The Garage ポッドキャスト:シーズン3 第13話
自動車業界は人材不足に直面している。どうすればこの問題を解決できるだろうか?
「Women Automotive Network」のステファニー・メイ氏と
「オートテック・デトロイト」において、ステファニー・メイ氏は、現在労働力のわずか20%しか占めていない自動車業界において、「ウィメン・オートモーティブ・ネットワーク」の4万人の会員が、いかにして女性人材の獲得と定着に取り組んでいるかについて語りました。同団体は、メンター制度やグローバルなネットワーク構築を通じて、ジェンダーによる障壁の克服、ワークライフバランスの促進、そして上級管理職における女性の割合の向上を目指しています。
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エピソードの文字起こし | 自動車業界は人材不足に直面している。どうすれば解決できるのか?
目次
0:00 はじめに
本日の『The Garage 』では、AutoTech Detroitから生放送をお届けします。今日のゲストは、Women Automotive Networkのディレクター、ステファニー・メイさんです。Women Automotive Networkは、世界中に4万人の会員を擁する素晴らしい組織です。同団体は、ネットワーキングやメンターシップのための素晴らしいプログラムを展開し、女性だけでなく企業全体の成功を支援しています。とても興味深い対談となっていますので、ぜひお楽しみください。それでは始めましょう。
0:38 ステファニー・メイをご紹介します
The Garage へようこそ。私は、Sonatus の最高マーケティング責任者(CMO)を務めるジョン・ハインラインです。現在、AutoTech Detroitから生配信を行っており、エピソード中に背景音が聞こえるかもしれませんが、ご了承ください。本日のゲストは、Women Automotive Networkのディレクター、ステファニー・メイさんです。ステファニーさん、The Garage へようこそ。
ありがとうございます。ここに来られて本当に嬉しいです。
私たち、もう1年以上もやり取りを続けてきたと思います。そして昨晩の「AutoTech Awards」で、またお会いする機会がありました。あなたが話してくださった数々のエピソードにとても感銘を受けたので、ぜひこのポッドキャストにご出演いただきたいと思いました。それでは、まずはご自身のことやご経歴についてご紹介していただけますか。
うん。
ご自身について教えてください。
ステファニー・メイ、ウィメン・オートモーティブ・ネットワークです。実は、私は歴史学と社会学を専攻していました。
それが、私の青春時代から大学時代にかけての情熱でした。その後、イベント業界に足を踏み入れ、それ以来、振り返ることはほとんどありませんでした。実は以前、「インフォーマー」チームでLTEや5Gシリーズの担当として働いていたこともあります。今、まさに原点に戻ってきた感じです。
これまで自動車関連のイベントやITの仕事を経験してきましたが、今は「Women Automotive Network」に居場所を見つけたような気がします。この仕事が大好きです。これが私の情熱であり、ここにいる仲間たちこそが私のすべてです。
ここは私のコミュニティです。
それはいいですね。それでは、次にその話に移りましょう。まずはあなたについてもっと知るために、何か面白いエピソードを教えてください。
私はベトナムとベトナム料理が大好きなんです。大学卒業後、ベトナムへ行って勉強し、そこで英語を教えていました。
えっ、本当?
うん。
そう、それ、すごくいいね!一石二鳥の豆知識だね!
うん。それはいいね。そうそう、僕もベトナム料理が大好きなんだ。妻は、何年も前にベトナムへ旅行したことがあるんだ。
まだ行ったことがありません。とても残念です。いつか行けるといいなと思っています。でも、ベトナム料理も大好きなんです。
ベイエリアにもいくつかありますよ。ここには本当に素晴らしいベトナム料理があります。
実際、本当に、信じられないような場所が何十カ所もあるんですよ。で、あなたのお気に入りはどこですか?
フォ。うん。ごめん。うん。
伝統的な料理だとは知ってるけど、スープは最高だね。
私も「ブン」の大ファンなんです。これは肉が入った麺サラダのようなもので、これもとても美味しいですよ。
でも、それが何なのかよくわからないんです。
良質なP hoなら、絶対に外れはないし、失敗することもないよ。うーん。
2:38 ウィメン・オートモーティブ・ネットワークの概要
それでは、「Women Automotive Network」についてお聞かせください。また、この組織の目標や、あなたの役割についても説明していただけますか。
ええ。そうなんです。私たちは2019年から活動を続けています。現在では、4万人のメンバーからなるグローバルなコミュニティとなっています。
4万。それは素晴らしいですね。
そこにはかなりの数のゼロが並んでいますが、わずか6年間でこれほどの成長を遂げたのは驚くべきことです。文字通り100カ国以上にわたるグローバルなコミュニティであり、私たちは個々のメンバーのキャリア形成を支援するとともに、企業とは連携して、新たな人材の獲得や既存人材の定着を図っています。後者はおそらく私たちの最も重要な活動であり、もちろん、私たちが主催するあらゆるイベントを通じて、素晴らしい個人およびビジネス上のネットワーキングの機会を提供しています。
3:21 自動車業界における現在の男女比
それは素晴らしいですね。では、自動車業界にあまり詳しくないリスナーの方々のために、現在の自動車業界における女性の割合はどのくらいなのでしょうか?
つまり、全体としては依然として約20%にとどまっています。さらに詳細に内訳を見てみると、工学分野では約13%となっています。
それほど多くはないですね。
いいえ。信じられないことです。そして、それをさらに発展させるためには、単にその人材を引き付けるだけでなく、定着させることも重要だと思います。そこで、最近コミュニティを対象にアンケート調査を行ったところ、49%の人が依然として離脱を検討していることが分かりました。
49%の人が退職を検討していました。ええ。自動車業界ですね。そうですね。では、その原因となっている要因にはどのようなものがあるのでしょうか?
これは、私たちが以前から話し合ってきたことと同じだと思います。「見えないものはなれない」という、ロールモデルに関するあの話ですね。目標も持てず、その場で唯一の女性であり続けること。特にキャリアの階段を上れば上るほど、孤独を感じるものです。本当に、本当にタフでなければならず、自分の仕事を楽しみ、そしてもちろん、周囲からのサポートも必要になります。
私たちが存在するのは、独自の課題が存在するからです。それは、私たちが支援したいと考えているあらゆるマイノリティグループに起因するものであれ、例えば、母となること、伝統的な育児、更年期など、さまざまなものがあります。
そうですね。実は、私はいくつかの組織に所属しているんですが、そこでは、より幅広く多様な人材プールを構築することを目指しています。ご存知の通り、素晴らしい才能を持つ女性がたくさんいるにもかかわらず、データによると、彼女たちは一般的に科学や工学の分野から離れていく傾向があるんです。先ほどもおっしゃっていたように、「見えないものはなれない」のです。 つまり、多くの統計が示しているように、ある職業に就こうとしたとき、その現場にいる人たちが皆自分とは異なっていると、その仕事に打ち込むのに抵抗を感じてしまうものです。
5:05 自動車業界で働く女性が直面する課題
そうですね。それに加えて、社員たちは上層部のリーダーたちの姿も見ています。彼らにワークライフバランスが取れているようには見えず、「自分まであのような立場にはなりたくない」と思っているのです。 そうですね、私はディレクターレベルで十分満足しています。たとえトップに上り詰めたとしても、それが私の望むことではないからです。特に若い世代が入ってくるにつれて、彼らは自分が何を望んでいるかをよく理解していると思います。彼らが求めているのは、まさにその「ワークライフバランス」なのです。
あなたが解決しようとしているのは、本当に興味深い問題だと思います。というのも、私は純粋に「世の中には素晴らしい才能が溢れている」という視点からこの問題を見ているからです。では、どうすれば、そうした才能の持ち主の多くが、私たちの業界で働きたいと思ってくれるようになるのでしょうか? これは素晴らしい業界ですから。
テクノロジー業界は素晴らしい業界です。では、どうすれば人々に「自分にも活躍の場がある」と感じてもらえるのでしょうか?
まあ、僕にも答えが分かればいいんだけどね。ほら、これはまさに「100万ドルの質問」だよ。だって、僕たちみんな車を運転してるし。そう、それこそが未来なんだよね。うん。
本当に至る所にあるんですよ。どうやっても取り除けないし、なぜ人々がそれに参加したがらないのか、今でも理解できません。特に今の自動車業界では、毎年のように新しい技術や開発が登場しています。いや、自動車業界だけじゃないんです。モビリティ全体のことなんです。
ねえ、将来ってどんな風になるんだろう? 本当にすごいよね。
そうね。ほら、自動車業界って、本当に復活の兆しを見せているの。この地域だけでなく、世界中で、自動車がテクノロジーの新たな活躍の場として大きな関心を集めているのよ。
ソフトウェア定義の車両によって、自動車がますます魅力的になってきていますね。ええ。より多くの技術が導入されています。そして、非常に優秀なエンジニアがたくさん必要になるでしょう。エンジニアだけでなく、全般的に非常に優秀な人材が必要になるはずです。
うん。100%そうだね。
6:42 ウィメン・オートモーティブ・ネットワークの取り組みとイベント
「Women on an Automotive Network」のOEM各社では、具体的にはどのようなイベントや活動を行っているのでしょうか?
わかりました。そうですね。おっしゃる通り、私たちはソーシャルメディアで非常に大きな存在感を示しています。毎日のモチベーションアップやブログ記事、ニュース記事などを通じて、自動車業界の動向だけでなく、こうした人々に関する話題についても、絶えず発信し続けているわけです。
当社は年に2回、メンターシッププログラムを実施しています。これは、地域や職務分野の枠を超え、非常に個人的なつながりを築きながら、支援を必要とする人々と必要な支援を提供できる人を結びつけるものです。そして、もちろん今も私たちが大いに気に入っているのが、イベントです。2019年からドイツでのイベントを開催しており、デトロイトでのイベントではAutotech社とのコラボレーションも今年で2年目となります。また、12月に開催予定のメキシコでの新イベントにも、大変楽しみにしています。
ニューメキシコ? うん。いいね! ニューメキシコじゃないよ。つまり、メキシコシティとか、ニューメキシコとか、どっちのこと?
ああ、それは素晴らしいですね。ええ。ところで、どこで開催されるんですか?
メキシコシティ。
それはすごいですね。そうですね。メキシコは自動車産業の巨大な発展地域です。
つまり、私たちはグローバルなコミュニティですから、その存在感をしっかりと確立できたことを今、確認しておきたいのです。
さて、昨年はデトロイトでした。今年はメキシコ。来年はアジア。その先は、どうなることか?
それは素晴らしいですね。先ほどメンタリングについてお話しされましたが、その点についても改めてお聞きしたいです。というのも、私自身も長年にわたりメンタリングを行ってきたからです。
つまり、私のメンティーには男性もいれば、女性もいました。でも、キャリアの道筋を導いてくれる人がいるというのは、本当に重要なことなんです。そして、メンターを見つけたり、経験豊富なリーダーと会ったりする際のハードルを下げることには、非常に大きな価値があると思います。
その通りです。そこで、お聞きしたいのですが、その体験は楽しかったですか?
ああ、もちろんです。その通りです。それに、私も、私も、私も、いつも他の人たちにも同じようにメンターになるよう勧めています。よくこんな話を耳にしますよね。そう、学ぶための最良の方法の一つは、教えることなんです。うん。そして、協力し合って次世代を育てていくとき、誰もが得をするんだと私は実感しました。
それが私たちの調査結果です。
メンターたちは、この経験から非常に多くのものを得ているため、また参加したいと思っているようです。リバース・メンタリングをしたことはありますか?
教えて……あれは何? 教えてよ。
つまり、ちょっと逆のようなものです。
そうか、つまり、あなたが先輩の立場で、メンターが自分より若い世代や新入社員だということですね。興味深いですね、おっしゃりたいことはよくわかります。実は私も似たようなことを言おうと思っていたんです。以前、私がメンターを務めていた時、その経験を通じて、自分でも気づいていなかった課題や問題、疑問、あるいは「自分が知らないことさえ知らなかった」ということに気づくきっかけになりました。
そうですね。
そうでしょう? そうして、私は新しいことを学びました。「ああ、それがあなたにとって問題だったとは気づかなかった」とか、「それがそうだったとは気づかなかった」とか、「あなたがこの状況をそのように捉えているとは気づかなかった」といったことを学びました。
それに、それが勉強の助けになったんだ。うん。
自分の仕事のやり方を変えて、その過程を通じて自分の業務をよりうまくこなせるようになる方法。これこそが、ある意味、効果的な「リバース・メンタリング」だと思う。
その通りですね。ええ。もちろん、非公式な場では、メンターを務める際も、自分自身がまだ学びの過程にあるのは確かです。でも、時には上級管理職を支援し、より公式な場を通じて彼らと若い世代をつなぐこともあります。とはいえ、メンタリングは常に双方向の成長の機会だと思います。
9:36 メキシコで開催予定のイベント
さて、まずはメキシコでのイベントについて、恥知らずな宣伝をさせてもらいます。それはいつ開催されるんですか? もしかしてご存知ですか?
実際に「12月2日[2025年]」と言ってもいいですよね? そうですよね? もちろん、マルガリータが楽しみなだけではありません。組織の重鎮たちの存在や活気、そして何よりも、現場に溢れる情熱と意欲に胸を躍らせています。BMWのCEOやダイムラー・トラックのCMOなど、トップから末端まで、全員が積極的に関わっています。 そして、それこそが本当に必要なことなんです。なぜなら、リーダーシップ層が、組織全体がこの議論に参加する必要がある理由を理解したとき、真の変化が起こるからです。その通りですね。ええ。
そうか、[2025年]の12月2日はメキシコシティなんだね? うん。メキシコシティは最高だよ。数週間前にちょうどメキシコシティに行ってきたばかりなんだ。
ああ、羨ましいですね。本当に、本当に素晴らしい街ですね。なるほど。とても活気のある街ですね。もし、あなたの団体についてもっと詳しく知りたいという人がいたら、どうすれば情報を得られるのでしょうか?
10:26 「Women Automotive Network」への参加方法
Womenautomotivenetwork.com、あるいはLinkedInでも「Women Automotive Network」と検索してください。
お会いできて本当に嬉しいです。昨日の授賞式で偶然お会いできてよかったですし、あなたが取り組んでいるこの重要な活動について、認知度を高めるお手伝いができて本当に嬉しく思います。いつも本当にありがとうございます。
ありがとうございます。そして、APACの件については、おそらく、あなたがベトナムに滞在していることについてお話しすることになるでしょう。
それは素晴らしいですね。それなら、行く口実になるかもしれません。本当にありがとうございます。
ありがとうございます。
今回のエピソードを気に入っていただけましたら、ぜひ「いいね!」とチャンネル登録をお願いします。AutoTechや私たちのホームスタジオから配信される、このようなコンテンツをもっとお楽しみいただけます。また近いうちに『The Garag』の次のエピソードでお会いできるのを楽しみにしています。