지난 9월 4일부터 8일까지, 저와 동료들은 38개국에서 온 약 750개의 자동차 기술 및 모빌리티 기업들과 함께 독일 뮌헨을 방문해 ‘IAA Mobility 2023’에서 우리 회사의 가치 제안을 생생하게 선보였습니다. 한때 ‘프랑크푸르트 모터쇼’로 불리던 IAA Mobility는 이제 격년으로 개최되는 행사로, 급속한 변화를 겪고 있는 자동차 산업에 주목하고 있습니다.
Sonatus 에게 이번 행사는 전 세계의 수많은 기존 및 잠재 고객, 파트너들과 소통하며, 당사의 차량 소프트웨어 솔루션과 협력적 접근 방식이 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로 가는 과정에서 직면한 가장 까다로운 기술적 과제들을 해결하는 데 어떻게 기여할 수 있는지 논의할 수 있는 이상적인 자리였습니다.
그 주에는 업계 관계자 전원이 뮌헨에 모인 것처럼 보였지만, 참석하지 못한 분들도 많다는 것을 잘 알고 있습니다. 그래서 이번 행사에서 제가 얻은 주요 인사이트를 간략하게 정리해 공유해 드리면 도움이 될 것 같았습니다.
IAA Mobility의 각 부분별 구성:
IAA Mobility는 다음 세 가지 주요 구성 요소를 통해 본격적인 B2B 및 B2C 모빌리티 행사로서의 역할을 충실히 수행했습니다:
- IAA 오픈 스페이스 (이 행사의 B2C 부문)는 도시 전역의 인기 명소들을 인기 있는 모빌리티 브랜드와 신흥 모빌리티 브랜드 모두를 위한 팝업 체험 센터로 탈바꿈시켰을 뿐만 아니라, 훌륭한 엔터테인먼트 프로그램도 선보였습니다. 이는 마치 쇼를 여러분 곁으로 직접 가져와 재미와 참여도를 한층 높여, 뮌헨 전역과 그 너머까지 새로운 모빌리티의 에너지와 흥분을 전파하는 것이라고 생각하시면 됩니다. 제 생각에, 이 부분이야말로 행사 슬로건인 ‘Experience Connected Mobility’를 가장 잘 구현한 부분이라고 생각합니다.
- IAA 컨퍼런스 (주로 B2B)는 이름 그대로의 행사였습니다. 모빌리티 분야의 저명한 전문가들이 무대에 올라 주요 모빌리티 트렌드와 과제에 대한 견해를 공유했습니다. 메인 무대는 BMW, 르노, AWS, 퀄컴 등 유명 기업의 고위 경영진이 주를 이루었지만, 전시장에 마련된 다른 무대들은 덜 알려져 있지만 그만큼 영향력 있는 연사들이 의견을 나눌 수 있는 장을 마련해 주었습니다.
- IAA 서밋 (B2B)은 본질적으로 이 새로운 모빌리티 생태계 구축에 기여하고 있는 OEM, 공급업체, 스타트업, 정부 기관, 컨소시엄 등이 참여하는 전시회입니다. 따라서 과거의 전통적인 자동차 전시회와 마찬가지로 화제가 된 신차 공개를 많이 볼 수 있었을 뿐만 아니라, 이를 가능하게 하고 보완해 주는 기술들, 귀여운 신형 전기차 시티카, 그리고 두 바퀴로 이동하는 즐거움을 더해주는 제품들도 똑같이 접할 수 있었습니다.
제가 꼽은 3대 트렌드:
저는 ‘서밋’에서 가장 많은 시간을 보냈기 때문에, 이곳이 제 관찰의 주요 출처가 되었습니다. 이 글은 모든 내용을 망라하기 위한 것이 아니라, 저와 동료들에게 가장 눈에 띄었던 점들을 개괄적으로 살펴보는 데 목적이 있습니다.
- 대중을 위한 전기차: 이번 전시회 전반에 걸쳐 자동차 업계가 전기화에 지속적으로 집중하고 있는 모습이 여실히 드러났다. 아무리 회의적인 사람이라도 이제 전기차를 단순한 유행으로만 치부하기는 어려울 것이다. 사실상 모든 콘셉트카와 신차 공개가 전기차였으며, 특히 새로운 800V 전기 아키텍처, 배터리, 충전 기술과 서비스를 선보이는 신생 기업과 기존 기업들의 활약이 매우 두드러졌다. 이 모든 것이 놀랍지는 않았지만, 눈에 띄었던 점은 훨씬 더 저렴하고 실용적인 전기차를 시장에 출시하는 데 훨씬 더 큰 중점을 두었다는 사실이었다. 이러한 변화는 전반적으로 나타났으나, 중국 브랜드 전기차의 상당한 존재감을 통해 가장 두드러지게 드러났는데, 이는 다음으로 다룰 요점으로 자연스럽게 이어진다.
- 중국은 글로벌 산업계의 주요 주자로 강력하게 부상하고 있습니다. 전시장을 둘러보니, 중국 자동차 산업이 국경을 넘어 더 큰 확장을 진지하게 모색하고 있다는 사실을 금세 깨달을 수 있었습니다. OEM 전시업체의 41%가 아시아 출신이었으며, 그중에서도 중국이 가장 큰 비중을 차지했습니다. 마찬가지로 중국 부품 공급업체들도 강력한 존재감을 드러냈습니다. 전기차로의 급속한 전환과 더 저렴한 옵션에 대한 수요는 시장적 필요성을 창출하고 있으며, 중국 자동차 산업은 이에 신속하고 효과적으로 대응하고 있다. ‘눈으로 직접 봐야 믿는다’는 말이 있듯이, 중국 자동차 기업들이 달성하고 있는 놀라운 발전 속도와 전시회 곳곳에서 선보인 수많은 제품들의 경쟁력을 인정하지 않을 수 없을 것이다.
- 조종석의 ‘스크린화’와 디지털화는 계속되고 있습니다. 자동차 제조사들이 부품의 복잡성을 줄이고 소프트웨어 기반 기능을 더욱 적극적으로 도입함에 따라, 특히 프리미엄 차량과 전기차(EV) 모델에서 조종석 내 물리적 하드 버튼의 제거가 가속화되고 있습니다. 한편, 차량에 사용되는 스크린의 수, 크기, 종류, 형태 및 품질은 점점 향상되고 있습니다. 또한, 디스플레이 및 유리 기술의 발전으로 인해 실내의 넓은 유리 표면을 3D 디스플레이로 활용하는 것이 더욱 실용적이고 매력적으로 변하고 있습니다. 스크린과 디스플레이는 안전 알림과 같은 용도를 위해 차량 외부로까지 그 영역을 넓혀가고 있습니다.
연결형 모빌리티 구축: 핵심 촉진 요인
IAA Mobility 2023의 슬로건은 ‘Experience Connected Mobility’였지만, 이번 서밋에는 이를 약간 수정해 ‘Create Connected Mobility’라고 하는 것이 훨씬 더 적합할 것이라고 생각합니다. 보편적으로 연결되고, 더 스마트하며, 더 지속 가능하고, 더 접근성이 높은 이 새로운/미래형 모빌리티의 개념은 여전히 진행 중인 과정이며, 앞으로 해결해야 할 많은 과제가 남아 있습니다. 여기서는 의도적으로 지나치게 단순화하고 있지만, IAA에 참석하면서 이 흥미진진한 미래를 실현하고 그 속에서 번영하기 위해서는 두 가지 핵심 요소가 필요하다는 점을 다시금 절실히 깨달았습니다.
- 첫 번째는 협업입니다. 업계의 오랜 거대 기업, 전문 및 금융 서비스 기업, 소프트웨어 전문 기업( Sonatus 등), 정부 기관, 스타트업 인큐베이터 등 다양한 참가 업체들의 구성을 살펴보면, 이러한 변화가 극도의 협력을 통해서만 그 잠재력을 최대한 발휘할 수 있다는 점이 분명해집니다.
- 물론 또 다른 핵심 요소는 미래 모빌리티가 요구하는 역동적인 기술 환경을 구축하고 관리하는 데 도움을 줄 소프트웨어 (및 소프트웨어 정의 기술)입니다. 바로 이 부분에서 ‘Sonatus ’ 차량 플랫폼과 이를 지원하는 제품들은 OEM 및 관련 생태계가 역동적인 소프트웨어 인프라와 애플리케이션을 통해 이러한 차량 혁신을 주도할 수 있도록 지원합니다.
이번 행사를 주최한 독일 자동차 산업 협회(VDA)가 ‘구식’ 글로벌 자동차 전시회를 진정한 신세대·미래 모빌리티 전시회로 성공적으로 탈바꿈시킨 점을 높이 평가합니다. 저는 자동차(및 기타 개인 이동 수단)와 기술 사이의 경계가 진정으로 모호해지는 경험을 했습니다.
앞으로 다른 자동차 전시회들도 이와 같은 운명을 맞이하게 될까요? B2B 관점에서 볼 때, 이미 이러한 현상이 다양한 수준의 성과를 거두며 나타나기 시작했습니다. 시간이 지나면 알 수 있겠지만, 확실한 것은 IAA Mobility와 같은 전시회가 모든 관계자들을 한자리에 모아 서로 배우고, 협력하며, 서로에게 자극을 주어 커넥티드 모빌리티의 흥미진진한 미래를 만들어가는 데 있어 유익할 뿐만 아니라 필수적이라는 점입니다.
마이클 코리,
마케팅 및 커뮤니케이션 이사
Sonatus
contact@sonatus.com
