Fahrzeuge der Zukunft auf den Markt bringen
Die Automobilindustrie steht an einem Scheideweg, an dem sich der Entwicklungsprozess von Fahrzeugen grundlegend verändert. Der Wandel hin zur Fahrzeugsoftware und zum Konzept der „Software Defined Vehicles“ ist in vollem Gange, und den Automobilherstellern bleiben nur zwei Möglichkeiten: Sie können diese Chance nutzen oder den Anschluss verlieren.
Seit einiger Zeit zeigen einige führende Automobilhersteller das Potenzial von Software auf, die unzählige Vorteile bietet: Sie verbessert die Fahrzeugleistung, ermöglicht neue Funktionen, optimiert Fahrzeugsysteme, erhöht die Fahrzeugsicherheit und eröffnet neue Geschäftsmodelle. Andere Automobilhersteller zögern hingegen, diese Innovation anzunehmen, oder haben Schwierigkeiten, eine Fahrzeugsoftwareplattform zu entwickeln, die dieses Zukunftspotenzial erschließt.
Die Innovationen im Bereich der Elektrofahrzeuge kommen allen Fahrzeugen zugute
Immer mehr Automobilhersteller beginnen, diesen Wandel anzunehmen und die Automobiltechnologie in ihren Fahrzeugen voranzutreiben. Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge ist ein Trend, der traditionellen OEMs dabei hilft, die Wende zu schaffen – auch wenn sie ironischerweise feststellen müssen, dass die Investitionen in die Informationstechnologie für Elektrofahrzeuge auch den traditionellen Verbrennungsmotoren (ICE), Hybridfahrzeugen sowie neuen Fahrzeugtypen wie Wasserstoff-Brennstoffzellen zugutekommen.
In diesem Artikel teile ich meine Überlegungen dazu, wie die Branche ein softwaredefiniertes Fahrzeug erfolgreich auf den Markt bringen kann, und nenne zahlreiche Gründe, warum sie ihre Investitionen in Fahrzeugsoftware verstärken sollte.
Die Blackbox öffnen
Software für die Automobilindustrie gibt es schon seit Jahrzehnten – wo liegt also das Problem? Tatsächlich war Software bislang in einzelnen Fahrzeugsystemen verborgen und wurde isoliert in Tier-1-Zulieferern oder Entwicklungsabteilungen der Erstausrüster entwickelt. Unabhängig davon, welches Unternehmen die Software entwickelt, versäumt es der bisherige Ansatz, die Vorteile eines Lebenszyklusmanagements der nächsten Generation zu nutzen, wie es in anderen Branchen, beispielsweise in Rechenzentren, bereits erreicht wurde.
Die Vorteile vernetzter Autos nutzen
Vernetzte Autos eröffnen die Möglichkeit, Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, die sich ständig weiterentwickeln und deren Software durch Over-the-Air-Updates verbessert werden kann, um das Fahrerlebnis zu optimieren, neue Funktionen hinzuzufügen und neue Geschäftsmodelle zu erschließen. Diese digitale Transformation lässt sich jedoch nur verwirklichen, wenn wir den Deckel der „Black Boxes“ in den Fahrzeugen lüften und die Vorteile der Fahrzeugsoftware nutzen.
Kosten senken, Innovation vorantreiben
Ein Mythos in der Automobilindustrie im Zusammenhang mit dem Wandel hin zu softwaregesteuerter Innovation ist, dass die Entwicklung von Software teurer sei. In Wirklichkeit ist sie nicht teurer, sondern einfach anders. Software ermöglicht schnelle Innovationen und die Entwicklung von Softwareanwendungen auch nach der Auslieferung. Dies kann für Automobilhersteller und ihre Sicherheitsingenieure, deren Aufgabe es ist, die Sicherheit ihrer Fahrzeuge zu gewährleisten und dafür zu sorgen, dass die Sicherheitssysteme geschützt sind, eine Herausforderung darstellen. Ein zweiter Mythos besagt, dass die Rechenleistung, die für die Realisierung eines vernetzten Autos auf Basis moderner Software-Stacks erforderlich ist, zwangsläufig teurer ist.
SDVs werden die Sicherheit verbessern, nicht beeinträchtigen
Tatsächlich können die von softwaredefinierten Fahrzeugen bereitgestellte Datenplattform und die von ihnen erzeugten Echtzeitdaten die Fähigkeit, Sicherheitssysteme bereitzustellen, die den Fahrern zugutekommen und das Fahrerlebnis verbessern, eher fördern als beeinträchtigen. Auch wenn einzelne Rechenkomponenten möglicherweise teurer sind, bringt die Möglichkeit, Funktionen in weniger Bauteilen zu bündeln, zahlreiche Vorteile moderner Rechen- und Softwaretechnologien mit sich und senkt die Gesamtkosten des Fahrzeugs.
Moderne Verkabelung wird die Kosten senken
Als weiterer Vorteil wird der Verkabelungsaufwand im Fahrzeug drastisch reduziert, die vorausschauende Wartung lässt sich einfacher verwalten, und es stehen nun weitere Datenparameter zur Verfügung, die eine kontinuierliche Optimierung ermöglichen und so die Entwicklung verbessern. Dies kann zudem die Montagekosten senken, den Fahrzeugdurchsatz steigern und das Fahrzeuggewicht reduzieren, was wiederum die Kraftstoffeffizienz verbessert.
Die Funktionen von heute und jene, die wir für morgen noch nicht vorhersehen können, ermöglichen
Diese Veränderungen verbessern zudem die Fähigkeit, den Kunden neue Funktionen bereitzustellen und besser auf sich wandelnde Kundenbedürfnisse einzugehen. Wenn wir in den letzten 5 bis 10 Jahren eines gelernt haben, dann ist es, dass es unmöglich ist, vorherzusagen, welche Funktionen Autofahrer nachfragen werden. Die Branche wird sich für die Zukunft besser positionieren, indem sie Technologien integriert, die Software-Updates ermöglichen, damit sich die Systeme im Einklang mit den Markttrends weiterentwickeln können.
Fahrerassistenzsysteme oder autonomes Fahren?
Häufig werden softwaregesteuerte Fahrzeuge als Synonym für autonome Fahrzeuge und autonomes Fahren angesehen. Zwar bieten autonome Fahrzeuge ein spannendes Zukunftspotenzial, doch in der Realität sind vollständig autonome Fahrzeuge noch nicht ausgereift. Letztendlich werden selbstfahrende Autos Sicherheitsfunktionen ermöglichen, die die Fähigkeiten menschlicher Fahrer übertreffen, doch derzeit sind die Softwareentwicklung sowie die künstliche Intelligenz und das maschinelle Lernen, die für die Realisierung eines vollständig autonomen Fahrzeugs erforderlich sind, weder praktikabel noch skalierbar.
ADAS zahlt sich für die Erstausrüster heute aus
Und dennoch bietet Automobilsoftware bereits heute Vorteile für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme. Die Automobilindustrie, die sowohl von der Nachfrage des Marktes als auch von zunehmenden staatlichen Vorschriften angetrieben wird, schreibt eine automatische Kollisionserkennung und Funktionen wie die automatische Notbremsung vor.
Automobilsoftware ermöglicht zudem Funktionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung, und der Markt belohnt Automobilhersteller, die Fahrzeuge mit fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen auf den Markt bringen. Um diese Funktionen weiterzuentwickeln, müssen Fahrzeuge die Sensorfusion nutzen, um Daten aus einer Reihe von Sicherheitssystemen – von Kamerasystemen bis hin zu Radar- und Lidar-Systemen – zu kombinieren. Dies sind Schlüsselbereiche der technologischen Innovation, die bereits heute für mehr Sicherheit sorgen und das Fahrerlebnis verbessern und im Laufe der Zeit dazu beitragen werden, Fahrzeuge mit Technologien für vollautonomes Fahren zu entwickeln.
Innovation ist mehr als nur das Infotainment-System
Heute dreht sich ein Großteil der Diskussion rund um das „Software Defined Vehicle“ um die Technologien, die die Branche in das Infotainment-System des Autos integrieren kann. Jedes Unternehmen ist bestrebt, den großen Bildschirm vor dem Fahrer mit Software auszustatten, und ein Großteil der OTA-Updates konzentriert sich darauf, dort Automobilsoftware bereitzustellen.
Tatsächlich gibt es in der Automobilindustrie zahlreiche Akteure, die sich ausschließlich auf die Entwicklung von Fahrzeugsoftware für die Bildschirme in Fahrzeugen konzentrieren. Es besteht kein Zweifel daran, dass softwaregesteuerte Technologien und die Einbindung des Fahrers ein wichtiger Bereich der Softwareentwicklung für diesen Markt sind.
SDV bietet Vorteile für das gesamte Fahrzeug
Das Potenzial von Software in Fahrzeugen geht jedoch weit über das Infotainment hinaus. Fahrzeuge sind komplexe Systeme, und die Automobilindustrie hat die Chance, von der Softwareentwicklung in allen Fahrzeugsystemen zu profitieren – nicht nur in denen, die für den Fahrer sichtbar sind.
Fahrzeugdaten kommen jedem Aspekt der Entwicklung zugute, und Software kann die Leistung optimieren, dabei helfen, fundiertere Entscheidungen darüber zu treffen, wie Fahrer ihr Fahrzeug tatsächlich nutzen, und bei der Planung zukünftiger Straßenfahrzeuge unterstützen. Softwaredefinierte Fahrzeuge erschließen zudem weitere Parameter, die bisher in einzelnen Steuergeräten verborgen waren, aber für Fahrzeugingenieure von unschätzbarem Wert sind.
Partnerschaften in der gesamten Automobilbranche
Softwaredefinierte Fahrzeuge bieten die Möglichkeit, moderne Technologien des Software-Lebenszyklusmanagements in Fahrzeuge zu integrieren. Dies stand in der Vergangenheit nicht im Fokus der Automobilhersteller, die diese Aufgaben häufig an ihre Tier-1-Zulieferer delegiert haben. Die OEMs sind bestrebt, sich stärker in ihre eigene Softwareentwicklung einzubringen, doch besteht die Gefahr, dass sie ins Extreme verfallen und darauf bestehen, alles intern zu erledigen. Wie das Sprichwort sagt: „Alles in Maßen“.
Fachwissen aus der gesamten Branche einbringen
Tatsächlich ist es für OEMs sinnvoll, sich stärker in die Entwicklung einzubringen und von ihren Zulieferern mehr Offenheit zu verlangen. Dies gewährleistet Flexibilität in der Lieferkette und verbessert im Laufe der Zeit ihre technologische Kompetenz. Gleichzeitig gibt es in der Branche viele wertvolle Technologiepartner, die Erfahrungen aus anderen Branchen einbringen können. Darüber hinaus können Normungsgremien dazu beitragen, dass OEMs bereits vorhandene Technologien nicht neu erfinden.
Ein Gespräch über Innovation in „The Garage“
Wir bei „ Sonatus “ sind von der Bedeutung dieses Wandels hin zu softwaredefinierten Fahrzeugen überzeugt und bemühen uns, den Dialog mit führenden Vertretern aus der gesamten Branche zu fördern. In unserem Podcast „The Garage“, der sich mit Software-Innovationen in Fahrzeugen befasst, sind Gäste aus der gesamten Branche zu Gast – darunter Technologieführer, Chiphersteller, Branchenanalysten, Erstausrüster, Tier-1-Zulieferer, Cloud-Anbieter und viele mehr.
Was wir von unseren Gästen in der ersten und zweiten Staffel des Podcasts immer wieder hören, ist, wie wichtig es ist, die Weiterentwicklung der Fahrzeugtechnologie anzunehmen. Diese Innovation reicht vom Designprozess über die Fertigung bis hin zur kontinuierlichen Zusammenarbeit mit Fahrern und nachgelagerten Anbietern wie Anbietern von Connected-Car-Diensten, Flottenmanagement und vielem mehr. Sie verdeutlicht zudem das große Interesse der gesamten Branche an der Umsetzung dieser neuen Ideen, wobei gleichzeitig anerkannt wird, dass sich die bestehenden Silos bei den Erstausrüstern noch weiterentwickeln müssen, um das Potenzial zukünftiger Fahrzeugtechnologien voll auszuschöpfen.
Komm zu uns ins „The Garage“
Wir laden Sie herzlich ein, diese Gespräche zu verfolgen und mehr aus diesen vielfältigen Perspektiven zu erfahren. Den „The Garage“-Podcast finden Siein unserer Ressourcenbibliothek, aufYouTube, auf Spotify, beiApple Podcasts und auf vielen anderen Podcast-Plattformen. Abonnieren Sieden YouTube-Kanal von „ Sonatus“, um über zukünftige Folgen informiert zu werden. Wir hoffen, Sie bald bei „The Garage“ begrüßen zu dürfen, wenn wir das Gespräch über softwaredefinierte Fahrzeuge fortsetzen.