未来の自動車をお届けします
自動車業界は、車両の開発プロセスが根本的に変化しつつある分岐点に立っています。車両用ソフトウェアへの移行や「ソフトウェア定義車両（SDV）」という概念が現実のものとなりつつあり、自動車メーカーには、この機会を活かすか、取り残されるかの二者択一しかありません。
ここしばらくの間、一部の主要自動車メーカーは、ソフトウェアを通じて、車両性能の向上、新機能の提供、車両システムの最適化、安全性の向上、そして新たなビジネスモデルの創出など、数多くのメリットをもたらす可能性を示してきました。一方、他の自動車メーカーは、この革新的な取り組みに消極的であったり、こうした将来の可能性を切り拓く車両用ソフトウェアプラットフォームの提供に苦戦したりしています。
EVの技術革新は、あらゆる車種に恩恵をもたらしている
ますます多くの自動車メーカーがこの変化を受け入れ、自社車両の自動車技術の進歩を推進し始めています。電気自動車（EV）への移行は、従来のOEMメーカーが転換点を迎える一助となっているトレンドの一つですが、皮肉なことに、EVへの情報技術への投資が、従来の内燃機関（ICE）やハイブリッド車、さらには水素燃料電池車といった新しい車種にも恩恵をもたらしていることが分かってきています。
この記事では、業界が「ソフトウェア定義車両」を成功裏に実現するための考察を述べるとともに、車両用ソフトウェアへの投資をさらに強化すべき多くの理由について説きます。
ブラックボックスを開けてみる
自動車用ソフトウェアは数十年前から存在していますが、では何が問題なのでしょうか？ 現実には、ソフトウェアは個々の車両システムの中に埋もれたままとなり、ティア1サプライヤー内やOEM内の開発グループといった「サイロ」の中で開発されてきました。どの企業がソフトウェアを開発しているかにかかわらず、これまでのアプローチでは、データセンターなどの他業界で実現されている次世代のライフサイクル管理のメリットを十分に活用できていません。
コネクテッドカーのメリットを最大限に活かす
コネクテッドカーは、絶えず進化し続ける車両の実現を可能にし、無線アップデートによってソフトウェアを改善することで、運転体験の向上、新機能の追加、そして新たなビジネスモデルの創出を実現します。しかし、このデジタルトランスフォーメーションは、車載の「ブラックボックス」のベールを剥ぎ取り、車載ソフトウェアのメリットを積極的に取り入れて初めて達成されるものです。
コスト削減とイノベーションの促進
自動車業界における通説の一つは、ソフトウェア主導のイノベーションへの移行に伴い、「ソフトウェアの開発にはより多くのコストがかかる」というものです。しかし実際には、コストが高くなるわけではなく、単にその性質が異なるだけなのです。 ソフトウェアは、迅速なイノベーションや、出荷後のソフトウェアアプリケーションの開発を可能にします。これは、自動車の安全性を維持し、安全システムを確実に保護する任務を負う自動車メーカーやその安全エンジニアにとっては、気が重くなるような課題となる可能性があります。2つ目の通説は、最新のソフトウェアスタックに基づいたコネクテッドカーを実現するために必要な演算性能は、必然的にコストが高くなるというものです。
SDVは安全性を向上させるものであり、妨げるものではない
実際のところ、ソフトウェア定義車両（SDV）が提供するデータプラットフォームと、それらが生成するリアルタイムデータは、ドライバーに利益をもたらし、運転体験を向上させる安全システムを実現する能力を損なうどころか、むしろ強化することができる。同様に、個々のコンピューティングコンポーネントの中には高価なものもあるかもしれないが、機能をより少ない数のボックスに集約できることで、最新のコンピューティング技術やソフトウェア技術がもたらす数多くのメリットを享受でき、結果として車両コスト全体を削減することができる。
最新の配線技術により、コストが削減されるでしょう
副次的なメリットとして、車両の配線量が大幅に削減され、予知保全の管理が容易になり、継続的な調整を可能にするその他のデータパラメータも利用可能になったことで、開発の質が向上します。これにより、組立コストの削減、車両の生産性向上、車両重量の軽減が可能となり、燃費の向上にもつながります。
今日の機能と、将来予測できない機能の両方を実現する
こうした変化により、顧客への新機能の提供能力も向上し、変化し続ける顧客のニーズにより迅速に対応できるようになります。過去5～10年間で私たちが学んだことが一つあるとすれば、それは、ドライバーがどのような機能を求めるかを予測することは不可能だということです。業界は、市場のトレンドに合わせてシステムを進化させられるよう、ソフトウェア更新を可能にする技術を組み込むことで、将来に向けてより有利な立場を築くことができるでしょう。
先進運転支援システムか、それとも自動運転か？
ソフトウェア定義車両は、しばしば自動運転車や自動運転と同義と見なされがちです。自動運転車は将来に向けて大きな可能性を秘めていますが、現実には、完全に自律した自動運転車は依然として成熟段階には至っていません。将来的には、自動運転車が人間のドライバーを凌ぐ安全機能を実現するでしょうが、現時点では、完全に汎用的な自動運転車を実現するために必要なソフトウェア開発や人工知能・機械学習は、実用的でもなければ、拡張性にも欠けています。
ADASは、現在、OEM各社にとって成果を上げている
それにもかかわらず、自動車用ソフトウェアはすでに、先進運転支援システム（ADAS）においてその恩恵をもたらしています。自動車業界は、市場の需要と政府による規制の強化の両方に後押しされ、自動衝突検知や自動緊急ブレーキなどの機能の搭載を義務付けています。
自動車用ソフトウェアは、アダプティブ・クルーズ・コントロールなどの機能も実現しており、市場では、高度な安全機能を備えた車両を提供する自動車メーカーが高く評価されています。こうした機能をさらに進化させるためには、カメラシステムからレーダーやライダーシステムに至るまで、さまざまな安全システムからのデータを統合する「センサーフュージョン」の活用が求められます。これらは、現在の安全性向上と運転体験の改善につながる技術革新の重要な分野であり、将来的には完全自動運転技術を備えた車両の実現にも寄与していくでしょう。
イノベーションとは、単なるインフォテインメントシステム以上のものです
今日、「ソフトウェア定義車両（SDV）」をめぐる議論の多くは、業界が自動車のインフォテインメントシステムにどのような技術をもたらせるかという点に集中しています。どの企業も、ドライバーの目の前にある大型スクリーンにソフトウェアを追加しようとしており、無線アップデート（OTA）の取り組みの多くは、そこに自動車用ソフトウェアを配信することに重点が置かれています。
実際、自動車業界には、車載ディスプレイ向けのソフトウェア開発に特化した企業が数多く存在します。ソフトウェア主導の技術や、ドライバーの関与を促すことが、この市場におけるソフトウェア開発の重要な分野であることは間違いありません。
SDVは車両全体にメリットをもたらします
しかし、自動車におけるソフトウェアの可能性は、単なるインフォテインメントにとどまりません。自動車は複雑なシステムであり、自動車業界には、ドライバーの目に触れるシステムだけでなく、あらゆる自動車システムにわたるソフトウェア開発から恩恵を得る機会があります。
車両データは開発のあらゆる側面で役立ち、ソフトウェアを活用することで、性能を最適化したり、ドライバーが実際に車両をどのように使用しているかについてより賢明な判断を下したり、将来の道路用車両の計画立案に役立てたりすることができます。また、ソフトウェア定義車両（SDV）は、従来は個々のECUの中に埋もれていたものの、車両エンジニアにとって極めて貴重な情報となるその他のパラメータも明らかにします。
自動車業界全体での連携
ソフトウェア定義車両（SDV）は、最新のソフトウェアライフサイクル管理技術を自動車に導入する可能性を秘めています。これまで自動車メーカーは、こうした取り組みを重点分野とは見なしておらず、多くの場合、ティア1サプライヤーにその業務を委ねてきました。OEM各社は自社のソフトウェア開発により深く関与することを望んでいますが、その一方で、行き過ぎてすべてを社内で実施しようと固執してしまうリスクもあります。よく言われるように、「何事もほどほどが肝心」です。
業界全体から専門知識を結集する
確かに、OEM各社が開発により深く関与し、サプライヤーに対してより一層の透明性を求めることは賢明である。これにより、サプライチェーンの柔軟性が確保され、長期的には技術力の高まりにつながる。同時に、業界には他業界での経験を活かせる貴重な技術パートナーも数多く存在する。さらに、標準化団体は、OEM各社が既存の技術を再発明することのないよう支援することができる。
～におけるイノベーションについてThe Garage
Sonatus では、ソフトウェア定義車両へのこの移行の重要性を確信しており、業界全体のリーダーたちとの対話を促進するよう取り組んでいます。当社のポッドキャスト『The Garage 』は、車両におけるソフトウェアイノベーションに焦点を当てており、テクノロジーのリーダー、半導体メーカー、業界アナリスト、OEM、ティア1サプライヤー、クラウドプロバイダーなど、業界各分野からゲストを招いています。
このポッドキャストのシーズン1およびシーズン2を通じて、ゲストの皆様から伺っているのは、自動車技術の進化を受け入れることの重要性です。 このイノベーションは、設計プロセスから製造、さらにはドライバーや、コネクテッドカーサービス、フリート管理などの下流事業者との継続的な関わりに至るまで多岐にわたります。また、業界全体にわたり、こうした新しいアイデアを取り入れようとする強い意欲があることが明らかになる一方で、将来の自動車技術の潜在能力を十分に引き出すためには、OEM各社に依然として存在する部門間の壁を打破し、進化させる必要があることも認識されています。
ぜひご参加くださいThe Garage
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