私たちのチームは、今年のCESに参加し、ウェストホールで展示された「未来のモビリティ」をテーマとした展示の一環として、他の自動車技術のリーダーたちと共に名を連ねることができ、大変感激しました。CES 2023には、140カ国から11万5,000人以上の来場者と3,200社の出展者が集まりました。 ラスベガス・コンベンションセンターの真新しいウェストホールは、（文字通り）あらゆる形状やサイズの驚くべき自動車技術で溢れかえっていました。ステランティス、BMW、ボルボなどの業界リーダーから、ベトナムのVinFastやトルコのToggといった新興OEMに至るまで、様々な自動車メーカーが出展していました。 また、ヒュンダイ・モビス（展示会場では私たちの隣ブースでした！）、CARIADなどのティア1サプライヤーも出展しており、自動車用半導体、システム、センサーを提供する多様なサプライヤーがそれらを補完していました。特に注目すべきは、固体LiDARの進化とコスト削減が進む中、数多くのLiDAR関連企業が出展していた点です。 それに負けじと、将来の自動運転シャトルシステムのコンセプトなど商用車のデモンストレーションも行われていました。農業車両としては、ジョン・ディア社のアーム幅が100フィートを超える精密農業用除草剤散布機が展示され、建設車両では、キャタピラー社のタイヤの高さが私よりも高い巨大なダンプトラックも登場しました（あのダンプトラックをどうやって建物の中に運び込んだのか、今でもよく分かりません。とてつもなく大きなドアがあったに違いありません！）。 この展示会には、サプライチェーンのほぼすべてのカテゴリーや分野が網羅されていました。
ソフトウェア定義型車両は単なる話題にとどまらず、すでに公道を走っている
今年の展示会では、ソフトウェア定義車両（略してSDV）という概念が随所で話題となり、ほぼすべてのブースで、ソフトウェアが将来の車両の体験や性能にどのような形で影響を与えるかというビジョンが提示されていました。業界では、SDVがもたらす潜在的な影響と、それによって実現可能な機能が自動車イノベーションの最前線にあるという点で意見が一致しており、業界がこの方向に向かって進んでいることは疑いの余地がありません。
あまり明確ではなかったのは、多くのベンダーがこれをどのように実現するのかという点だった。ソフトウェアに関する言及の多くは単なるコンセプトや話題に過ぎず、実際に動作するソフトウェアの実演はごくわずかであり、ましてや本番環境で稼働しているソリューションなど皆無だった。
私たちは、Sonatus がどのようにしてSDVをすでに現実のものとし、このソフトウェアイノベーションをますます多くの車両に導入する道を加速させているかを実証することを目指しました。 カリフォルニアの当社オフィス付近を走行する量産モデルのジェネシスGV60をライブデモとして紹介しました。この車両にはSonatusの「Vehicle Data Collector」が搭載されており、ラスベガスの当社ブースへリアルタイムでデータをストリーミングしていました。さらに、参加者の皆様には、走行中の車両に対してリアルタイムで、わずか数秒のうちにデータ収集設定を再構成し、詳細な診断データを送信させる様子をご覧いただきました。 興味深い事実として、CES期間中、当社のデモドライバーは1,000km以上を走行しました。このソリューションは、OEMやその顧客、下流パートナーに、非常に影響力があり、アップグレード可能で、適応性の高いソリューションを提供します。実際、多くの来場者から「これまでに見た中で最も先進的なデータ収集プラットフォームだ」との声をいただきました。来場者の方々が、この技術をどのように活用して即座に利益を得られるかという具体的なユースケースを数多く共有してくださったことに、私たちは大変感激しました。
また、ブース内で車両を動的に構成していた「Vehicle Automation Manager（VAM）」をはじめ、今後登場する技術も紹介しました。VAMは、OEM各社が現在の機能を自動化することで、迅速なプロトタイピング、車両ライフサイクルのどの段階でも新機能の追加、自動車両テストの実施などが可能になることを実証しました。これらすべてを、複雑なソフトウェア開発やコストのかかるOTAアップデートを行うことなく実現できます。 さらに、「Vehicle Security Platform」の先行プレビューや、「Zonal Architecture Solution」の中核となるインフラストラクチャも紹介しました。これらは、自動車メーカーがコスト削減につながるこの次世代の車両設計への移行を加速させる一助となるものです。
2023年のエコシステムの拡大、イノベーション、そして成長
当社のネットワークは拡大を続けており、今年のCESでは、ハードウェアおよびソフトウェアのエコシステムにおいて、互いに補完し合う幅広い業界のリーダー企業と交流できたことを嬉しく思います。ハードウェアのエコシステムにおいては、当社のソフトウェアソリューションを、幅広いシリコンプラットフォーム、オペレーティングシステム、そして様々なハードウェアプラットフォームに展開できることを紹介しました。 CESでは、データインフラ向けクラウド最適化ソリューションの世界的リーダーであるMarvell社と共同出展したほか、大手半導体メーカーであるNXP社とのゾーン型アーキテクチャソリューションのデモを実施し、Tier-1プロバイダーであるHL Klemove社との、先日発表したリファレンスデザインに関する提携についても紹介しました。ソフトウェア定義型車両（SDV）アプリケーションに向けた次世代E/Eアーキテクチャの実現に向けて、当社がパートナーとどのように連携しているかについて、詳細をご覧ください。
ソフトウェアの面では、当社のソリューションが幅広い自動車およびクラウドプラットフォームでどのように機能するかを紹介しました。また、お客様のニーズや関心に応じて、AWS、Google Cloud、Azureなどのパブリッククラウドおよびプライベートクラウドのいずれに対しても、エッジおよびクラウドに依存しない機能を提供していることを示しました。これらの業界の参加者との対話を通じて、ソフトウェア定義型車両を実用化し、導入可能にするための当社の取り組みに対し、大きな関心が寄せられていることが分かりました。
CESの会場では、世界最大の電子機器メーカーであるフォックスコンが主導した7,500万ドルの資金調達ラウンドの発表に、多くの参加者が大きな関心を寄せました。これまでに実施したシリーズAラウンドと合わせると、ベンチャーキャピタル、戦略的パートナー、顧客から合計1億1,000万米ドル以上の資金を調達したことになります。これらの投資は、今後1年間における当社のプラットフォームのさらなる展開、そして成長とイノベーションを実現するための鍵となるでしょう。
以前にも、Sonatusが掲げる「自動車用ソフトウェアのイノベーションを加速させる」という使命についてお話ししました。この4つの言葉は、私たちが達成を目指していることと、私たちがどのような存在であるかを表しています。私たちは、ソフトウェア定義型車両の導入を加速させるとともに、OEMやティア1サプライヤーが、顧客に魅力的なサービスを効率的に提供するという使命を達成するための取り組みを強化・支援することを目指しています。
CESで多くの方にお会いできて大変嬉しく思います。今年はさらに刺激的な一年になることを楽しみにしています。展示会でお会いした皆様とは、2023年にどのように協力していけるかについて、引き続き話し合えることを楽しみにしています。
今回、私たちとお会いできなかった皆様、ぜひご連絡ください！ラスベガスでの展示会の見どころや、今後展開予定の技術について、ぜひご紹介させていただきたいと思っています。ここでは、展示会の様子を少しだけご紹介しますので、ぜひご連絡ください！
ところで、LinkedInやTwitterで当社をフォローして、最新情報をお見逃しなく！
ジョン
ジョン・ハインライン博士
最高マーケティング責任者
Sonatus
contact@sonatus.com