Unser Team freute sich sehr, in diesem Jahr an der CES teilzunehmen und im Rahmen des Schwerpunkts „Zukunft des Verkehrs“ in der West Hall neben anderen führenden Unternehmen der Fahrzeugtechnik vertreten zu sein. Die CES 2023 verzeichnete über 115.000 Besucher und 3.200 Aussteller aus 140 Ländern. Die brandneue West Hall des Las Vegas Convention Center quoll nur so über vor unglaublichen Fahrzeugtechnologien in (buchstäblich) allen Formen und Größen. Vertreten waren private Fahrzeughersteller, von Branchenführern wie Stellantis, BMW, Volvo und anderen bis hin zu neueren OEMs wie VinFast aus Vietnam, Togg aus der Türkei und vielen mehr. Ebenfalls vertreten waren Tier-1-Zulieferer wie Hyundai-Mobis (unser direkter Nachbar auf der Messe!), CARIAD und andere, ergänzt durch vielfältige Anbieter von Halbleitern, Systemen und Sensoren für die Automobilindustrie. Besonders hervorzuheben waren die zahlreichen LiDAR-Unternehmen, da sich Solid-State-LiDAR-Technologie weiterentwickelt und immer kostengünstiger wird. Um nicht zurückzustehen, gab es Vorführungen von Nutzfahrzeugen wie zukünftige Konzepte für autonome Shuttle-Systeme, landwirtschaftliche Fahrzeuge – darunter ein Präzisions-Unkrautbekämpfungssprühgerät von John Deere mit über 100 Fuß breiten Auslegern – sowie Baufahrzeuge, darunter einen riesigen Muldenkipper von Caterpillar mit Reifen, die größer waren als ich (ich bin mir immer noch nicht ganz sicher, wie sie den Muldenkipper ins Gebäude bekommen haben – das muss eine verdammt große Tür sein!). Es gab fast keine Kategorie und keinen Teil der Lieferkette, der auf der Messe nicht vertreten war.
Softwaregesteuerte Fahrzeuge sind mehr als nur ein Thema – sie sind bereits auf den Straßen unterwegs
Das Konzept der softwaredefinierten Fahrzeuge (kurz: SDVs) war in diesem Jahr ein durchgängiges Thema auf der Messe, wobei fast jeder Stand eine Vision davon präsentierte, wie Software das Fahrerlebnis und die Fähigkeiten zukünftiger Fahrzeuge auf die eine oder andere Weise beeinflussen kann. In der Branche herrscht Einigkeit darüber, dass die potenziellen Auswirkungen von SDVs und die Möglichkeiten, die sie eröffnen, an der Spitze der automobilen Innovation stehen, und es besteht kein Zweifel daran, dass dies die Richtung ist, in die sich die Branche entwickelt.
Weniger klar war hingegen, wie viele der Anbieter dies umsetzen wollen. Bei vielen der Erwähnungen von Software handelte es sich lediglich um Konzepte oder Diskussionspunkte, während es nur wenige Vorführungen von tatsächlich funktionierender Software gab – ganz zu schweigen davon, dass eine dieser Lösungen bereits im Einsatz wäre.
Wir wollten zeigen, wie „ Sonatus “ bereits heute SDVs Wirklichkeit werden lässt und den Weg beschleunigt, diese Software-Innovation in immer mehr Fahrzeuge zu integrieren. Wir führten eine Live-Demonstration mit einem serienmäßigen Genesis GV60 durch, der in der Nähe unseres Büros in Kalifornien fuhr. Das Fahrzeug war mitdem „Vehicle Data Collector“ von Sonatusausgestattet und übertrug Daten live an unseren Stand in Las Vegas. Als ob das noch nicht genug wäre, konnten die Besucher mitverfolgen, wie wir die Datenerfassung des Fahrzeugs innerhalb von Sekunden in Echtzeit neu konfigurierten, während es auf der Straße unterwegs war, sodass es detaillierte Diagnosedaten übermittelte. Interessante Tatsache: Unsere Demo-Fahrer legtenwährend der CES über 1.000 km zurück. Diese Lösung bietet OEMs, ihren Kunden und nachgelagerten Partnern unglaublich wirkungsvolle, erweiterbare und anpassungsfähige Lösungen. Tatsächlich äußerten viele Besucher, dass es sich um die fortschrittlichste Datenerfassungsplattform handelte, die sie je gesehen hatten. Wir waren begeistert, die vielen Anwendungsfälle zu hören, die unsere Besucher nannten, und zu erfahren, wie sie sich den Einsatz dieser Technologie zu ihrem unmittelbaren Vorteil vorstellten.
Außerdem präsentierten wir zukunftsweisende Technologien, darunter unserenVehicle Automation Manager (VAM), derdirekt am Stand ein Fahrzeug dynamisch konfigurierte. Der VAM demonstrierte, wie Automobilhersteller die heutigen Funktionen für das Rapid Prototyping automatisieren, zu jedem Zeitpunkt im Lebenszyklus des Fahrzeugs neue Funktionen schaffen, automatisierte Fahrzeugtests durchführen und vieles mehr – und das alles ohne komplexe Softwareentwicklung oder kostspielige OTA-Updates. Außerdem präsentierten wir erste Einblicke in unsere„Vehicle Security Platform“und die kritische Infrastruktur unserer„Zonal Architecture Solution“, die Automobilherstellern dabei helfen werden, den Übergang zu diesem kostensparenden Fahrzeugdesign der Zukunft zu beschleunigen.
Wachsende Ökosysteme, Innovation und Wachstum im Jahr 2023
Unser Netzwerk wächst weiter, und auf der diesjährigen CES freuten wir uns, eine Vielzahl komplementärer Branchenführer sowohl aus dem Hardware- als auch aus dem Software-Ökosystem zu treffen. Im Hardware-Ökosystem haben wir gezeigt, wie wir unsere Softwarelösungen auf einer breiten Palette von Chip-Plattformen, Betriebssystemen und verschiedenen Hardware-Plattformen einsetzen können. Auf der CES stellten wir gemeinsam mitMarvell, dem weltweit führenden Anbieter von cloudoptimierten Lösungen für die Dateninfrastruktur, aus. Außerdem demonstrierten wir gemeinsam mit dem führenden HalbleiterherstellerNXP eine Lösung mit Zonenarchitektur und stellten unsere kürzlich angekündigte Zusammenarbeit im Bereich Referenzdesign mit dem Tier-1-AnbieterHL Klemove vor.Erfahren Sie mehrdarüber, wie wir gemeinsam mit unseren Partnern die E/E-Architektur der nächsten Generation für softwaredefinierte Fahrzeuganwendungen ermöglichen.
Auf der Softwareseite haben wir gezeigt, wie unsere Lösungen auf einer Vielzahl von Automobil- und Cloud-Plattformen funktionieren. Wir haben dargelegt, wie wir Edge- und Cloud-unabhängige Funktionen sowohl für öffentliche als auch für private Clouds anbieten, darunterAWS,Google Cloud undAzure – je nach den Bedürfnissen und Interessen unserer Kunden. In unseren Gesprächen mit Teilnehmern aus diesen Branchen stieß unsere Arbeit, mit der wir softwaredefinierte Fahrzeuge praxistauglich und einsetzbar machen wollen, auf große Begeisterung.
Viele Besucher der CES waren begeistert, als sie von unserer Finanzierungsrunde in Höhe von 75 Millionen US-Dollarerfuhren, dievom weltweit größten ElektronikherstellerFoxconn angeführt wurde. Zusammen mit unserer früheren Serie-A-Finanzierungsrunde haben wir nun über 110 Millionen US-Dollar von Risikokapitalgebern, strategischen Partnern und Kunden eingeworben. Diese Investitionen werden entscheidend dazu beitragen, unsere Plattform weiter auszubauen und so Wachstum und Innovation im kommenden Jahr voranzutreiben.
Wir haben bereits darüber gesprochen, dass es die Mission von „ Sonatus“ ist,Innovationen im Bereich der Fahrzeugsoftware voranzutreiben: Diesevier Wortebeschreiben sowohl das, was wir erreichen wollen, als auch das, was uns ausmacht. Unser Ziel ist es, die Einführung softwaredefinierter Fahrzeuge zu beschleunigen und die Bemühungen von Erstausrüstern (OEMs) und Tier-1-Zulieferern zu ergänzen und zu unterstützen, damit diese ihre Mission erfüllen können, ihren Kunden auf effiziente Weise überzeugende Dienstleistungen anzubieten.
Es war wirklich spannend, so viele von Ihnen auf der CES zu sehen, und wir freuen uns auf ein spannendes Jahr. Falls Sie uns auf der Messe getroffen haben, würden wir uns freuen, den Dialog darüber fortzusetzen, wie wir im Jahr 2023 zusammenarbeiten können.
An alle, die es nicht geschafft haben, uns zu treffen –meldet euch bei uns! Wir würden euch gerne die Höhepunkte unserer Präsentation in Las Vegas sowie einige der Technologien vorstellen, die wir für die Zukunft geplant haben. Hier sind ein paar Beispiele für Ausschnitte aus der Messe, die wir euch gerne zeigen würden – meldet euch einfach bei uns!
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John
Dr. John Heinlein
Chief Marketing Officer
Sonatus
contact@sonatus.com