(Dieser Artikel wurde ursprünglich auf covesa.global)
Gewerbliche Fuhrparks sind in anspruchsvollen Umgebungen im Einsatz und müssen dabei gesetzliche Anforderungen, die Fahrzeugwartung und die Integration in Flottenmanagementlösungen unter einen Hut bringen. Die Elektrifizierung bringt nun zusätzliche Herausforderungen mit sich, darunter Echtzeit-Einblicke in den Batteriestatus und Energieoptimierung – alles unterstützt durch robuste und sichere Over-the-Air-Updates.
Als Reaktion auf diese Forderungen hat die im Juli 2025 angekündigte Absichtserklärung zwischen ACEA und COVESA, das im Juli 2025 bekannt gegeben wurde, stellt einen wichtigen Schritt in Richtung branchenweiter Interoperabilität dar. Durch die Zusammenführung von Lkw- und Bus-Erstausrüstern mit COVESA schafft diese Vereinbarung die Voraussetzungen dafür, dass VSS zum Datenrückgrat des Nutzfahrzeugsektors wird und so eine stärkere Zusammenarbeit, branchenweite Abstimmung und Innovation ermöglicht. In diesem Blogbeitrag erörtern wir den historischen Hintergrund von VSS, wie die „ Sonatus “ es effektiv genutzt hat und unseren Ausblick auf die sich aus diesem neuen Standard ergebenden wachsenden Chancen in der Branche.
Hintergrund: Der wachsende Bedarf an einer Standardisierung der Daten bei Nutzfahrzeugen
Die Nutzfahrzeugbranche steht vor einer spannenden neuen Ära, die von Fortschritten in den Bereichen Software, verbesserte Vernetzung und datengestützte Intelligenz vorangetrieben wird. Laut COVESA wird der Telematikmarkt im Nutzfahrzeugsektor voraussichtlich deutlich wachsen – von 33 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 95 Milliarden US-Dollar bis zum Jahr 2032. Dieses Wachstum dürfte die Entwicklung digitaler Flottendienste und innovativer, vernetzter Logistiklösungen beschleunigen.
Dieses rasante Wachstum bringt jedoch neue Herausforderungen mit sich. Über 90 % der Fuhrparks bestehen aus Fahrzeugen verschiedener Marken, was erhebliche Herausforderungen beim Datenmanagement mit sich bringt. Proprietäre Signalformate und uneinheitliche Namenskonventionen der verschiedenen Fahrzeughersteller erschweren die nahtlose Integration in Flottenmanagementsysteme. Diese Fragmentierung treibt die Kosten in die Höhe, behindert Innovationen und verlangsamt die Einführung transformativer digitaler Dienste.
Was ist COVESA VSS?
Die Fahrzeugsignalspezifikation von COVESA (COVESA VSS) geht diese Herausforderungen direkt an und bietet ein standardisiertes, markenunabhängiges Rahmenwerk für Fahrzeugsignale. VSS ermöglicht Vorteile wie eine optimierte Integration, geringere betriebliche Komplexität und eine schnellere Einführung digitaler Dienste. Sonatus, ein stolzes COVESA-Mitglied, hat diese Ergebnisse bereits in Personenkraftwagen unter Beweis gestellt und weitet den Einsatz nun auf Nutzfahrzeuge aus.
SonatusDer Einsatz von VSS in Personenkraftwagen
Sonatus VSS eingeführt in großem Umfang in Personenkraftwagen eingeführt. Durch den Einsatz von VSS in unseren Produkten ermöglicht Sonatus den OEMs, die Vorteile gemeinsamer Lösungen zur Datenerfassung und zur Automatisierung von Fahrzeugfunktionen über Fahrzeugbereiche und Modelle hinweg zu nutzen. Mit Lösungen wie dem „ Sonatus “ Collector AI und dem „ Sonatus “ Automator AI profitieren OEMs von präziser Datenerfassung, fortschrittlichen Analysen und automatisierten Arbeitsabläufen. Dies hilft ihnen, mit neuen Funktionen und Dienstleistungen innovativ zu sein, die Fahrzeugqualität zu verbessern und die Wartung sowie Diagnose nach dem Verkauf zu optimieren. Aufbauend auf diesen Erfolgen im Pkw-Segment werden die weitreichenden Auswirkungen deutlich, wenn man den Bereich der Nutzfahrzeuge betrachtet.
Die Vorreiterrolle im Bereich der Personenkraftwagen hat den Weg für Nutzfahrzeuge geebnet, bei denen die Herausforderungen hinsichtlich Betriebssicherheit, Fahrzeugvielfalt und Effizienz noch komplexer sind. Aufbauend auf seinen Erfahrungen mit Personenkraftwagen kann „ Sonatus “ nun sein Engagement für die Signalstandardisierung nutzen, um den Anforderungen von Nutzfahrzeugflotten gerecht zu werden und Innovationen in einer neuen Ära der Konnektivität voranzutreiben.
SonatusFrühe Einführung in Nutzfahrzeugen
Ähnlich wie bei unserer Arbeit im Bereich der Personenkraftwagen trägt „ Sonatus “ dazu bei, die Signale von Nutzfahrzeugen im Rahmen unseres VSS-Implementierungsprozesses zu standardisieren. Jüngste Vorführungen haben gezeigt, wie wir mithilfe von VSS die Signale verschiedener Nutzfahrzeuge – von mittelschweren bis hin zu schweren Fahrzeugen – vereinheitlicht haben. Dies ermöglichte die nahtlose Entwicklung digitaler Dienste, eine vereinfachte Integration und verbesserte betriebliche Einblicke, um Folgendes zu unterstützen:
- Erreichen Sie flottenweite Interoperabilität mit einem einheitlichen Datenmodell über verschiedene Marken und Klassen hinweg.
- Integrationskosten senken durch die Verwendung einer einzigen Datenschnittstelle, wodurch die Pflege verschiedener und redundanter benutzerdefinierter APIs entfällt.
- Verbesserung der Analytik durch die Ermöglichung eines einheitlichen und standardisierten Benchmarkings über alle Fahrzeugbestände hinweg.
- Automatisierung erschließen durch die Unterstützung von Arbeitsabläufen wie Wartungsauslösern, Routenoptimierung und Fahrerwarnungen mithilfe standardisierter Signale.
- Förderung von Innovation und Produktivität durch den Einsatz einer Abstraktionsschicht, die es verschiedenen Fahrzeugbereichsteams ermöglicht, alle Signale und Meldungen problemlos zu verstehen.
Sonatus Collector AI und Automator AI nutzen VSS, um eine LLM-gesteuerte Richtlinienerstellung zu ermöglichen. Dies wird durch die robusten Metadaten in natürlicher Sprache von VSS für Fahrzeugsignaldefinitionen ermöglicht. Durch die Schaffung einer einheitlichen Abstraktionsschicht baut VSS Silos ab und ermöglicht so eine nahtlose Integration über verschiedene Systeme hinweg. Es beschleunigt die domänenübergreifende Zusammenarbeit und versetzt OEMs in die Lage, schnellere und konsistentere Innovationen in großem Maßstab über Fahrzeugplattformen und -modelle hinweg voranzutreiben. So können beispielsweise sowohl Lkw der Klasse 8 als auch Transporter der Klasse 3 identische Workflows für die vorausschauende Wartung nutzen, wodurch modellspezifische Programmierarbeiten entfallen und der Entwicklungsaufwand reduziert wird.
AI Techniker: Flottenintelligenz durch VSS-Standardisierung erschließen
SonatusDer „ AI “-Techniker verdeutlicht, wie wichtig VSS für die Realisierung intelligenter Mobilität der nächsten Generation ist. RAG-Systeme (Retrieval-Augmented Generation) benötigen standardisierte Signalbezeichnungen, um die Genauigkeit großer Sprachmodelle (LLMs) zu verbessern. Der „ AI “-Techniker wandelt Tausende von Rohsignalen aus dem Fahrzeug in verwertbare Informationen um. Dabei nutzt er das VSS-Framework marken- und modellübergreifend.
Diese konsequente Standardisierung ermöglicht es der „ AI “, auf Abruf umfassende, kontextbezogene Erkenntnisse zu liefern. Diese Erkenntnisse reichen von der Fehlerdiagnose über die Ermittlung von Leistungstrends bis hin zu proaktiven Wartungsempfehlungen. Für gewerbliche Flotten in markenübergreifenden Umgebungen bedeutet dies reibungslose, auf „ AI “ basierende Analysen in großem Maßstab. Dadurch werden die Hindernisse proprietärer Integrationen beseitigt und neue Maßstäbe in der betrieblichen Exzellenz gesetzt.
Zukunftsaussichten: Skalierung von VSS in gewerblichen Fuhrparks
Mit Blick auf die Zukunft ist VSS bereit, datengesteuerte Innovationen im Bereich der Nutzfahrzeuge mit standardisierten Onboard-APIs zu revolutionieren, die den Datenaustausch verbessern und klare Vorteile wie branchenweite Kompatibilität, geringere Integrationskosten und eine schnellere Einführung digitaler Dienste bieten, und zwar durch:
- Der Aufbau starker branchenweiter Kooperationen zur Förderung einheitlicher Fahrzeugstandards für kritische Signale wie Motorsignale, Fahrzeugstandort, Kraftstoffverbrauch und Diagnosefunktionen wird die unverzichtbare Grundlage dafür schaffen, dass Fuhrparks konsistente und standardisierte Daten erhalten, die den Betriebsablauf verbessern.
- Vorantreiben der Harmonisierung fortschrittlicher Signale für ADAS, Lastüberwachung, Energiemanagement und das Laden von Elektrofahrzeugen vorantreiben, um neue, verwertbare Daten zu erschließen und OEMs sowie Fuhrparks in die Lage zu versetzen, ein bisher unerreichtes Maß an Intelligenz und operativer Exzellenz zu erreichen.
- Nahtlose Integration in intelligente Logistik-Ökosysteme und die von „ AI “ gesteuerte Flottenkoordination, um Flotten in eine neue Ära zu führen, Routen zu optimieren, Ausfallzeiten drastisch zu reduzieren und ein ganzheitliches Energiemanagement für jedes Fahrzeug zu ermöglichen.
Neben diesen technischen Fortschritten sind auch die geschäftlichen Auswirkungen ebenso überzeugend. Durch die branchenweite Einführung ermöglicht VSS Flotten, von Kosteneinsparungen, einer einfacheren Datenintegration, reduzierten Ausfallzeiten, beschleunigten digitalen Diensten und einer verbesserten betrieblichen Effizienz zu profitieren.
Fazit
Die Nutzfahrzeugbranche steht kurz vor einer softwaregesteuerten Revolution. COVESA setzt sich mit Unterstützung von Mitgliedern wie Sonatus dafür ein, VSS über den Bereich der Personenkraftwagen hinaus zu etablieren. Wir ermöglichen nahtlose Interoperabilität, operative Exzellenz und bahnbrechende Innovationen, die Erstausrüster ihren Flottenkunden bieten können.