貨運自駕、創新與車隊數據

今天在《The Garage 》節目中，我們正在內華達州拉斯維加斯的 2026 年 ACT Expo 展會現場進行直播。在這座展廳裡，展場上匯集了各式各樣的技術，從車隊管理到燃料技術、卡車等，應有盡有。

而且，隨著我們與越來越多的客戶交流，我們逐漸體認到的一點是：不同車隊及其營運模式的需求極為多元。

我們觀察到，許多車隊都希望了解自動駕駛車輛與自動駕駛技術，以及這些技術如何協助優化其營運。我們也注意到，從電動、生質柴油到傳統柴油，以及其間各種驅動系統，都會對車隊的永續性與營運造成何種影響。

我們正觀察車隊如何處理各類問題，範圍涵蓋安全、駕駛行為、預判車輛故障，甚至預判未來可能出現的駕駛員問題。

1:01 來賓介紹：麥特·麥克萊蘭

為了探討這個話題，我們特地邀請了一位目前任職於業界頂尖車隊之一的嘉賓。因此，今天的嘉賓是馬特·麥克萊蘭（Matt McClelland），他負責「Covenant Logistics」公司的創新與永續發展事務。馬特今天與我們分享了該車隊的實際經驗、他們關注的技術，以及未來計劃採用的技術。此外，他還分享了一些非常有趣的實例，說明科技如何實際應用並為車隊帶來益處。 這是一場非常精彩的對談。

走吧！

歡迎收聽《The Garage 》。我是約翰·海因萊因（John Heinlein），Sonatus 的首席行銷長。我們目前正在拉斯維加斯參加 2026 年 ACT Expo 展會，非常高興能與馬特（Matt）進行訪談。馬特，歡迎收聽《The Garage 》。嗨。

感謝您的邀請。

我非常期待能和你聊聊。

感謝您撥冗與我們共度這段時光。

嗯。

能否先請您向我們介紹一下您自己以及您的背景？

沒問題。沒錯。我是麥特·麥克萊蘭。我在科文特物流公司負責永續發展與創新相關事務。

我們是一家——對於不了解的朋友來說——第三方物流服務供應商。我們提供倉儲、卡車運輸、貨運仲介及運輸管理等服務，而且我們擁有大量卡車。對吧？這就是我今天來這裡的原因。

2:17 麥特的角色與對創新的重視

我來這裡是為了考察替代燃料。我來這裡是為了了解所有相關資訊，以便向客戶提出比我們目前做法更環保、更潔淨、更精簡的解決方案。此外，還有一些屬於創新範疇的其他事項，但總的來說，你知道的，我來這裡主要是為了卡車，其實，也是為了AI 的某些產品。好的。

嗯。好吧，希望屆時能把這些事情都聊聊。

嗯。嗯。那請跟我們談談你的背景吧。之前是做什麼的？你的背景是從哪裡來的？

哇，真不可思議。你知道嗎，這還挺有趣的。我以前在 IT 業界待了很久，就像我們那位共同的朋友一樣。對啊。

這正是我們最初相識的契機。

勞倫斯也參與了這集播客節目。

勞倫斯上了那檔播客節目。沒錯。加油，勞倫斯！所以，我的職業生涯幾乎都在 IT 領域度過。後來，我負責在一家第三方物流（3PL）公司——也就是我們公司的競爭對手——管理一個創新實驗室。

嗯，當時的構想是，我們有 10,000 平方英尺的空間，要展示倉庫領域中最先進、最頂尖的技術，像是機器人、用於掃描庫存的無人機等等——這些正是客戶所渴求的，他們每年支付我們數百萬美元，就是為了讓我們進駐並提供現有最頂尖的解決方案。他們想親眼見證所有最前沿的技術。 我在這家名為 Kenco Logistics 的公司擔任這項工作好幾年，後來轉職到 Covenant。因此，過去八年間我都在 Covenant 工作。我記得剛加入時主要是擔任創新資訊科技相關職務，但大約在 2018 或 2019 年左右，工作重心轉向了永續發展領域。

我的職涯也是如此。

而且我……我……起初是從某個領域開始的，後來轉向了相鄰的領域。

說來真有意思，職涯發展這回事就是這麼奇妙。

我並沒有應徵這份工作。這一切是自然而然地發展而來的。事實上，有一天，我們的執行長說：「我們來談談你的職責、你的關鍵績效指標（KPI），還有你的職稱吧。」

而且，你知道的，這其實是個比較長的故事，但當時，關於自動駕駛有許多疑問；關於電動卡車有許多疑問；關於替代燃料也有許多疑問。約翰，這些事情，我們其實早就開始著手處理了。

這只是將各項內容彙整起來，歸類於某個標題之下、歸屬某個部門之下的一種方式，而這就是我們目前的狀況。

4:09 個人見解與趣聞軼事

這真是太棒了。那麼，首先得請你跟我們分享一個關於你自己的趣事。我們總是很樂意認識我們的來賓。

哇，真不可思議。有個有趣的小故事。其實我平時會玩滑翔傘，每個月還會跟鯊魚一起潛水之類的，但今年一月我去了南極洲，當時正搭乘一艘《國家地理》的探險船。

這太棒了。

對啊。那真的超酷的。

那趟旅程花了多久時間？

我們在那裡待了十二天。

花了兩天穿越德雷克海峽，在那裡待了五天；接著花了兩天抵達德雷克海峽，在那裡待了六天；最後又花了兩天返程。

嗯，這真是個相當不可思議的故事。

是啊。德雷克海峽可說是史上最瘋狂的航線之一，你知道的。那是三片海洋交匯之處，浪濤洶湧，但我們其實沒遇到惡劣天氣，天氣還很好。所以這趟旅程真是太棒了。

這太不可思議了。我完全比不上。

所以，我來跟你講個不同的故事……這不是一場比賽。

你提到潛水。我可是個狂熱的水肺潛水愛好者。

哦，太好了。

太棒了。前潛水教練。這又是另一個故事，改天再說。太棒了。

有很多船宿潛水活動。我也是。這真的很有趣。

太喜歡了。就是這樣。

我妻子這樣做，我兒子也這樣做，這簡直是全家總動員。

這就是我們之間的連結。沒錯。太棒了。

我就知道我喜歡你。

好的。

5:10 商用車技術的最新趨勢

所以我們現在就在 ACT 展會現場。這裡匯集了最令人驚嘆且種類繁多的商用車輛技術，形形色色、大小不一，涵蓋電動車、生質燃料車、卡車、大大小小的拖拉機以及拖車。請問，目前有哪些技術讓你感到特別興奮？你現在腦海中浮現的是什麼呢？

你知道嗎，這很有意思。就是，你知道的，並沒有某一樣東西能解決所有問題。對吧？我的意思是，我們常說，在我的一整套解決方案中，對吧，我會準備一些柴油卡車。

我打算引進一些電動卡車，也打算引進一些壓縮天然氣（CNG）卡車。目前，我們的車隊主要由柴油卡車組成。事實上，全都是柴油卡車。

我們是長途貨運司機，這意味著我們會行駛長距離。有時候卡車上會有兩名駕駛員。我們每天最多能行駛一千英里。

能夠讓我們達成所需減碳目標的解決方案並不多。此外，幾乎所有非柴油動力方案，通常（雖然並非總是如此）都較為昂貴。因此，這確實是我們必須與貨主進行的艱難對話。他們想知道，我們能提出哪些解決方案。

我的工作就是大致了解這些車型的特性，向客戶介紹這些選項，說明成本增加的情況，並分析成本效益，然後我們就逐一討論這些內容。此外，我們還擁有一些電動場區運輸車，這對我們來說是近幾年才出現的新事物。 目前我們正在研究第八級卡車的電動化。事實上，幾週後我們將進行特斯拉 Semi 的示範展示，對此我們感到非常興奮。

太好了。

聽起來您似乎正密切關注這些技術的發展動態，試圖釐清它們在哪些場合適用、為何適用，以及何時能融入您的車隊，何時能納入您的投資組合？

沒錯，正是如此。好的。

6:41 探索自動駕駛車技術

現在談到科技，也就是說，在播客節目中，我們會探討軟體，特別是人工智慧。您如何看待科技……您目前關注哪些科技領域，認為這些技術能為您的車隊或類似您的車隊直接帶來價值？

所以五年前，我開始……當時我受邀加入早期 TuSimple 的行列——那時候 TuSimple 還挺有聲量的，對吧——TuSimple 專注於第八級自動駕駛卡車。我親自去了一趟，觀察他們在做什麼，並仔細聆聽。他們確實是這領域的先驅之一。對吧？

安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）以及來自 Pronto 的幾位同仁，還有——天啊，那家叫什麼來著？是 Otto 吧——當時大概在 2019 年左右，有幾家早期新創公司正引起一些關注。 但在2020年，我們考察了TuSimple，接著考察了Kodiak，然後是Embark（這家公司現在已經不存在了），還有Torq、Aurora，你知道的，所以我們目前與Aurora和Torq建立了合作夥伴關係。至於打造「快速運輸車隊」的概念——也就是在夜間進行長途運輸——這對自動駕駛技術來說確實是極具吸引力的應用場景。所以，讓我們來談談終極的AI 吧。

對吧？你有一輛第八級卡車，加上拖車和其他裝備，總重高達八萬磅。這輛車甚至可能在沒有司機的情況下在路上行駛。我的意思是，再沒有比這更像《AI 》的情節了。

是啊。對吧？

這實在太不可思議了。

所以，過去這五年來，我一直身處那個領域。約翰，我之所以熱愛這份工作，很大程度上是因為我不僅能與我們的託運人交談、與高層管理團隊溝通，還能參加各種會議，與 JB Hunt、Warner 以及 CR England 的同仁共事。 我也與施耐德（Schneider）共事。我與所有競爭對手都在一起。對吧？雖然我們是競爭對手，但大家都在致力於探索科技的應用。

我們都在試著探討這項名為「自動駕駛車輛」的驚人事物，究竟如何將我們凝聚在一起，因為我們彼此都需要對方。為了讓這成為對人們而言可持續的解決方案，我們都需要購買卡車。所以，你知道的，我既能與同行共事，又能與競爭對手並肩而行。

你知道嗎，你剛才提到的觀點很有意思，因為一方面，人們經常會問，以我們這類業務為例，主要的競爭對手究竟是誰。很多時候，這些競爭對手是試圖包辦一切的原始設備製造商（OEM）或服務供應商。而我的一項觀察是：試圖事事親為、事事都從頭開始，這根本是永遠無法交付解決方案的絕佳方式。沒錯。 你真的需要分享技術，就像你所說的，與競爭對手合作，在合理的地方尋求共同解決方案，並在合理的地方展開競爭——我認為這是一種很有趣的平衡。

是啊。你知道那句「水漲船高」嗎？沒錯。嗯，這股浪潮就是一類過去從未出現過的新解決方案。

沒錯。

你知道嗎，無論是 Aurora、Torq 還是 Kodiak，他們都不會成功——我剛才看了他們的示範。這就是我的意思，還有 Waabi，我不想把她漏掉，包括 Raquel 以及她在 Waabi 的團隊。但如果他們只向單一供應商提供卡車，他們是無法成功的。

他們必須向所有人銷售卡車。

因此，我們正在攜手合作，試著釐清——你知道的——他們目前尚未解決哪些問題。說來奇怪，我們是否能透過合作，讓這件事順利推進？所以目前我們還沒有相關計畫。我們現階段並未測試任何自動駕駛卡車。我們正在評估這件事。你知道的，我們向來對任何可能性都持開放態度。

9:51 車隊管理的挑戰

我的意思是，就你的車隊而言，聽起來你似乎試圖讓卡車的使用年限保持在相對較短的範圍內。而這確實會影響你的運作方法和工作方式。顯然，各車隊的運作模式各有不同。 我們稍早聊到，你知道的，根據車隊的需求以及不同車隊的任務性質，它們在維修、預防性診斷等方面可能會採取不同的做法。在這方面，你見過哪些你認為很有趣、正在崛起的技術呢？

你知道嗎，有趣的是你提到了持有期限。沒錯。對於卡車的一些投資，你必須持有超過兩年，才能讓這筆投資回本。這正是其中一項挑戰，也是我們貿易週期運作的方式。

較新的卡車對我們而言，也是招募與留住人才的工具。因此，我們將使用週期設定為兩年，而部分競爭對手可能設定為三年，背後有許多原因。但有時我們不得不放棄某項技術，因為其投資回報期，你知道的，會超過我們擁有該車輛的時間。不過，電動輔助動力單元（APU）是我們已經採用的一項技術。這是一種裝置，在此向可能不了解它是什麼的聽眾說明。 它是一組安裝在臥鋪駕駛艙座椅下方的電池組。

而且它會在白天卡車行駛時進行充電。

到了晚上，它會啟動空調、暖氣或持續氣道正壓呼吸機（CPAP），這樣您就不必讓引擎持續運轉。

跑步。沒錯。

對。所以，卡車光是空轉，每小時就會消耗大約八十分之一加侖的燃料。而且還有排氣管排出的各種廢氣。對吧？

還有那件事。然後，還有那陣嘎嘎聲和噪音，而且，你知道的，周圍還有大約五十輛卡車都在做同樣的事。沒錯。就是當你走下卡車時，周圍有五十輛卡車都在空轉。

你會想：「噢，我身上這是什麼啊？我只想去上廁所。」

所以這方法不太環保。成本效益也不高，而且會產生噪音，干擾試圖入睡的駕駛員。

但我們之所以這麼做，是因為在擁有這輛卡車的整個期間內，無論是硬性成本還是軟性成本，這些投入都能自我證明其價值。因此這對我們來說確實是絕佳的選擇。說來有趣，身為一家在紐約證券交易所上市的上市公司，我們其實可能有更好的資本運用方式。但以我們管理團隊的觀點來看，只要不虧損也不賺錢，這便是正確的決定。

這對環境來說是正確的做法。對我們的司機來說，這是正確的做法。對整個產業而言，這也算是正確的做法。因此，這是一項我們長期以來持續投入的投資。

12:09 數據在車隊營運中的重要性

這太棒了。是啊。我的意思是，我們剛才聊過資料。畢竟，資料是許多不同技術的命脈。

我想我們剛才正在看一些將在本次展覽中展出的作品。是的，太棒了，這些作品非常令人印象深刻。

嗯，舉例來說，像是監測駕駛分心等安全相關事項，還有預防性維護，以及這類的各種事情。你知道嗎，對你來說，數據代表什麼？以你的 IT 背景來看，數據在你的日常生活中佔據多大的比重？

魔鬼藏在細節裡，對吧？而所謂的細節，你知道的，不就是那些數據嗎？

12:39 若沒有數據，你不過是又一個有自己看法的人罷了

有時候，我和一些朋友會為政治、體育以及各種不同的話題爭論不休。但我總是會問：「你……這背後有什麼數據支持嗎？比如說，告訴我你從哪裡得到那個統計數據的。」有時候，人們就是說不出來。對吧。

就像，你的意思就是你完全是編出來的，對吧？懂嗎？所以我可是個大數據專家。對吧？

我家書桌上有一只馬克杯，上面寫著：「沒有數據，你不過是又一個有自己看法的人罷了」。對吧？對吧？你也想要一個嗎？

我超喜歡這個。我還多買了一個。

我超喜歡。

對啊。所以，你知道的，我完全贊同。我認為沒有這個就……對了，順帶一提，我老婆總把她氣得要死，你知道的，每當我們為某件事爭論時，她就會問：「你為什麼會這麼想？」我也不知道啊。

我就是這麼覺得。我是說，我不是……我是個數據達人。你得給我一個……你知道的，舉個例子說明你在說什麼。所以我算是個大數據專家。

所以，你們在此所做的事，以及「Sonatus 」所做的事，實在太棒了。

Collect，你知道的，我覺得有時候像我這樣的普通人——而你是博士。

電子工程博士。沒錯。

是啊。是啊。那不是我。但有時候我需要像 Claude 這樣，或是像你正在開發的某些工具，來幫我串聯起這些線索。我最近才剛把三份不同的試算表上傳到 Claude 裡。 內容包含車道資料、卡車載貨量、加油站位置資料，以及其他一些數據點。因為我正試圖將這些資料整合起來並製作圖表，於是將它們上傳到這個工具中，它幫助我串聯起那些我原本真的覺得毫無關聯的數據點。但一旦它完成分析，三十秒後，我就得到了一張精美的簡報投影片，可以直接展示給客戶看，而且這張投影片精準地回答了他們要求我解答的問題。

您提到的這一點非常重要：當您擁有數據時，我常說「一加一等於三」，或者「一加一等於七」。如果各數據來源單獨存在，那當然很好；但當您將它們結合起來時，便能發現原本不存在、或難以發現的洞見。 我們稍早展示的其中一個示範中，就說明了如何將車輛數據——這些數據可能是他們從資料供應商那裡取得的現有資料——與他們原本沒有的其他數據結合，從而創造更多價值，無論是洞見、診斷、預測故障，還是其他各種應用。但唯有將這些資料來源結合起來，才能達到潛在的新層次的洞見。 這正是我們致力於關注的重點之一。

沒錯，我常做關於創新與顛覆性變革的簡報。偶爾，有時會被邀請擔任主題演講嘉賓，但我有一張投影片寫著：「缺乏脈絡的數據是毫無意義的。」因此，有時正是這些額外的數據點——對吧？——它們單獨來看或許毫無意義，但當它們結合在一起時，便能提供我們所需的脈絡，讓我們得以做出必須做出的決策。

15:04 診斷車輛與駕駛員的問題

這是真的。這是真的。我們還展示了一款診斷產品，這款產品可能更針對原廠設備製造商（OEM），而非您自己或您的車隊客戶。但曾與我們合作的其中一位工程師表示，當我們向他們展示分析結果時，我們會說：「嘿，我們發現有這個問題。」

我們會說：「我們認為這就是您車輛故障的原因。」接著他們會說：「但請向我證明。」啊，他們會說：「原因就在這裡。」我們向您展示：「這就是我們帶來的原始數據。」

這是您維修手冊的第七十四頁，這裡則是保養紀錄。當您把這些資料全都彙整在一起時，我才真正相信您。所以這完全相反於——無論「幻覺」的反義詞是什麼——這就像是展示我們的功課，展示相關參考資料，證明其中確實有實質內容。

我們使用某款產品。或許那是競爭對手的產品，所以我不會提及他們的名稱。但當他們向我們推銷這款產品時，那位業務代表說：「我來舉個例子，講講我們與某家客戶上線運作時發生的一件事。」他說：「我們在辦公室裡聯絡了一位司機。」

人力資源經理說：「嘿，請你坐下。我們遇到一個問題。」那人完全不知道對方在說什麼。

他說：「我們的軟體顯示，你將在未來兩週內發生車禍。」

然後他就像是說：「你在說什麼啊？」他說：「你知道的，就像……還記得我的《少數報告》嗎？我就知道你會這麼說。」是啊。

他們就說，嗯，這不是單一原因造成的。你的休假時間很不規律。是啊。那個——是什麼來著，J132 埠，不管怎樣——系統數據顯示你的駕駛行為有異常，包括幾次撞到路緣石，還有加速不穩的情況。

確實，您曾要求更改薪資發放週期，也曾為某事申請預支款項。

確實，你有些送貨遲到了。你上班也遲到了。所以這只是獨立的模式。這些事情都沒有什麼意義。

但所有這些資料都分散在六個不同的系統中。你們把這些資料統整在一起後，他問道：「發生什麼事了？」那名員工只是望著人力資源經理，說道：「我父親住院了，他可能得進入失智症照護中心，我腦中一直想著這件事」，說著說著眼眶就紅了。他接著說：「因為擔心父親，我根本無法專心工作。」 於是那位人力資源經理說：「去請一週帶薪假吧，去處理這件事，等回來上班時，一切都會好起來的。」所以，你們知道的，透過觀察徵兆，以及像你們這樣開發的工具，將有助於協助安全部門和人力資源部門解決這些問題。

17:19 數據洞察的實際應用

這是真的。而且，你知道的，在安全與停機時間這方面，這些因素其實是密不可分的。對吧？沒錯。你知道，這個人現在已經得到妥善處理了。他們成功避免了一場可能發生的事故。

他們甚至……他超愛這個。

他們喜歡這種相處的氛圍，大家皆大歡喜。

是啊。對吧？所以有時候我覺得，當你能將這些解決方案結合起來時，正如我剛才所說，所創造出的效果將大於各部分的總和。

沒錯，絕對是。

17:44 博覽會精彩片段

那麼，這週在這場展覽中，你最喜歡看到的是什麼呢？

你知道嗎，我們正在進行這場特斯拉 Semi 的展示。沒錯。而且我幾週前去過工廠，所以親眼見過它。不過，你知道的，這裡是放在大廳裡。這是新款的，對吧？就是已經準備投入量產的版本。

因此，看到這一點真的讓人超級興奮。

International 有一款名為 S13 的引擎，其運作方式與傳統引擎截然不同。因此，它不僅燃油經濟性更佳，在排放方面也更為潔淨。光是看著它就覺得超酷。

不過說真的，這個展廳其實才剛在昨天開幕。所以，你知道的，等這集播客結束之後，我打算出去逛逛展廳。

太棒了。嘿，聽著。真的很感謝你抽空和我們聊聊。我知道你很忙。

18:26 結語與未來展望

是的。能聽到像您這樣的觀點真是太好了。貴公司的車隊需求與我們接觸過的其他車隊有所不同。憑藉這極具價值的觀點，您剛才不僅對我們提出了挑戰，也提供了許多絕佳的構想。

因此，我們非常高興您能前來，敬請盡情欣賞這場演出。

嗯。謝謝你的邀請。

好的。

好的。非常感謝。

如果您喜歡本集的內容，請按讚並訂閱，以便觀看更多類似的節目——無論是像這樣的外景節目，還是我們自家錄影棚製作的節目。我們期待很快能在下一集與您再見。