‘천재적인’ RV를 설계할 수 있을까요?

0:00 오토테크 디트로이트(AutoTech Detroit) 및 로보(Robo) 소개

오늘 ‘ The Garage ’에서는 ‘AutoTech Detroit’ 현장에서 생방송을 진행하고 있습니다. 오늘의 게스트는 Robo의 CEO인 마크 페커(Marc Fecker) 씨입니다. Robo는 커넥티드 모빌리티의 미래에 주력하는 엔지니어링 기업입니다.

이번 대담에서 우리는 Robo가 Winnebago와 협력하여 새로운 ‘Winnebago Connect’ 플랫폼을 선보인 과정을 논의했습니다. 이는 정말 흥미로운 점입니다. 왜냐하면 우리는 보통 SDV를 승용차로 생각하거나, 어떤 사람들은 이를 연결된 대형 화물 트럭으로 여기기 때문입니다. 하지만 RV 역시 이와 유사한 요구 사항을 많이 가지고 있으며, Robo는 Winnebago Connect 플랫폼을 통해 가치를 더하고 RV의 미래를 보여주는 솔루션을 성공적으로 제공했습니다. 또한 로보의 창립 배경과 향후 추진할 사업 계획에 대해서도 이야기를 나누었습니다.

가자!

0:47 마크 페커를 만나보세요

The Garage 에 오신 것을 환영합니다. 저는 Sonatus 의 최고마케팅책임자(CMO)인 존 하인라인입니다. 현재 우리는 ‘AutoTech Detroit’ 행사장에서 생방송을 진행 중이며, 녹음 중에 들리는 배경 소음은 바로 이곳에서 나는 소리입니다. 오늘의 게스트는 Robo의 CEO인 마크 페커 씨입니다. 마크 씨, The Garage 에 오신 것을 환영합니다.

감사합니다.

그럼, 먼저 자기소개를 하고 본인에 대해 이야기해 주세요.

네. 말씀하신 대로, 로보(Robo)의 CEO인 마크 페커(Marc Fecker) 씨입니다.

저는 기술 분야에서 일해 왔습니다. 경력 내내 소프트웨어 개발자로 일해 왔죠. 믿기 어려우시겠지만, 1994년부터 인터넷 분야에서 개발 업무를 시작했습니다. 사물 간 연결이라는 개념에 매료되어 그 이후로 줄곧 최첨단 기술을 선도해 왔습니다. 포드에서 17년을 근무했으며, 그중 마지막 5년 동안은 포드 모터 컴퍼니와 딜러사를 위한 혁신 연구소를 이끌며 자동차 소매업의 미래를 만들어 나갔습니다.

그 후, 학교로 돌아가 미시간대에서 MBA를 취득했고, 나만의 사업을 시작하게 되어 정말 설렜습니다. 그래서 2017년에 ‘로보’를 창업했습니다.

그리고, 네, 저희는 커넥티드 모빌리티의 미래에 주력하고 있습니다.

저희는 미시간주 노비에 본사를 둔 엔지니어링 회사입니다.

정말 멋지네요. 그럼 먼저, 당신에 대한 재미있는 사실 하나부터 들려주세요.

좋아요. 아, 미시간에 대해 잠깐 언급했었죠. 그래서 저는 미시간 대학교에 다녔는데, 미시간 측에서 들은 바로는, 학사 학위 없이 MBA를 취득한 사람은 단 두 명뿐인데, 제가 그중 한 명이라고 합니다.

그건 정말 드문 일이에요.

있잖아요, 전 그게 가능할 줄도 몰랐거든요. 그냥 제가 하고 싶었기 때문에 그들에게 가서 이야기를 나눴을 뿐이에요. 아시다시피, 그게 제 궁극적인 목표였고, ‘어떻게 하면 이걸 해낼 수 있을까? 어른이 된 가족과 아이들이 함께 10년이나 걸리는 여정이 되지 않게 할 방법은 없을까?’라고 생각했죠. 제가 원했던 건 풀타임으로 학교에 다니면서 오랫동안 풀타임으로 일하는 그런 삶은 아니었거든요.

하지만 그들은 이렇게 말하더군요. “글쎄요, 아시다시피 일반적으로는 그런 경우를 제외하고는 그런 혜택을 제공한 적이 없거든요. 예를 들어, 아시다시피, 직접 사업을 운영하거나 특허를 여러 개 보유한 경우 같은 거요.” 그러고는 여러 가지 조건을 나열하더군요. 저는 “전 그 모든 걸 다 해봤어요”라고 말했죠. 그러자 그들은 “오, 글쎄요, 그럼 어떻게든 받아드릴 수 있을지 한번 알아볼게요”라고 하더군요.

그리고, 뭐 그렇죠.

정말 좋네요.

정말 멋지고, 멋지고, 멋진 기회였어요.

정말 멋지네요.

2:52 로보의 중점 분야와 역량

그럼 로보에 대해, 그리고 귀사에 대해 이야기해 주세요.

네.

제가 앞서 말씀드렸듯이, 저희는 미시간주 노비에 위치한 엔지니어링 회사로, ~의 미래에 중점을 두고 있습니다. 하지만 당신은 이 지역 분이시잖아요.

당신은 바로 여기 있습니다.

우린 바로 여기 있어요. 네. 1마일 정도 떨어져 있네요. 우리한테는 꿈만 같은 상황이에요. 왜냐하면, 네, 바로 길 건너편이거든요.

하지만 여기에는 모든 개발 업무를 담당하는 연구소가 있습니다. 저희는 운송 분야에 중점을 두고 있으며, 임베디드 소프트웨어 및 펌웨어 분야의 역량을 전문으로 합니다. 저희는 ‘소프트웨어와 하드웨어가 만나는 지점’이라고 말하곤 합니다. 그것이 바로 저희의 전문 분야입니다.

하지만 우리는 미래의 교통 경험을 창출하는 동시에 미래의 일자리를 창출하기 위해 노력하고 있습니다.

3:27 차량 소프트웨어 기술의 중요성

정말 좋네요. 그리고, 아시다시피 저희가 당신과 이야기를 나누고 싶었던 이유는, 알고 보니 당신이 바로 우리 옆에서 전시를 하고 계시더라고요. 당신 부스가 말 그대로 바로 저기 있네요.

알아요. 정말 멋지네요.

그리고, 하지만 당신 이야기는 정말 흥미로웠거든요. 아시다시피, 이 팟캐스트에서는 차량 소프트웨어 기술, 특히 소프트웨어와 소프트웨어 정의 차량(SDV)이 어떻게 차세대 경험과 기능을 가능하게 하는지에 대해 이야기하고 있습니다.

대화를 나누다 보니, 귀사의 솔루션이 바로 그런 역할을 하고 있다는 것을 깨달았습니다. 즉, 이 사례에서처럼 레저용 차량을 대상으로, 이에 맞춘 맞춤형의 첨단 새로운 경험을 어떻게 제공할 수 있는지 보여주고 계신 것이죠. 그러니 이 프로젝트에 대해, 프로젝트가 시작된 계기와 지금까지 어떤 성과를 거두셨는지 이야기해 주시면 어떨까요?

4:06 위네바고 커넥트 프로젝트 개요

네, 그렇죠. 그러니까, 우리가 언급하고 있는 건 ‘위네바고 커넥트’입니다. 위네바고는 저희의 주요 고객사 중 하나이며, 저희는 이 회사의 프로젝트를 구상 단계부터 본격적인 양산 단계까지 전 과정을 지원하고 있습니다.

현재 500대 이상의 차량이 시장에 출시되어 운행 중이며, 매일 새로운 차량을 계속 선보이고 있습니다. 하지만 이 차량은 정말로 완전한 연결 기능을 갖춘 RV입니다. 저는 이 차량을 ‘스마트 홈’과 ‘커넥티드 카’의 모든 요소가 하나로 융합된 것이라고 표현하고 싶습니다. 즉, 조명 시스템, 급수 시스템, 온도 조절, 에너지 관리, 슬라이드 아웃, 레벨링 시스템 등 집안의 모든 시스템이 중앙 집중식 제어 시스템에 통합되어 있습니다.

이 차량은 인터넷에 연결되어 온라인 상태를 유지하므로, 블루투스를 통해 근거리에서 또는 전 세계 어디서나 무선으로 모바일 앱을 통해 차량과 연동할 수 있습니다. 또한 RV 업계 최초로 도입된 정말 독창적인 기능들이 많이 있습니다. 예를 들어, 분기별로 정기적으로 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 소비자에게 새로운 기능과 혜택을 제공합니다. 또한 데이터를 수집하여 이를 실제로 활용해 고객 경험을 개선하고 있습니다.

그리고, 네, 언급할 만한 다양한 부가 기능들이 정말 많죠. 하지만, 네, 그건 바로 우리 팀 덕분이에요. 우리는 처음부터 시장 출시까지 그 모든 과정을 주도했고, 위네바고 경영진과 협력해 왔죠. 저는 이 모든 것이 고객에게 더 나은 경험을 제공하고 시장에서 경쟁 우위를 확보할 수 있다는 그들의 믿음에서 비롯된 것이라고 생각합니다.

5:36 RV 분야의 디지털 전환

하지만 아시다시피, 디지털 전환을 이야기할 때, 그 본질은 사실 조직의 변혁에 있기 때문에 그런 과정이 필요한 법이죠. 그렇죠? 그런 제품을 설계하고, 구축하고, 지원하기 위해서는 비즈니스의 모든 측면에 영향을 미치게 됩니다. 따라서 이를 기꺼이 받아들이고, 적극적으로 추구해야 하며, 경영진이 이를 조직의 최우선 과제로 삼아 강력히 추진해야 합니다.

정말 흥미로운 점이 많네요

6:02 RV 혁신과의 개인적인 인연

방금 말씀하신 내용 중 몇 가지를 차례로 다시 다루고 싶습니다. 먼저 공정성을 기하기 위해, 제가 먼저 제 이야기를 꺼내지 않고 여러분이 먼저 말씀하시게 해드리고 싶었기 때문에, 제 부모님은 사실 캠핑카 여행을 정말 좋아하신다는 재미있는 사실을 알려드리고 싶네요.

오, 정말 멋지네요.

네. 은퇴하셨어요. 그분들은

그분들은 캠핑카를 타고 여기저기 다니시는데, 특히 북동부 지역에서 플로리다까지 가기도 하죠. 네. 그래서 여러분이 그런 혁신을 실현해 나가신다는 점이 제게는 정말 뜻깊게 느껴집니다. 왜냐하면 그 분야는 분명 혁신과 디지털화의 혜택을 받을 수 있는 영역이라고 생각하기 때문이죠. 모든 분들이 다 그런 식으로 생활하는 건 아니니까요. 그래서 정말 흥미진진하네요.

정말 맞는 말씀이세요. 사실, 전통적으로 기술이나 소프트웨어 분야가 아닌 기업들이 그러한 역량을 활용할 수 있도록 돕는 것이죠. 바로 그 점, 더 많은 사람들이 그렇게 할 수 있도록 돕는 것이야말로 저희가 진심으로 열정을 쏟고 있는 부분입니다.

두 번째로 말씀드리고 싶은 점은, 방금 500대를 언급하셨는데, 자동차 산업을 수백만 대 단위로 생각하는 청취자분들께는 이 숫자가 적게 느껴질 수도 있겠지만, RV 시장은 그보다 훨씬 규모가 작습니다. 게다가 해당 업체의 차량 전체에 걸쳐 단계적으로 도입하고 계시잖아요. 따라서 앞으로 그 업체 차량 전체에서 차지하는 비중이 더 커질 것으로 예상됩니다.

7:07 위네바고 커넥트의 향후 확장 계획

네. 궁극적으로, 모든 위네바고 제품에 위네바고 커넥트 기능을 단계적으로 도입하는 것이 계획입니다. 정확한 일정은... 저도 정확히 잘 모르겠네요.

그 중 상당 부분은 시장의 로드맵이나 그와 유사한 요소들에 달려 있습니다.

하지만 앞으로 몇 년 동안은 그런 방향으로 나아갈 계획입니다. 이 계획의 멋진 점은 다양한 형태로 구현될 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 2만 2,500달러 정도의 저렴한 트레일러와 50만 달러에 달하는 대형 클래스 A 차량을 비교해 보세요.

이러한 제품들은 각각 필요한 기능이 다를 수 있습니다. 하지만 생태계에 연결된 모든 차량에서 실행되는 동일한 시스템과 소프트웨어는, 어떤 제품에 탑재되든 일관성을 유지할 것입니다.

7:43 다양한 차량에 맞춘 소프트웨어 맞춤 설정

그리고 그 마지막 요점은 정말 중요한데, 우리가 이 업계에서 수행하는 업무와 관련해 언급했듯이, 소프트웨어를 통해 여러분이 솔루션에 투자해 온 것과 같은 투자를 할 수 있게 해 주지만, ‘모든 경우에 똑같이 적용되는 해결책은 없다’는 점을 인식해야 하기 때문입니다. 동일한 기반을 활용하여 고급 차량이나 저가형 차량에 적용할 수 있지만, 그 토대는 동일합니다. 그리고 제 생각에, 이는 어제 다른 게스트와 이 주제에 대해 이야기를 나누던 중 나온 내용이기도 한데, ‘소프트웨어 정의 차량(SDV)’과 소프트웨어 기능이 반드시 고급 차량만을 의미한다고 가정할 필요는 없다는 점은 정말 귀중한 통찰입니다. 맞습니다. 투자는 제품 라인 전반에 걸쳐, 가격대별 차이와 맞춤화를 통해 성과를 거둘 수 있습니다.

정말 맞는 말씀이세요. 그리고 제품을 플랫폼으로 설계한다면, 예를 들어 ‘서비스형 플랫폼(PaaS)’ 같은 개념을 떠올려 보시면, 그게 바로 제가 SDV를 바라보는 관점이에요. 그렇죠? 말하자면, 차량이 이 플랫폼과 어떻게 연동될 수 있도록 할지, 제가 지원하는 특정 애플리케이션에 맞춰 어떻게 통합해야 할지 고민하는 거죠. 그리고 이 경우, 아시다시피 그게 바로 우리가 하는 일입니다. 플랫폼을 처음부터 설계하는 거죠. 그렇게 하면 다양한 제품과 고객의 서로 다른 요구 사항을 지원할 수 있는 유연성을 확보할 수 있습니다.

8:48 향후 업그레이드 및 기능

또한 이 플랫폼이 모듈식 구조로 되어 있어 새로운 기능을 추가할 수 있다고 언급하셨습니다. OTA는 Sonatus 에서 제공하는 솔루션으로, 현재 업계에서 주요 화두로 떠오르고 있습니다. 앞으로 시간이 지남에 따라 어떤 종류의 업그레이드를 제공할 계획이신가요? 혹시 구체적인 예를 들어 주실 수 있을까요?

글쎄요, 앞으로의 계획에 대해서는 자세히 말씀드릴 수 없으니, 그 외의 일들에 대해서만 이야기해 볼게요. 하지만 한 가지 말씀드리자면, 저희는 1년 전에 서비스를 시작했고, 약 6개월 전에 출시한 기능 중 하나가 바로 ‘자동 발전기 가동’ 기능입니다. 차량에 발전기가 장착되어 있는데 전원이 끊겼을 때, 발전기가 자동으로 가동되기를 원하신다면 말이죠. 이제 그 기능을 사용할 수 있습니다. 사실 우리 차량이 처음 생산 라인에서 나왔을 때는 그런 기능이 없었거든요. 소비자들에게는 정말 좋은 소식입니다. ‘윈네바고 커넥트(Winnebago Connect)’ 제품에 탑재된 멋진 기능 중 하나인데, 다시 말해 고객을 중심으로 설계되었다는 점이 정말, 정말 중요합니다. 이것이 바로 윈네바고를 이끄는 핵심 원칙입니다. 윈네바고에서 하는 모든 일은 고객을 최우선으로 생각하며 고객 경험을 개선하기 위한 것입니다.

하지만 고객들의 이야기를 들어보면, 60~70%의 고객이 반려동물과 함께 여행하며, 하이킹을 하러 가거나 식료품을 사러 마을로 잠깐 나가야 할 때 정전이 발생하면 반려동물을 집에 두고 가는 것을 몹시 두려워한다고 합니다.

전기가 끊기기도 하고, 아시다시피 캠핑장에 가면 전기가 불안정하잖아요.

차량 내부의 온도는 순식간에 변할 수 있는데, 반려동물은 사람만큼 이런 변화에 잘 대처하지 못합니다. 반려동물은 스스로 창문을 내리거나 차 밖으로 나갈 수도 없으니까요. ‘위네바고 커넥트(Winnebago Connect)’ 제품을 사용하면 ‘펫마인더(PetMinder)’ 기능을 켜두면, 이 기능이 모든 것을 제어해 줄 뿐만 아니라 전력 연결이 끊기거나 온도가 허용 범위를 벗어날 경우 문자 메시지로 알림을 보내줍니다.

정말 멋지네요.

제 말은, 이건 뭐, 자동차 분야에서도 물론 널리 알려진 예시라는 거죠.

네.

게다가 그 기능을 자사 플랫폼에도 적용할 수 있다는 점은 정말 훌륭하네요.

10:36 위네바고와의 협력

아까 윈네바고(Winnebago)라는 OEM 고객사와 훌륭한 협력 관계를 유지해 왔다고 말씀하셨죠. 네. 그리고 사실 이런 솔루션을 만들어내려면 정말 많은 사람들의 협력이 필요합니다. 그 고객사와의 관계에 대해, 그리고 OEM에 소프트웨어 프로젝트를 제공하려는 다른 분들에게도 도움이 될 만한 그 과정에서 얻으신 교훈에 대해 말씀해 주실 수 있을까요?

네. 그리고 방금 정말 중요한 점을 지적해 주셨다고 생각해요. 그렇죠? 아이 하나를 키우려면 마을 전체의 도움이 필요하잖아요.

이건 결코 쉬운 일이 아닙니다. 제가 혼자 해낸 것도 아닙니다. 아시다시피, 이 제품을 시장에 출시하는 데 참여한 수천 명의 사람들을 대표하고 있는 셈입니다. 그리고 앞서 말씀드렸듯이, 이를 위해서는 경영진 차원의 후원과 지원이 필요합니다.

그리고 우리의 여정은 사실 이랬습니다. 아시다시피, 우리는 이전에 위네바고(Winnebago)에 합류해 디지털 전환을 주도했던 한 분과 함께 일한 적이 있었죠. 그분은 고객 경험을 개선하는 데 도움이 필요하셨습니다. 우리는 그 프로젝트에 참여해 UX 디자인 작업을 수행하고, 기존 고객 경험에 대한 지원도 제공했습니다. 그리고 그들이 전략을 추진해 나가며 커넥티드 RV를 통해 차별화된 서비스를 어떻게 창출할지 고민하기 시작했을 때, 이 프로젝트는 처음에는 ‘스마트 RV’라고 불렸습니다.

그들은 저와 제 팀이 그 일을 도울 수 있다고 판단했죠. 그래서 저희를 그 프로젝트에 참여시켰습니다. 하지만 아시다시피, 그 다음에는 회사 내 다양한 부문의 책임자들과, 실제로 프로젝트를 수행할 담당 팀과 관계를 구축하고, 그들에게 우리가 추구하는 미션과 방향성을 믿게 만든 다음, 그 여정을 함께해 나가야 했죠. 맞아요.

12:08 RV 통합의 과제

그래서 ‘위네바고 커넥트(Winnebago Connect)’를 출시하기까지의 과정을 되돌아보면, 물론 그 과정에서 수많은 기술적 난관이 있었습니다. RV의 시스템 통합을 이야기할 때, 이는 자동차 업계와는 상당히 다릅니다. 자동차 업계에서는 모든 것이 CAN, J1939 표준을 따릅니다. 그것이 바로 표준이니까요.

그리고 모든 OEM 업체에는 그 업체를 위해 특별히 설계되고 개발된 부품들이 있습니다. RV 업계의 경우, 처음에는 차고에서 트레일러 뒤에 작은 텐트를 달아 만들고 싶어 했던 사람들이 시작했다는 점을 알아야 합니다. 그러다가 그들은 로우(Lowe’s)나 홈디포(Home Depot) 같은 곳에서 살 수 있는 부품들을 가져다 차량을 조립하기 시작했죠. 물론 발전은 했지만, 그다지 크게 변한 건 아닙니다.

여기에는 여전히 많은 상용 제품이 포함되어 있습니다. 그리고 저희는 CAN의 모든 변형, 직렬 인터페이스, 무선 인터페이스 등을 다루고 있습니다. 이 모든 것을 하나의 시스템으로 유기적으로 통합해야 합니다. 하지만 이는 조직의 변혁 과정에서 직면하는 과제에 비하면 아마도 미미한 수준일 것입니다.

정말로, 다시 말해, 모든 사람이 믿게 하고, 모두에게 올바른 지식을 심어주며, 이런 해결책을 지지할 적임자들을 적절한 자리에 배치하는 것이 중요합니다. 그리고 이는 약간의 시간이 걸리긴 하지만, 헌신이 필요합니다. 조직 내에 그러한 헌신이 있다면, 위네바고(Winnebago)와 같은 해결책을 마련해 서로를 연결할 수 있을 것입니다.

13:27 혁신에서 리더십의 역할

정말 좋네요. 그러니까 핵심 목표 중 하나는 ‘주도자’, 즉 이 일을 주도하고 추진해 나갈 사람을 확보하는 것 같군요. 그리고 방금 다양한 연결 표준에 대해서도 언급하셨는데, 말씀하신 대로 차량은 어느 정도 표준화되어 있긴 하지만, 그 안에서도 여러 가지 다른 표준이 존재하죠.

저희가 하는 일 중 하나는 이러한 서로 다른 표준들을 서로 연결해 주는 것입니다.

그러니까 당신도 비슷한 어려움을 겪으신 것 같네요. 그래서 제가 하는 일과 당신의 일이 뭔가 통하는 게 있는 것 같아요. 네.

사실 저는 RVC, 즉 새롭게 떠오르는 RV CAN 표준 관련 위원회에 소속되어 있으며, RVIA 내 해당 위원회에서 활동하고 있습니다. 정말 훌륭하네요. 정말 훌륭합니다. 그 표준을 발전시키고 성숙해지게 만들기 위해 노력해야겠습니다.

왜냐하면 우리가 그 정도로 성숙해질 수 있다면, 그건 모두에게 이익이 되기 때문이에요. 공급업체든 OEM이든, 모두가 그 노력의 혜택을 누리게 되죠. 하지만 이 모든 건 자원봉사 활동이에요. 네. 정말, 정말 많은 추가 업무이긴 하지만, 중요한 일이에요.

물론입니다. 우리 직원 중 상당수가 COVESA와 트럭 운송 협회, 그리고 그 밖의 여러 단체와도 같은 업무를 수행하고 있습니다. 그러니 이는 중요한 일입니다.

네.

14:21 로보의 향후 프로젝트 및 협업

그럼 한 걸음 물러서서, 위네바고 외에도 로보가 현재 어떤 프로젝트를 진행 중인가요? 앞으로 어떤 점이 가장 기대되시나요?

네. 저희는 여러 회사와 협력하고 있습니다.

저희는 현대 트랜스리드와 협력하여 18륜 트럭 관련 프로젝트를 진행했습니다. 또한 아마존과 협력하여 라스트 마일 배송을 지원하고 차량에서 데이터를 수집하는 작업을 수행했습니다.

저희는 새로운 회사와 협력하고 있습니다. 이 회사에 대해 이야기하게 되어 정말 기쁩니다. 회사 이름은 ‘Tripp’입니다. 곧 서비스를 시작할 예정입니다.

이 회사는 마이크로 모빌리티 기업으로, 내년에 콜럼버스와 클리블랜드에서 자전거 공유 프로그램을 출시할 예정입니다. 저희는 자전거에 탑재되는 모든 임베디드 시스템, 즉 전기 시스템과 관련된 모든 IoT 소프트웨어 및 펌웨어 개발을 담당했습니다. 이 시스템은 전체 생태계와 연동되어 교통 체계와 마이크로 모빌리티 서비스를 실질적으로 개선하고자 합니다. 또한 이 회사는 정말 멋진 기술들을 다수 보유하고 있는데, 저희가 그 기술들을 활용해 지원하고 있습니다.

정말 흥미로운 프로그램에 출연하게 되어 기쁩니다. 하지만 이번 쇼는 저희가 처음으로 참가하는 자리입니다. 저는 이 자리를 ‘데뷔 파티’라고 부르고 싶네요. 그래서 전 세계에 저희를 소개하게 되어 무척 설레고 있습니다.

저희는 새로운 고객을 찾고 있으며, 네, 교통의 미래를 한 단계 더 발전시키는 데 기여할 수 있어 기대가 큽니다.

자, 마크 씨, 오늘 함께해 주셔서 정말 감사합니다. 정말 유익한 대화가 되었습니다. 우리 옆에서 좋은 이웃이 되어 주셔서 감사합니다.

네. 괜찮아요.

그리고, 아시다시피 우리가 그동안 그다지 깊이 생각하지 않았던 시장인 RV에 대한 새로운 관점을 제시해 주셨네요. 그래서 여러분이 이룬 성과가 정말 흥미롭습니다. 축하드리며, 앞으로도 행운이 가득하길 바랍니다.

정말 감사합니다.

이번 에피소드가 마음에 드셨다면, ‘좋아요’를 누르고 채널을 구독해 주세요. 그러면 AutoTech Detroit는 물론 저희 홈 스튜디오에서 제작한 비슷한 콘텐츠를 더 많이 만나보실 수 있습니다. 조만간 ‘ The Garage ’의 다음 에피소드에서 다시 뵙기를 기대하겠습니다.