Sonatus Mise à jour

Introduction

SANJAY : Bienvenue dans ce nouvel épisode de « Driving Innovation », la série de podcasts proposée par Sonatus, où nous explorons les technologies et les solutions qui accélèrent la transition vers des véhicules définis par logiciel. Je m’appelle Sanjay Khatri. Dans cet épisode, nous aborderons les défis liés aux mises à jour en direct et la manière dont « Sonatus Updater », un produit récemment annoncé, répond à ces défis. Les mises à jour en direct, ou mises à jour OTA, constituent un élément essentiel des véhicules définis par logiciel. Elles permettent aux équipementiers de mettre à jour et d’améliorer en continu les véhicules tout au long de leur cycle de vie. Cependant, à mesure que les logiciels automobiles ont changé et évolué, les besoins en matière de solution OTA ont également évolué. C’est précisément ce à quoi le produit « Sonatus Updater », récemment annoncé, est destiné à répondre. Jaime Alcantara, chef de produit senior chez Sonatus, est ici pour nous parler de ce produit et de ces défis. Jaime, bienvenue sur Driving Innovation.

JAIME : Merci, Sanjay.

À quoi sert le programme « Sonatus Updater » ?

SANJAY : Comme je l’ai mentionné dans l’introduction, la mise à jour OTA existe depuis un certain temps déjà. Il existe déjà des produits et des solutions dans ce domaine. Quel est donc le problème que résout « Sonatus Updater » ?

JAIME : Les solutions OTA existantes se concentrent uniquement sur le micrologiciel, mais le secteur automobile est en constante évolution. Il en va de même pour les logiciels embarqués dans ces véhicules. On ne peut donc pas se limiter au micrologiciel, mais il faut élargir son champ d’action à d’autres actifs logiciels, tels que les conteneurs, les configurations de stockage, de réseau et de calcul, ainsi que les politiques de collecte de données ou l’encodage des variantes. Il faut donc une solution unique pour gérer tous ces actifs de manière uniforme, et ce n’est pas le seul défi auquel le secteur est confronté. D’autres défis concernent la prévisibilité et l’évaluation de l’impact d’une campagne avant son déploiement effectif sur une flotte cible. La traçabilité est également indispensable, car en cas de problème – et il y en aura tôt ou tard –, il faut pouvoir identifier la cause de la défaillance dans les moindres détails. C’est précisément ce qu’offre l’Updater d’ Sonatus .

SANJAY : Je vois. Il s’agit donc d’une solution globale permettant de gérer tous les types d’actifs logiciels, d’anticiper le déroulement de ces mises à jour et d’assurer la traçabilité en cas de problème. Ce sont là les trois principaux défis auxquels Updater apporte une réponse. Abordons-les un par un. Commençons par cette solution tout-en-un pour tous les types d’actifs logiciels.

JAIME : Bien sûr. Vous disposez donc de vos mises à jour de firmware, qui constituent en quelque sorte votre « arme de choix » lorsque vous devez effectuer de nombreuses opérations d’un seul coup, mais ce n’est pas très efficace. Ce qu’il faut faire, c’est cibler les mises à jour sur les éléments que vous souhaitez réellement mettre à jour. Et vous pouvez y parvenir en utilisant les conteneurs et les configurations pour déployer des mises à jour très ciblées qui ne modifieront que ce dont vous avez besoin. De cette manière, vous disposez d’un bien meilleur contrôle sur l’ensemble de votre système OTA ; c’est beaucoup plus rentable, car la taille de ces mises à jour reste bien plus réduite ; et vous avez un bien meilleur contrôle sur qui peut déployer quelles mises à jour, puisque les mises à jour du micrologiciel peuvent être réservées à un certain groupe au sein du constructeur, tandis que les mises à jour des conteneurs peuvent également être distribuées à des fournisseurs potentiels.

SANJAY : L'autre défi dont on entend beaucoup parler, ce sont le coût et la complexité des mises à jour OTA, et très franchement, c'est l'une des raisons qui empêchent les constructeurs de les effectuer plus fréquemment. Comment Updater résout-il ce problème ?

JAIME : Updater résout donc ce problème en offrant la possibilité d’effectuer des simulations avant le déploiement effectif d’une campagne. Cela vous permet ainsi d’évaluer l’impact de la campagne en termes de coût, d’effort, du nombre d’échecs auxquels vous pouvez vous attendre, ainsi que de la manière de résoudre concrètement ces échecs. Vous disposez ainsi d’un rapport complet qui vous donne un aperçu de l’impact que cette campagne va avoir. Ainsi, si vous remarquez un problème, vous pouvez revenir en arrière et apporter des modifications. Vous pouvez par exemple étendre la campagne du réseau cellulaire au Wi-Fi afin de réduire les coûts, ou encore déployer d’autres campagnes pour résoudre les dépendances croisées. Vous pouvez ainsi vous assurer que votre campagne est prête pour le parc cible prévu.

SANJAY : C’est vraiment un aspect essentiel : savoir dès le départ quels seront les coûts et les efforts à fournir, et où les choses risquent de mal tourner. C’est sans aucun doute une information très précieuse avant de se lancer dans une opération aussi importante qu’une mise à jour à distance d’un véhicule. L’autre difficulté dont on entend beaucoup parler, c’est qu’on ne sait pas vraiment ce qui se passe une fois que les mises à jour sont lancées : où le processus en est, où il a pu se bloquer, où des problèmes ont pu survenir. Comment Updater s’y prend-il pour relever ce genre de défi ?

JAIME : Ainsi, même si nous souhaitons tous que les mises à jour se déroulent sans encombre, il arrive parfois qu’elles échouent. Et dans ces cas-là, en tant qu’ingénieur, on souhaite disposer de toutes les données possibles pour pouvoir déterminer ce qui n’a pas fonctionné. Pour cela, nous disposons de la traçabilité, qui offre une visibilité très fine, de bout en bout, du cloud jusqu’au véhicule. Elle couvre l’ensemble des processus impliqués dans la mise à jour OTA, depuis l’envoi de la campagne depuis le cloud vers les véhicules, jusqu’à ce qui se passe au sein même des véhicules, au niveau de chaque calculateur (ECU) et de chaque composant. Les ingénieurs disposent ainsi de tous les outils nécessaires pour, en cas de problème, remonter à la source et déterminer la cause de la défaillance. Et grâce à Collector, vous pouvez aller encore plus loin et collecter tous les journaux générés dans le cadre de la mise à jour OTA. Vous bénéficiez ainsi de toute la visibilité dont vous avez besoin pour continuer à améliorer vos campagnes OTA. Votre taux de réussite ne cesse donc de s’améliorer.

Résumé

SANJAY : C'était une excellente explication. Donc, si je devais résumer, il y a trois défis principaux liés aux solutions OTA actuelles. Premièrement, être capable de gérer tous les différents types de composants logiciels qui sont de plus en plus présents dans les véhicules. Deuxièmement, pouvoir estimer de manière fiable le coût de votre campagne, sa complexité et l’effort qu’elle va nécessiter. Et troisièmement, disposer d’un niveau très fin de traçabilité et de visibilité, afin de pouvoir résoudre les problèmes en cas de défaillance. Eh bien, cette conversation a été passionnante, Jaime. Merci d’être passé sur Driving Innovation.

JAIME : Merci, Sanjay. Ce fut un plaisir d'être ici.

SANJAY : Voilà, cet épisode touche à sa fin. Si vous avez apprécié ce que vous venez d'entendre, cliquez sur le bouton « J'aime » et abonnez-vous au podcast pour découvrir d'autres technologies et solutions qui accélèrent la transition vers des véhicules définis par logiciel.