響企業的每個層面。因此，你必須擁抱這種轉變、主動追求它，並讓領導層真正將其列為組織的優先要務來推動。

有這麼多值得玩味的觀點

6:02 與露營車創新的個人淵源

你剛才提到的那些。我想……我想回頭依序談談其中幾點。首先，為了公平起見，我想先跟你分享一個趣聞——因為我之前是想讓你先講你的故事——其實，我的父母是露營車愛好者。

噢，太棒了。

是啊。他們已經退休了。他們

他們開著露營車四處旅行，特別是從東北部一路南下到佛羅里達州。沒錯。所以，你們能帶來這樣的創新，這讓我深感欣慰，因為我確信，這個領域確實能從創新和數位化中受益，畢竟並非所有露營車都像這樣。這真的令人振奮。

您說得完全正確。而且實際上，這正是幫助那些傳統上不屬於科技或軟體類型的企業，將這項能力發揮出來。這正是我們最熱衷於協助的事——幫助更多人做到這一點。

我想說的第二點是，你提到五百台，對於習慣以百萬台為單位思考汽車產業的聽眾來說，這個數字可能看似微不足道，但露營車市場的規模要小得多。而且，你們也是以滾動式的方式逐步在他們的車隊中推廣。因此，你預期未來這部分在他們車隊中所佔的比例將會越來越大。

7:07 Winnebago Connect 的未來擴展計畫

是的。總而言之，計畫是讓 Winnebago 逐步在每一款 Winnebago 產品中實現連網功能。至於確切的時間表，我還不太清楚。

這在很大程度上取決於市場的發展藍圖及這類因素。

但在未來幾年內，這正是我們的目標。最棒的是，它可以有不同的形式。試想一下，一輛價格低廉、大約兩萬至兩萬五千美元的拖車式露營車，與一輛價值五十萬美元的大型A級露營車相比。

這些產品在需求類型上可能各不相同。但無論是哪種產品，只要是連接到該生態系統的車輛，其內建的系統和軟體都將保持一致。

7:43 針對各類車輛客製化軟體

而最後這一點至關重要，因為我們在討論業界工作時曾提到，軟體能讓您像投資某項解決方案那樣進行投資，但必須認識到「一刀切」的做法並不適用。您可以利用相同的基礎架構，將其應用於高階車款或低階車款，但其底層架構是相同的。 我認為這正是我們昨天與另一位來賓聊到的重點，這是一個非常有價值的觀察：我們不該預設「軟體定義車輛」和「軟體功能」就必然等同於高階車款。沒錯。這項投資可以在整個產品線中獲得回報，同時針對不同的價格區間進行差異化與客製化。

你說得完全正確。而且，如果你將產品設計為一個平台，像是「平台即服務」（PaaS）那樣，對吧？這就是我看待 SDV 的方式。對吧？ 這有點像，該如何讓車輛能夠與該平台無縫整合，以及我該如何針對所支援的特定應用情境來進行整合。而就這點而言，你知道的，這正是我們所做的。你從頭開始設計這個平台。這樣一來，就能提供極大的彈性，以支援不同產品和不同客戶的各種需求。

8:48 未來的升級與功能

您也提到這個平台採用模組化設計，可以新增功能。OTA 是我們透過Sonatus 提供的解決方案，也是當前業界的熱門話題。您預期未來會提供哪些類型的升級服務？能否舉些例子說明呢？

嗯，也許我只能談談已經發生的事情，因為我實在無法透露太多關於接下來會發生什麼的事。但我可以說的是，我們在一年前推出這項服務，而大約六個月前推出的其中一項功能就是「自動發電機啟動」。也就是說，你的車輛上裝有發電機，當電力中斷時，你希望發電機能自動啟動。 現在您已經擁有這項功能了——而當我們的車輛剛下生產線時，還沒有這項功能。對消費者來說，這真是太棒了。 「Winnebago Connect」產品中有一項很酷的功能，同樣是以客戶為核心設計的，這點真的、真的非常重要。這正是驅動 Winnebago 的核心原則：我們在 Winnebago 所做的一切，都以客戶為中心，並致力於提升客戶體驗。

但根據顧客的反饋，其中有六成到七成的顧客會帶著寵物出遊，而他們極度害怕在去健行或因停電而必須跑進鎮上買點食物時，將寵物獨自留在原地。

因為會停電，你知道的，你去露營地時，那裡的電力供應很不穩定。

車內的溫度變化可能非常迅速，而寵物無法像人類那樣適應這種變化。牠們無法自己搖下車窗，也無法自行下車。在 Winnebago Connect 產品中，您可以開啟「PetMinder」功能，它不僅能控制上述所有事項，若發生電源連線中斷或溫度超出範圍的情況，還會透過簡訊向您發出警示。

這太棒了。

我的意思是，這確實是個很典型的例子，當然，在汽車領域也很常見。

嗯。

而且，能將這項功能也整合到你們的平台上，這點真的太棒了。

10:36 與溫尼貝戈的合作

您稍早也提到，您與您的 OEM 客戶——也就是 Winnebago——建立了非常良好的合作關係。是的。而且，要打造這樣的解決方案，確實需要各方協力。能否請您談談與他們的合作關係，以及您從中獲得的一些經驗教訓？這些經驗或許也能幫助其他正計畫向 OEM 交付軟體專案的企業。

是啊。而且我真的覺得你剛才提到了非常關鍵的一點。對吧？這需要大家齊心協力。

這絕非易事。這並非我一人之力所能完成。我代表的是——你知道的——大概有幾千名參與將此產品推向市場的人。而且正如我剛才提到的，這需要領導層的贊助與支持。

而我們的這段歷程其實是這樣的：我們之前曾與一位專程來到 Winnebago 負責領導該公司數位轉型的人士合作過。她當時需要協助來改善客戶體驗。我們參與了這項工作，進行了一些使用者體驗（UX）設計，並針對他們現有的體驗提供支援。當他們開始推進策略，並思考如何透過聯網露營車打造具差異化的產品時，這個計畫最初被稱為「智慧露營車」。

他們意識到這正是我和我的團隊能夠提供協助的地方。於是，他們便邀請我們加入。不過，你知道的，接下來就得花些功夫——沒錯，就是與公司內各垂直領域的負責人建立關係，與實際負責執行任務的團隊建立聯繫，並讓他們認同我們的共同使命，認同我們試圖邁向的同一方向，然後在這段旅程中協助他們前進。沒錯。

12:08 露營車整合的挑戰

因此，當我回想推出 Winnebago Connect 的歷程時，確實面臨了無數的技術挑戰。談到露營車的系統整合時，這與汽車領域的情況大不相同。在汽車領域，一切都採用 CAN 和 J1939 標準，這便是業界的標準。

而且每家原廠製造商（OEM），都有專為其設計與開發的零組件。在露營車領域，你得明白這一切最初是從車庫裡的一群人開始的——他們想動手製作，比如拿個拖車，在後面搭個小帳篷。接著，他們開始使用在 Lowe’s、Home Depot 之類的地方買到的材料，來組裝一輛車。雖然這行已經演變了，但變化其實並不大。

其中仍包含許多商用產品。而且我們要處理的，你知道的，包括各種 CAN 變體、串列介面以及無線介面。我們必須讓所有這些元件在單一系統中無縫整合運作。而這項技術上的挑戰，與組織轉型所面臨的挑戰相比，恐怕微不足道。

說真的，再次強調，要讓所有人相信、讓所有人了解，並讓合適的人選擔任合適的職位來支持這樣的解決方案。這雖然需要一點時間，但更需要堅定的承諾。如果貴組織具備這樣的條件，就能像 Winnebago 這樣，整合出一個能串聯各方資源的解決方案。

13:27 領導力在創新中的角色

這太好了。我的意思是，聽起來關鍵目標之一就是要有位倡導者，也就是有人能推動這件事並使其向前發展。然後你提到這些多元的連線標準，你知道，正如你所說，車輛在某種程度上是標準化的。但即便如此，仍有許多不同的標準。

我們的工作之一，就是協助將這些不同的標準相互銜接。

聽起來你似乎也遇到過類似的挑戰。所以我對你正在做的事感到有些共鳴。嗯。

我實際上擔任 RVC 的委員，RVC 是新興的 RV CAN 標準，而我在 RVIA 內擔任該委員會的委員。非常聰明。非常聰明。試著推動這項標準向前發展，使其日趨成熟。

因為如果我們能達到那種成熟度，對所有人來說都是值得的。供應商、原始設備製造商（OEM），所有人都能從這項工作中受益。不過，這全都是志願工作。沒錯，這是額外、額外的工作，但卻是非常重要的工作。

絕對沒錯。我們有許多同仁也與 COVESA、卡車運輸協會以及其他多個組織合作，從事相同的工作。因此，這是一項重要的工作。

嗯。

14:21 Robo 的未來計畫與合作

那麼，暫且不談 Winnebago，Robo 目前還在進行哪些其他專案呢？你接下來最期待什麼呢？

是的。我們，也就是說，我們與多家不同公司合作。

我們曾與現代 Translead 合作，為其十八輪卡車提供服務。我們也與亞馬遜合作，協助其處理「最後一哩」的配送業務，並從車輛中擷取數據。

我們正在與一家新公司合作。非常期待向大家介紹這家公司。他們，他們叫 Tripp。他們即將正式推出服務。

這是一家微型移動公司，其共享單車計畫將於明年在哥倫布和克利夫蘭推出。我們負責了所有嵌入式系統——基本上就是單車上的電氣系統——以及相關的物聯網軟體與韌體開發工作。這套系統同樣連結到整個生態系統，致力於改善交通狀況並提升微型移動服務的品質。他們擁有許多很酷的技術，而我們正將這些技術運用在他們的專案中。

這是一個令人振奮的節目。不過，這其實是我們首次參展。我喜歡稱之為我們的「出道派對」。因此，我們非常興奮能藉此機會向全世界亮相。

我們正在尋找新客戶，而且，是的，我們很期待能協助推動交通運輸的未來發展。

嗯，嗨，馬克，非常感謝你加入我們的節目。這是一場非常精彩的對談，也感謝你一直以來作為我們身邊的好鄰居。

嗯。沒問題。

此外，還為露營車這個我們過去較少關注的市場帶來了嶄新的視角。因此，你們所取得的成就實在令人振奮。恭喜你們，並祝今後一切順利。

非常感謝。

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