COMPREDICT offre una regolazione più intelligente dell'inclinazione dei fari grazie a Sonatus AI

Tradizionalmente, la regolazione automatica dell’inclinazione dei fari richiede l’installazione di uno o due sensori fisici di assetto montati sul telaio del veicolo per stimare l’angolo di beccheggio. COMPREDICT sostituisce questo hardware con un modello “ AI ” interamente basato su software che utilizza i segnali esistenti del bus CAN — quali l’accelerazione, la velocità delle ruote e il comportamento delle sospensioni — per stimare con precisione il beccheggio del veicolo. Questo approccio virtuale elimina la necessità di installare, calibrare e mantenere costosi componenti fisici.

Per soddisfare sia i requisiti normativi che le esigenze di guida nella realtà, il modello “ AI ” genera due tipi di stime dell’angolo di beccheggio:
- Angolo di beccheggio statico: utilizzato per scenari di certificazione normativa, come i test sul veicolo in condizioni di carico rispetto a quelle a vuoto.
- Angolo di beccheggio dinamico: garantisce una reattività in tempo reale durante situazioni di guida attiva quali accelerazione, frenata, guida in salita o su strade sconnesse.

L’integrazione di un nuovo software su diverse piattaforme di veicoli può richiedere mesi. Sonatus AI Director riduce questi tempi a pochi giorni, fornendo un ambiente di esecuzione standardizzato e robusto. Semplifica il processo:
- Standardizzando l’accesso ai dati: offrendo API unificate per accedere facilmente ai segnali del veicolo necessari (come i dati CAN) su diverse architetture.
- Proteggendo la proprietà intellettuale: eseguendo il modello in un ambiente sicuro e containerizzato per salvaguardare gli algoritmi proprietari di COMPREDICT.
- Ottimizzazione delle prestazioni: adattamento automatico delle prestazioni del modello alle risorse di calcolo disponibili della specifica ECU di destinazione.