Notre équipe était ravie de participer au CES cette année et de figurer parmi les autres leaders de la technologie automobile dans le cadre de l’espace dédié aux transports du futur présenté dans le West Hall. Le CES 2023 a accueilli plus de 115 000 visiteurs et 3 200 exposants venus de 140 pays. Le tout nouveau West Hall du Las Vegas Convention Center regorgeait d’incroyables technologies automobiles de (littéralement) toutes formes et de toutes tailles. On y trouvait des constructeurs automobiles, allant des leaders du secteur tels que Stellantis, BMW, Volvo et bien d’autres, à des constructeurs plus récents comme VinFast (Vietnam) ou Togg (Turquie), entre autres. Étaient également présents des équipementiers de premier rang, notamment Hyundai-Mobis (notre voisin de stand au salon !), CARIAD et d’autres, auxquels s’ajoutaient divers fournisseurs de composants électroniques, de systèmes et de capteurs destinés à l’automobile. Les nombreuses entreprises spécialisées dans le LiDAR ont particulièrement retenu l’attention, alors que le LiDAR à semi-conducteurs continue d’évoluer et de voir son coût baisser. Pour ne pas être en reste, des démonstrations de véhicules utilitaires ont été organisées, notamment des concepts de futurs systèmes de navettes autonomes, des véhicules agricoles – dont un pulvérisateur agricole de précision de John Deere doté de bras de plus de 100 pieds de large – et des engins de chantier, notamment un énorme camion-benne de Caterpillar dont les pneus étaient plus grands que moi (je ne sais toujours pas très bien comment ils ont fait entrer ce camion-benne dans le bâtiment ; ça doit être une sacrée porte !). Il n’y avait pratiquement aucune catégorie ni aucun maillon de la chaîne d’approvisionnement qui ne fût représenté au salon.
Les véhicules définis par logiciel ne sont pas qu'un simple concept : ils circulent déjà sur les routes.
Le concept de « véhicules définis par logiciel » (ou SDV, pour « Software-Defined Vehicles ») a été largement abordé tout au long du salon cette année, chaque stand ou presque présentant une vision de la manière dont les logiciels peuvent, d’une manière ou d’une autre, influencer l’expérience et les capacités des véhicules de demain. Le secteur s’accorde à dire que l’impact potentiel des SDV et les capacités qu’ils peuvent offrir sont à l’avant-garde de l’innovation automobile, et il ne fait aucun doute que c’est vers cette direction que s’oriente le secteur.
Ce qui était moins clair, c'était la manière dont bon nombre de ces fournisseurs comptaient y parvenir. La plupart des références aux logiciels n'étaient que des concepts ou des arguments de vente ; rares étaient les démonstrations de logiciels réels et fonctionnels, sans parler de solutions déjà en production.
Nous avons souhaité montrer comment Sonatus concrétise dès aujourd’hui la réalité des SDV et accélère la mise en œuvre de cette innovation logicielle dans un nombre croissant de véhicules. Nous avons réalisé une démonstration en direct d’une Genesis GV60 de série roulant près de nos bureaux en Californie. Équipéedu «Vehicle Data Collector » d’ Sonatus, elle transmettait des données en direct vers notre stand à Las Vegas. Mais ce n’est pas tout : les participants ont pu observer comment nous avons reconfiguré la collecte de données de la voiture en quelques secondes, en temps réel, alors qu’elle roulait sur la route, ce qui lui a permis d’envoyer des données de diagnostic très détaillées. Anecdote : nos pilotes de démonstrationont parcouru plus de 1 000 km pendant le CES. Cette solution offre aux équipementiers, à leurs clients et à leurs partenaires en aval des solutions extrêmement percutantes, évolutives et adaptables. En effet, de nombreux visiteurs ont déclaré qu’il s’agissait de la plateforme de collecte de données la plus avancée qu’ils aient jamais vue. Nous avons été ravis d’entendre les nombreux cas d’utilisation évoqués par nos visiteurs, qui nous ont expliqué comment ils envisageaient d’utiliser cette technologie à leur avantage immédiat.
Nous avons également présenté des technologies à venir, notamment notre« Vehicle Automation Manager » (VAM), quiconfigurait en temps réel un véhicule sur le stand. Le VAM a démontré comment les équipementiers peuvent exploiter les capacités actuelles et les automatiser pour un prototypage rapide, créer de nouvelles fonctionnalités à n’importe quel moment du cycle de vie du véhicule, effectuer des tests automatisés sur les véhicules, et bien plus encore — le tout sans développement logiciel complexe ni mises à jour OTA coûteuses. Nous avons également présenté en avant-première notre «Vehicle Security Platform» ainsi que l’infrastructure essentielle de notresolution « Zonal Architecture », qui permettront aux constructeurs automobiles d’accélérer leur transition vers cette conception de véhicules de demain, plus économique.
Développement des écosystèmes, innovation et croissance en 2023
Notre réseau ne cesse de s'étendre et, lors du CES de cette année, nous avons eu le plaisir de rencontrer un large éventail d'acteurs clés du secteur, tant dans l'écosystème matériel que logiciel. Dans l'écosystème matériel, nous avons montré comment nous étions en mesure de déployer nos solutions logicielles sur un large éventail de plateformes silicium, de systèmes d'exploitation et de plateformes matérielles. Nous avons exposé conjointement au CES avecMarvell, leader mondial des solutions optimisées pour le cloud destinées aux infrastructures de données. Nous avons également présenté une solution d’architecture zonale avecNXP, fabricant de semi-conducteurs de premier plan, et dévoilé notre collaboration récemment annoncée en matière de conception de référence avec le fournisseur de premier rangHL Klemove.Découvrezcomment nous travaillons avec nos partenaires pour mettre en œuvre l’architecture E/E de nouvelle génération destinée aux applications automobiles définies par logiciel.
Côté logiciel, nous avons montré comment nos solutions fonctionnent sur un large éventail de plateformes automobiles et cloud. Nous avons présenté nos capacités indépendantes de l’edge et du cloud, tant pour les clouds publics que privés, notammentAWS,Google Cloud etAzure, en fonction des besoins et des intérêts de nos clients. Lors de nos échanges avec les participants issus de ces différents secteurs, nous avons constaté un grand enthousiasme pour le travail que nous menons afin de rendre les véhicules définis par logiciel concrets et déployables.
De nombreux visiteurs du CES se sont réjouis d'apprendre que nous avions levé 75 millions de dollars lors d'un tour de tablemené parFoxconn, le plus grand fabricant mondial d'électronique. Si l'on ajoute à ce montant notre précédent tour de table de série A, nous avons désormais levé plus de 110 millions de dollars auprès de fonds de capital-risque, de partenaires stratégiques et de clients. Ces investissements seront essentiels pour poursuivre le déploiement de notre plateforme et favoriser la croissance et l'innovation au cours de l'année à venir.
Nous avons déjà évoqué la mission d’ Sonatus, qui consiste àaccélérer l’innovation en matière de logiciels automobiles: cesquatre motsdécrivent à la fois ce que nous nous efforçons de réaliser et ce que nous sommes. Notre objectif est d’accélérer le déploiement de véhicules définis par logiciel, ainsi que de renforcer et de soutenir les efforts des équipementiers et des fournisseurs de premier rang afin qu’ils puissent mener à bien leur mission, à savoir offrir efficacement des services attractifs à leurs clients.
Nous avons été ravis de vous voir si nombreux au CES et nous avons hâte de vivre une année riche en événements. Si vous nous avez rencontrés lors du salon, nous serons ravis de poursuivre la discussion sur la manière dont nous pourrions collaborer en 2023.
Pour ceux d'entre vous qui n'ont pas pu nous rencontrer,n'hésitez pas à nous contacter! Nous serions ravis de vous présenter les moments forts de notre salon à Las Vegas ainsi que certaines des technologies que nous vous réservons pour l'avenir. Voici quelques extraits du salon que nous aimerions partager avec vous : n'hésitez pas à nous contacter !
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John
Dr John Heinlein
Directeur marketing
Sonatus
contact@sonatus.com