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Fallstudie

COMPREDICT ermöglicht eine intelligentere Scheinwerferausrichtung mit Sonatus AI

COMPREDICT hat in Zusammenarbeit mit Sonatus einen auf „ AI “ basierenden virtuellen Scheinwerfer-Nivellierungssensor entwickelt, der die Anforderungen der UN-Vorschrift R48-09 aus dem Jahr 2027 erfüllt und kostspielige herkömmliche Sensoren ersetzt. Diese rein softwarebasierte Lösung nutzt CAN-Signale und die „ Sonatus “-Plattform vonAI Director, um eine präzise Scheinwerfer-Nivellierung in Echtzeit für verschiedene Fahrzeugplattformen zu gewährleisten und die Hardwarekosten um bis zu 20 US-Dollar pro Fahrzeug zu senken. Die Lösung gewährleistet die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, eine schnellere Integration und Hardware-Flexibilität und unterstützt damit den Wandel hin zu softwaredefinierten Fahrzeugen. Darüber hinaus erweitert COMPREDICT sein Angebot an virtuellen Sensoren für andere Fahrzeugsysteme und nutzt dabei die Plattform „ Sonatus “ für einen skalierbaren Einsatz.

Diese Zusammenarbeit treibt die Entwicklung softwaredefinierter Fahrzeugsysteme voran und legt dabei den Schwerpunkt auf Effizienz, Kosteneinsparungen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.

 

 

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Häufig gestellte Fragen

Bislang sind für die automatische Scheinwerferhöhenverstellung ein oder zwei physische Fahrhöhensensoren am Fahrzeugchassis erforderlich, um den Neigungswinkel zu ermitteln. COMPREDICT ersetzt diese Hardware durch ein rein softwarebasiertes Modell vom Typ „ AI “, das vorhandene CAN-Bus-Signale – wie Beschleunigung, Raddrehzahlen und Fahrwerksverhalten – nutzt, um die Neigung des Fahrzeugs präzise zu ermitteln. Durch diesen virtuellen Ansatz entfallen der Einbau, die Kalibrierung und die Wartung kostspieliger physischer Komponenten.

Um sowohl den gesetzlichen Anforderungen als auch den Anforderungen des realen Fahrbetriebs gerecht zu werden, generiert das Modell „ AI “ zwei Arten von Neigungswinkelschätzungen:
- Statischer Neigungswinkel: Wird für behördliche Zertifizierungsszenarien verwendet, beispielsweise zum Testen des Fahrzeugs unter beladenen bzw. unbeladenen Bedingungen.
- Dynamischer Neigungswinkel: Bietet Echtzeit-Reaktionsfähigkeit in aktiven Fahrsituationen wie Beschleunigen, Bremsen, Fahren auf Steigungen oder Befahren von unebenen Straßen.

Die Integration neuer Software über verschiedene Fahrzeugplattformen hinweg kann Monate dauern. Sonatus AI Director verkürzt diesen Zeitrahmen auf wenige Tage, indem es eine standardisierte, robuste Laufzeitumgebung bereitstellt. Es optimiert den Prozess durch:
- Standardisierung des Datenzugriffs: Bereitstellung einheitlicher APIs für den einfachen Zugriff auf erforderliche Fahrzeugsignale (wie CAN-Daten) über verschiedene Architekturen hinweg.
- Schutz des geistigen Eigentums: Ausführung des Modells in einer sicheren, containerisierten Umgebung zum Schutz der proprietären Algorithmen von COMPREDICT.
- Leistungsoptimierung: Automatische Anpassung der Modellleistung an die verfügbaren Rechenressourcen der jeweiligen Ziel-ECU.

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