미래형 차량을 선보이다
자동차 산업은 차량 개발 과정이 근본적으로 변화하고 있는 기로에 서 있습니다. 차량 소프트웨어로의 전환과 ‘소프트웨어 정의 차량 (SDV)’이라는 개념이 현실화되고 있는 가운데, 자동차 제조사들에게는 이 기회를 포용할 것인지, 아니면 뒤처질 것인지, 단 두 가지 선택지밖에 없습니다.
한동안 일부 주요 자동차 제조사들은 소프트웨어가 차량 성능을 향상시키고, 새로운 기능을 제공하며, 차량 시스템을 최적화하고, 차량 안전성을 제고하며, 새로운 비즈니스 모델을 창출함으로써 무수한 이점을 가져다줄 수 있는 잠재력을 보여왔습니다. 반면 다른 자동차 업체들은 이러한 혁신을 받아들이는 데 소극적이었거나, 이러한 미래의 잠재력을 실현할 수 있는 차량 소프트웨어 플랫폼을 구축하는 데 어려움을 겪어왔습니다.
전기차(EV) 혁신은 모든 차량에 이점을 가져다주고 있다
점점 더 많은 자동차 업체들이 이러한 변화를 수용하기 시작하며 자사 차량의 자동차 기술을 선도하고 있습니다. 전기차로의 전환은 전통적인 OEM 업체들이 위기를 극복하는 데 도움을 주는 추세 중 하나이지만, 아이러니하게도 이들은 전기차에 대한 정보 기술 투자가 기존의 내연기관(ICE) 차량과 하이브리드 차량은 물론, 수소 연료전지차와 같은 새로운 유형의 차량에도 이점을 주고 있다는 사실을 깨닫고 있습니다.
이 글에서는 업계가 소프트웨어 정의 차량(Software Defined Vehicle)을 성공적으로 구현할 수 있는 방법에 대한 제 생각을 공유하고, 차량 소프트웨어에 대한 투자를 더욱 확대해야 하는 여러 가지 이유를 제시하고자 합니다.
블랙박스를 열어보기
자동차용 소프트웨어는 이미 수십 년 동안 존재해 왔는데, 도대체 무엇이 문제일까요? 현실은 소프트웨어가 개별 차량 시스템 속에 묻혀 있었고, 1차 공급업체나 OEM 내 개발 그룹 내에서 사일로 방식으로 개발되어 왔다는 점입니다. 어떤 회사가 소프트웨어를 개발하든 간에, 지금까지의 접근 방식은 데이터 센터와 같은 다른 산업 분야에서 달성된 차세대 라이프사이클 관리의 이점을 제대로 활용하지 못하고 있습니다.
커넥티드 카의 이점 활용하기
커넥티드 카는 끊임없이 진화하는 차량을 제공할 수 있는 가능성을 열어주며, 무선 업데이트를 통해 소프트웨어를 개선함으로써 운전 경험을 향상시키고, 새로운 기능을 추가하며, 새로운 비즈니스 모델을 창출할 수 있게 합니다. 하지만 이러한 디지털 전환은 차량 내부의 ‘블랙박스’를 열어 그 실체를 파악하고, 차량 소프트웨어가 제공하는 이점을 적극적으로 수용할 때 비로소 실현될 수 있습니다.
비용 절감, 혁신 촉진
자동차 업계에는 ‘소프트웨어 중심 혁신’으로의 전환과 관련해 ‘소프트웨어 개발이 더 비싸다’는 통념이 있습니다. 하지만 실제로는 더 비싼 것이 아니라, 단지 방식이 다를 뿐입니다. 소프트웨어는 신속한 혁신과 차량 출고 후 소프트웨어 애플리케이션 개발을 가능하게 합니다. 이는 차량의 안전을 유지하고 안전 시스템이 보호되도록 해야 하는 자동차 제조사와 안전 엔지니어들에게는 부담스러운 일일 수 있습니다. 두 번째 오해는 현대적인 소프트웨어 스택을 기반으로 한 커넥티드 카를 구현하는 데 필요한 컴퓨팅 성능이 필연적으로 더 많은 비용이 든다는 것입니다.
SDV는 안전을 저해하는 것이 아니라 오히려 향상시킬 것입니다
사실, 소프트웨어 정의 차량(SDV)이 제공하는 데이터 플랫폼과 이 차량들이 생성하는 실시간 데이터는 운전자에게 혜택을 주고 운전 경험을 개선하는 안전 시스템을 구현하는 능력을 저해하는 것이 아니라 오히려 강화할 수 있습니다. 마찬가지로, 개별 컴퓨팅 구성 요소 중 일부는 비용이 더 많이 들 수 있지만, 기능을 더 적은 수의 장치로 통합할 수 있게 됨으로써 최신 컴퓨팅 및 소프트웨어 기술이 제공하는 수많은 이점을 누릴 수 있으며, 결과적으로 차량의 전체 비용을 절감할 수 있습니다.
현대적인 배선 방식은 비용을 절감할 것입니다
부수적인 이점으로, 차량 배선량이 대폭 줄어들고, 예측 유지보수가 더 수월해졌으며, 지속적인 튜닝을 가능하게 하는 기타 데이터 매개변수를 활용해 개발 효율을 높일 수 있게 되었습니다. 또한 이를 통해 조립 비용을 절감하고, 차량 생산량을 늘리며, 차량 중량을 줄여 연비 효율을 향상시킬 수 있습니다.
오늘날의 기능은 물론, 내일 어떤 기능이 등장할지 예측할 수 없는 기능들까지 모두 활용할 수 있도록 하세요
이러한 변화는 또한 고객에게 새로운 기능을 제공하는 능력을 향상시키고, 변화하는 고객의 요구에 보다 신속하게 대응할 수 있게 해줍니다. 지난 5~10년 동안 우리가 배운 점이 하나 있다면, 바로 운전자가 어떤 기능을 요구할지 예측하는 것은 불가능하다는 사실입니다. 따라서 업계는 소프트웨어 업데이트를 통해 시스템이 시장 동향에 맞춰 진화할 수 있도록 하는 기술을 구축함으로써 미래에 더 잘 대비할 수 있을 것입니다.
첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)인가, 자율주행인가?
종종 ‘소프트웨어 정의 차량’은 자율주행차나 자율주행과 동의어로 여겨집니다. 자율주행차는 미래에 대한 흥미로운 가능성을 제시하지만, 현실적으로 완전히 독립적인 자율주행 차량 기술은 아직 성숙 단계에 이르지 못했습니다. 언젠가는 자율주행차가 인간 운전자를 능가하는 안전 기능을 제공할 수 있겠지만, 현재로서는 완전히 범용적인 자율주행차를 구현하는 데 필요한 소프트웨어 개발 및 인공지능·기계 학습 기술이 실용적이지도 않고 확장 가능하지도 않습니다.
ADAS는 오늘날 자동차 제조사들에게 성과를 내고 있다
그럼에도 불구하고, 자동차 소프트웨어는 이미 오늘날 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 통해 다양한 이점을 제공하고 있다. 자동차 업계는 시장의 수요와 정부의 규제 강화에 힘입어, 자동 충돌 감지 및 자동 긴급 제동과 같은 기능을 의무화하고 있다.
자동차 소프트웨어는 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 기능을 가능하게 하고 있으며, 시장은 첨단 안전 기능을 갖춘 차량을 출시하는 자동차 제조사들에게 호의적인 반응을 보이고 있습니다. 이러한 기능을 발전시키기 위해서는 차량이 센서 융합 기술을 활용하여 카메라 시스템부터 레이더 및 라이더 시스템에 이르기까지 다양한 안전 시스템의 데이터를 통합해야 합니다. 이는 오늘날 더 높은 안전성을 제공하고 운전 경험을 향상시키는 기술 혁신의 핵심 분야이며, 시간이 지남에 따라 완전 자율 주행 기술을 탑재한 차량의 실현에 기여할 것입니다.
혁신은 단순한 인포테인먼트 시스템 그 이상입니다
오늘날 소프트웨어 정의 차량(Software Defined Vehicle)을 둘러싼 논의의 상당 부분은 업계가 자동차의 인포테인먼트 시스템에 도입할 수 있는 기술에 집중되어 있습니다. 모든 기업이 운전석 앞의 대형 스크린에 소프트웨어를 탑재하기 위해 노력하고 있으며, 무선 업데이트(OTA)의 주요 초점 역시 해당 스크린에 자동차용 소프트웨어를 제공하는 데 맞춰져 있습니다.
실제로 자동차 업계에는 차량용 디스플레이를 위한 소프트웨어 개발에만 전념하는 기업들이 많이 있습니다. 소프트웨어 기반 기술과 운전자의 참여 유도야말로 이 시장에서 소프트웨어 개발의 중요한 분야라는 점에는 의심의 여지가 없습니다.
SDV는 차량 전반에 걸쳐 다양한 이점을 제공합니다.
그러나 차량 내 소프트웨어가 지닌 잠재력은 단순한 인포테인먼트 그 이상입니다. 차량은 복잡한 시스템이며, 자동차 업계는 운전자가 직접 접하게 되는 시스템뿐만 아니라 모든 차량 시스템에 걸친 소프트웨어 개발을 통해 혜택을 얻을 기회를 가지고 있습니다.
차량 데이터는 개발의 모든 측면에 이점을 제공하며, 소프트웨어를 통해 성능을 최적화하고, 운전자가 차량을 실제로 어떻게 사용하는지에 대한 더 현명한 의사결정을 내리는 데 도움을 주며, 미래의 도로용 차량을 계획하는 데 기여할 수 있습니다. 또한 소프트웨어 정의 차량(SDV)은 과거에는 개별 ECU 내에 묻혀 있었으나 차량 엔지니어에게 귀중한 정보를 제공하는 다른 매개변수들을 활용할 수 있게 해줍니다.
자동차 산업 전반에 걸친 파트너십
소프트웨어 정의 차량(SDV)은 최신 소프트웨어 라이프사이클 관리 기술을 차량에 접목할 수 있는 가능성을 열어줍니다. 이는 과거 자동차 제조사들이 주로 중점적으로 다뤄오지 않았던 분야로, 이들은 종종 이러한 업무를 1차 협력사에 위임해 왔습니다. 자동차 제조사들은 자체 소프트웨어 개발에 더 적극적으로 참여하고자 하지만, 지나치게 대응하여 모든 것을 내부에서 처리하려 고집할 위험이 있습니다. 속담에도 있듯이, “모든 것은 적당히”가 중요합니다.
업계 전반의 전문성을 한데 모으다
실제로 OEM 업체들이 개발에 더 적극적으로 참여하고 공급업체들에게 더 큰 개방성을 요구하는 것은 현명한 일입니다. 이는 공급망의 유연성을 보장하고, 시간이 지남에 따라 기술 역량을 향상시킵니다. 동시에, 업계에는 다른 산업 분야의 경험을 가져올 수 있는 귀중한 기술 파트너들이 많이 있습니다. 또한, 표준화 기구들은 OEM 업체들이 이미 존재하는 기술을 다시 개발하는 일이 없도록 돕는 데 기여할 수 있습니다.
~ 분야의 혁신에 대해 이야기하자면 The Garage
Sonatus 에서는 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로의 전환이 중요하다고 믿으며, 업계 전반의 리더들과 대화를 나누기 위해 노력하고 있습니다. 차량 분야의 소프트웨어 혁신에 초점을 맞춘 당사의 팟캐스트 ‘ The Garage ’에는 기술 리더, 칩 제조사, 업계 분석가, OEM, 1차 공급업체, 클라우드 제공업체 등 업계 전반의 다양한 게스트들이 출연합니다.
팟캐스트 시즌 1과 시즌 2를 통해 게스트들로부터 들은 것은 바로 차량 기술의 진화를 적극적으로 수용하는 것이 중요하다는 점입니다. 이러한 혁신은 설계 과정부터 제조, 그리고 운전자 및 커넥티드 카 서비스, 차량 관리 등 다운스트림 제공업체와의 지속적인 협력에 이르기까지 광범위하게 이어집니다. 또한 이는 업계 전반에 걸쳐 이러한 새로운 아이디어를 받아들이려는 강한 열망을 드러내는 동시에, 미래 자동차 기술의 잠재력을 완전히 실현하기 위해서는 OEM(원천 제조업체) 내의 기존 부서 간 장벽이 여전히 변화해야 한다는 점을 시사합니다.
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