Sonatus Programma di aggiornamento

Introduzione

SANJAY: Benvenuti a un’altra puntata di “ Driving Innovation ”, la serie di podcast di Sonatus, in cui esploriamo le tecnologie e le soluzioni che stanno accelerando la transizione verso veicoli definiti dal software. Mi chiamo Sanjay Khatri. In questa puntata parleremo delle sfide legate agli aggiornamenti over-the-air e di come “ Sonatus Updater”, un prodotto annunciato di recente, affronti tali sfide. Gli aggiornamenti over-the-air, o aggiornamenti OTA, sono una parte essenziale dei veicoli definiti dal software. Consentono agli OEM di aggiornare e migliorare continuamente i veicoli per tutta la loro durata di vita. Tuttavia, così come il software dei veicoli è cambiato e si è evoluto, così è cambiata anche l’esigenza di una soluzione OTA. Ed è proprio questo il problema che il prodotto “ Sonatus ” Updater, annunciato di recente, si propone di risolvere. È qui con noi per parlare del prodotto e di queste sfide Jaime Alcantara, Senior Product Manager presso Sonatus. Jaime, benvenuto su Driving Innovation.

JAIME: Grazie, Sanjay.

Qual è la funzione di Updater d Sonatus ?

SANJAY: Come ho accennato nell’introduzione, l’OTA esiste già da un po’. Sono stati sviluppati prodotti e soluzioni in questo ambito. Qual è il problema che risolve l’Updater d Sonatus ?

JAIME: Le soluzioni OTA esistenti si concentrano solo sul firmware, ma il panorama automobilistico è in continua evoluzione. Lo stesso vale per il software installato su quei veicoli. Non ci si può quindi concentrare solo sul firmware, ma è necessario ampliare l’orizzonte ad altre risorse software, quali i container, le configurazioni relative a archiviazione, rete e elaborazione, nonché le politiche per la raccolta dei dati o la codifica delle varianti. È quindi necessaria un’unica soluzione per gestire tutte queste risorse in modo uniforme, e questa non è l’unica sfida che il settore si trova ad affrontare. Esistono anche altre sfide relative alla prevedibilità e alla valutazione dell’impatto di una campagna prima che venga effettivamente implementata su una flotta di destinazione. È inoltre necessaria la tracciabilità, perché quando le cose vanno storte – e prima o poi andranno storte – bisogna essere in grado di individuare con estrema precisione cosa sia andato storto. Ed è proprio questo che offre l’Updater di Sonatus .

SANJAY: Capisco. Quindi una soluzione olistica per gestire tutti i diversi tipi di risorse software, garantire la prevedibilità dell’esecuzione degli aggiornamenti e assicurare la tracciabilità nel caso in cui qualcosa vada storto. Queste sono le tre sfide chiave che Updater si propone di affrontare. Affrontiamole una alla volta. Parliamo innanzitutto di questa soluzione “tutto in uno” per tutti i diversi tipi di risorse software.

JAIME: Certo. Quindi ci sono gli aggiornamenti del firmware, che sono un po’ come l’arma pesante quando devi fare tante cose in un colpo solo, ma non sono molto efficienti. Quello che vuoi fare è indirizzare gli aggiornamenti solo alle parti che vuoi davvero aggiornare. E puoi farlo utilizzando i container e le configurazioni per distribuire aggiornamenti molto mirati che aggiorneranno solo ciò che ti serve. In questo modo, si ha un controllo molto maggiore sull’intero sistema OTA; è molto più conveniente in termini di costi, poiché le dimensioni di questi aggiornamenti rimangono molto più ridotte, e si ha un controllo molto maggiore su chi può distribuire quali aggiornamenti, dato che gli aggiornamenti del firmware possono essere riservati solo a un determinato gruppo all’interno dell’OEM, mentre gli aggiornamenti dei container possono essere concessi anche a potenziali fornitori.

SANJAY: L’altra sfida di cui si parla spesso è rappresentata dai costi e dalla complessità degli aggiornamenti OTA e, onestamente, questo è uno dei motivi che impedisce agli OEM di effettuare tali aggiornamenti con maggiore frequenza. In che modo Updater risolve questo problema?

JAIME: Updater risolve questo problema offrendo la possibilità di effettuare simulazioni prima di lanciare effettivamente una campagna. Questo ti permette di valutare l’impatto della campagna in termini di costi, impegno richiesto, numero di errori previsti e modalità di risoluzione di tali errori. Si ottiene così un report completo, che fornisce informazioni dettagliate sull’impatto che questa campagna avrà. Pertanto, se si nota che qualcosa non va, è possibile tornare indietro e apportare le modifiche necessarie. Ad esempio, è possibile modificare la campagna passando dalla sola rete cellulare anche al Wi-Fi per ridurre i costi, oppure lanciare altre campagne per risolvere le dipendenze incrociate. In questo modo è possibile assicurarsi che la campagna sia pronta per la flotta di destinazione prevista.

SANJAY: Questo è davvero un aspetto importante: sapere in anticipo quali saranno i costi e l’impegno necessari e dove potrebbero verificarsi dei problemi. Sarebbe sicuramente un elemento di grande valore prima di intraprendere un’operazione così significativa come un aggiornamento over-the-air su un veicolo. L’altra sfida di cui si parla spesso è che, una volta avviati gli aggiornamenti, non si sa realmente cosa stia succedendo: a che punto sono arrivati, dove potrebbero essersi bloccati, dove potrebbero esserci dei problemi. Cosa fa Updater per affrontare questo tipo di sfida?

JAIME: Quindi, anche se tutti noi vogliamo che gli aggiornamenti abbiano successo, ci sono casi in cui gli aggiornamenti vanno male. E in quei casi, come ingegnere, vuoi effettivamente avere accesso a tutti i dati possibili per poter valutare cosa sia andato storto. A tal fine, disponiamo della tracciabilità, che offre una visibilità davvero molto dettagliata, completa e end-to-end, dal cloud al veicolo. Copre tutti i processi coinvolti nell’aggiornamento OTA, dall’invio della campagna dal cloud ai veicoli, fino a ciò che accade all’interno dei veicoli stessi, a livello delle singole ECU e delle singole risorse. Questo fornisce agli ingegneri tutti gli strumenti necessari affinché, se qualcosa va storto, possano effettivamente risalire a monte e capire perché si è verificato il problema. E, in combinazione con Collector, è possibile approfondire ulteriormente l’analisi e raccogliere tutti i log generati durante l’aggiornamento OTA. Ciò garantisce l’intera visibilità necessaria per continuare a migliorare le campagne OTA, consentendo così un costante aumento del tasso di successo.

Sintesi

SANJAY: È stata un’ottima spiegazione. Quindi, se dovessi riassumere, ci sono tre sfide principali nelle attuali soluzioni OTA. Numero uno: riuscire a gestire tutti i diversi tipi di risorse software che stanno diventando sempre più diffuse nei veicoli. In secondo luogo, la capacità di prevedere con certezza quanto costerà la propria campagna, quanto sarà complessa e quanto impegno richiederà. E in terzo luogo, disporre di un livello di tracciabilità e visibilità estremamente dettagliato, in modo che, quando qualcosa va storto, sia possibile risolvere il problema. Beh, è stata una conversazione affascinante, Jaime. Grazie per essere passato su Driving Innovation.

JAIME: Grazie a te, Sanjay. È stato un piacere essere qui.

SANJAY: E con questo siamo giunti alla fine di questa puntata. Se vi è piaciuto ciò che avete ascoltato, cliccate sul pulsante “Mi piace” e iscrivetevi al podcast per scoprire altre tecnologie e soluzioni che stanno accelerando il percorso verso i veicoli definiti dal software.