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試想一個世界，在那裡，汽車在離開展間後反而會變得更好。這並非一朝一夕就能實現。但若能從現在開始採取正確的策略與技術，汽車產業便能佔據領先地位，提供那種將在未來數十年內定義品牌形象與營運績效的駕馭體驗。

汽車製造商真的準備好在「軟體定義車輛」領域展開競爭了嗎？Sonatus 首席行銷長約翰·海因萊因（John Heinlein）與《WardsAuto》的大衛·基利（David Kiley）探討了現代集團（Hyundai Group）等企業是如何進行調整的。 

Sonatus 首席技術長暨共同創辦人于方，分享了他對「軟體優先」策略如何顛覆汽車產業的變革潛力的見解。前方的道路或許布滿障礙，但同時也蘊藏著豐富的創新與成長機會。

我們向Sonatus 執行長 Jeff Chou 提問：「對於 SDV 而言，何謂『合適』的軟體基礎？」本集將深入探討他對當今 SDV 發展現況的評估——涵蓋軟體與硬體架構兩方面。

Sonatus 的首席醫療官約翰·海因萊因（John Heinlein）博士，與主持人艾蓮娜·奇科泰利（Elena Ciccotelli）一同現身「底特律汽車科技展」（AutoTech Detroit）會場，終於釐清了「軟體定義車輛」（SDV）的真正定義，並說明像現代汽車（Hyundai）這樣的原廠製造商（OEM）如何運用 SDV，在 2024 年打造出一些最令人驚豔的車輛功能。 

Sonatus 首席技術長暨共同創辦人于芳分享了雲端技術如何賦能汽車原廠（OEM）與一級供應商（Tier 1），使其能持續創新以保持競爭力，並滿足不斷變化的客戶需求。

美國科技公司Sonatus 已在都柏林設立一處研發與工程中心，以擴展其工程與業務能力。該公司表示，這座位於都柏林的新中心將有助於為現有及未來的客戶提供服務，並補充指出，歐洲是許多主要汽車製造商的重要樞紐。

別再把汽車當作「裝上輪子的手機」了；正如傑夫·周（Jeff Chou）在《The InEVitable》播客中所言，更貼切的比喻是「汽車就像是裝上輪子的資料中心」。他接著闡述了資料中心與軟體定義車輛（SDV）的共通特性，並描述了這場已經展開的轉型所涉及的規模與複雜性。

恩智浦（NXP）與Sonatus 及其他軟體與一級供應商合作，共同開發了一套可實現電子控制單元（ECU）整合的平台。這套業界首創的開放式平台，專為開發軟體定義車輛（SDV）而設計，將處理、車輛網路及系統電源管理功能與整合式軟體相結合。

恩智浦（NXP）透過開放式 S32 CoreRide 平台，突破了軟體定義車輛開發的整合障礙。此項業界首創的平台將處理、車聯網及系統電源管理與整合式軟體相結合，以因應次世代車輛在複雜性、可擴展性、成本效益及開發工作量方面的需求。

Sonatus 執行長傑佛瑞・周（Jeffrey Chou）作為嘉賓，參與了由大衛・薩維奇（David Savage）主持的《Tech Talks》播客節目，深入探討軟體定義車輛的世界，並剖析原始設備製造商（OEM）如何必須將軟體與硬體相結合。

Sonatus 很榮幸連續第三年入選《富比士》「最佳新創雇主」榜單。為了編製此榜單，《富比士》與市場研究公司 Statista 合作，篩選了 3,000 家總部位於美國、僱用超過 50 名員工，且成立於 2014 年至 2021 年間的私營企業。