Aujourd’hui, les consommateurs attendent de leurs appareils numériques – qu’il s’agisse de téléphones, d’ordinateurs, de gadgets domotiques ou de montres connectées – qu’ils leur offrent des expériences personnalisées. Prenons par exemple nos appareils domotiques, capables de désactiver automatiquement l’alarme, d’ouvrir une porte the garage , de régler le thermostat et d’allumer les lumières lorsque nous approchons de chez nous. Ces actions sont rendues possibles grâce à la flexibilité des logiciels et à la facilité de programmation des routines d’automatisation de type « si ceci, alors cela ».
À mesure que les véhicules se numérisent et se connectent davantage, il est inévitable que les consommateurs attendent d’eux la même flexibilité et la même personnalisation –en effet, 56 % d’entre eux affirment que les expériences personnalisées renforcent la fidélité à la marque. Cependant, alors que certaines marques de luxe commencent à adopter ces fonctionnalités, le coût et la complexité de leur intégration dans les architectures actuelles des véhicules les rendront inaccessibles au grand public. La situation évolue avec la transition vers des véhicules définis par logiciel, où il est désormais possible d’offrir des expériences personnalisées à tous les véhicules de manière rapide et rentable.
Au-delà du sport, du confort et de l'écologie : imaginer de nouveaux modes de conduite
Lors d’une récente discussion avec un chef de produit automobile, nous avons exploré des idées permettant aux conducteurs de définir des modes de conduite personnalisés allant au-delà des réglages standard « confort », « éco » et « sport ». Ces réglages tiendraient compte du contexte et adapteraient automatiquement le véhicule à une situation de conduite particulière. Imaginez un « mode autoroute » que le conducteur pourrait personnaliser via l’application compagnon du constructeur automobile afin de reconfigurer automatiquement le véhicule pour une conduite plus détendue lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est activé. Déclenchée par cet événement, une routine automatisée se met en place et une série de réglages personnalisés s’enchaînent : les sièges se règlent pour favoriser une posture détendue, les paramètres audio sont optimisés pour la musique, une playlist « road trip » est lancée et l’éclairage d’ambiance s’atténue pour créer une lueur tamisée.
Exploitez tout le potentiel des logiciels pour innover rapidement
La chef de produit a déploré que, en raison de la rigidité des architectures automobiles traditionnelles, la mise en place d'un tel mode nécessiterait généralement plus d'un an de développement, d'intégration et de tests, ce qui limitait ses excellentes idées aux seuls modèles futurs.
Une architecture de véhicule intelligente, centrée sur les logiciels, associée à des solutions logicielles embarquées et cloud adaptées, permet aux ingénieurs des équipementiers d’orchestrer les fonctions existantes du véhicule afin de créer de nouvelles fonctionnalités à tout moment du cycle de vie du véhicule. En utilisant une logique de type « si ceci, alors cela », les constructeurs automobiles peuvent déployer de nouvelles expériences embarquées cohérentes sans avoir recours à un codage complexe. Et ils peuvent le faire en quelques jours ou semaines, et non en plusieurs années. Il est possible d’imaginer de nouvelles expériences telles que le « Mode Autoroute » en intégrant des fonctionnalités électroniques déjà présentes dans le véhicule, telles que les modes de conduite, la direction, la suspension, les sièges électriques, la climatisation et l’éclairage d’ambiance, pour n’en citer que quelques-unes.
Et les possibilités d'innovation sont infinies. En exploitant tout le potentiel des logiciels et de la coordination à l’échelle du véhicule, les constructeurs automobiles ne sont limités que par leur imagination pour créer des fonctionnalités contextuelles adaptées aux besoins et aux préférences de chacun. Pensez à un « mode location » qui permet aux exploitants de flottes de location de limiter la vitesse et de définir des zones géographiques dans lesquelles le locataire est autorisé à circuler. Ou encore, imaginez un scénario dans lequel un véhicule utilise une alerte météo prévoyant une matinée froide pour préchauffer l’habitacle 15 minutes avant le début de l’heure habituelle de trajet du conducteur.
L'avenir de la personnalisation automobile est déjà là
Les constructeurs automobiles sont très désireux d'offrir le type de personnalisation et d'innovations constantes que les clients en sont venus à attendre de leurs appareils numériques. L'adoption de solutions adaptées de « véhicule défini par logiciel » (SDV) permettra aux équipementiers d'atteindre cet objectif de manière rentable et efficace, afin que tous les véhicules – et pas seulement les modèles de luxe – offrent des expériences nouvelles et personnalisées à chaque étape de leur cycle de vie.
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