Die „Wards Intelligence SDV Survey 2024“, an der Führungskräfte von Erstausrüstern (OEMs), Tier-1- und Tier-2-Zulieferern sowie anderen Unternehmen aus dem Automobil-Ökosystem teilnahmen, identifizierte die Komplexität der Integration, Altsysteme und die Kostenoptimierung als die drei größten Herausforderungen bei der Umsetzung von Software-Defined Vehicles.
Ironischerweise sollen softwarebasierte Fahrzeugarchitekturen die Innovationszyklen vereinfachen und beschleunigen und gleichzeitig die damit verbundenen Kosten senken. Zugegebenermaßen werden einige der Hindernisse nachlassen, wenn sich die Automobilhersteller besser auf die Softwareentwicklung, die Integration und – ja – auch auf die Denkweise einstellen. Und das wird zu allgemeinen Kosteneinsparungen und einer höheren Rentabilität über den gesamten Lebenszyklus eines Fahrzeugs hinweg führen.
OEMs müssen jedoch nicht abwarten, bis ihre Kompetenzen in der Entwicklung von Automobilsoftware voll ausgebildet sind, um von den Vorteilen der zunehmenden Elektronik und des wachsenden Softwareanteils im Fahrzeug zu profitieren. Durch den Einsatz bereits heute verfügbarer Produkte wie „Sonatus Automator“ und der darauf basierenden Lösungen – nämlich „Sonatus SDC“ und „Vehicle Personalization Solutions“ – können OEMs ihre Fahrzeugentwicklung dynamischer gestalten und ihren Kunden ein reichhaltiges Erlebnis bieten.
Neue Fahrzeugfunktionen ohne Entwicklung von eingebetteter Fahrzeugsoftware
Bei jeder Veranstaltung der Automobilbranche wird zwangsläufig darauf hingewiesen, dass moderne Fahrzeuge einen massiven digitalen Wandel durchlaufen und bereits über 100 Millionen Codezeilen sowie mehr als 100 Steuergeräte (ECUs) verfügen. Dies ist natürlich zum Teil der Grund für die größte Herausforderung – die Komplexität der Softwareintegration –, die von den Teilnehmern der Wards-Umfrage genannt wurde. Softwareentwicklungsteams in der Automobilbranche stehen vor der Herausforderung, fortschrittliche Fahrzeugsteuerungssysteme auf agilere Weise zu nutzen, um ganzheitliche Benutzer- und Fahrerlebnisse zu schaffen.
Bei „ Sonatus “ haben wir diese Komplexität auf den Kopf gestellt. Wir nutzen die bereits in bestehenden Fahrzeugarchitekturen vorhandenen, softwaregesteuerten Funktionen, um völlig neue Features und Funktionen zu realisieren.
Nicht alle neuen Funktionen erfordern eine Softwareentwicklung.
Sonatus Automator ist eine Lösung zur Software-Orchestrierung im Fahrzeug, mit der Erstausrüster auf einfache Weise hochkomplexe Automatisierungsabläufe unter Verwendung bestehender Fahrzeugsoftware-Steuerungen erstellen können. Im Kern nimmt Automator ein oder mehrere Signale und Ereignisse aus dem Fahrzeug oder von externen Quellen auf, um eine einzelne Aktion oder eine Abfolge von Aktionen auszulösen, die zu völlig neuen Features und Funktionen führen.
Diese Softwaretechnologie nutzt ein „If-This-Then-That“-Modell, um einen einfachen Arbeitsablauf oder eine komplexe Reihe miteinander verknüpfter oder verschachtelter Arbeitsabläufe zu automatisieren, die eine Vielzahl von Aufgaben im Fahrzeug und damit verbundene Aufgaben automatisieren.
- Personalisierungsfunktionen passen das Fahrzeug automatisch an das individuelle Nutzerverhalten und die persönlichen Vorlieben an.
- Erstellen Sie automatisierte Testroutinen, um umfassende Funktionsselbsttests an Fahrzeugen durchzuführen, bevor diese an Händler und Kunden ausgeliefert werden
- Dynamische Anpassung der Fahrzeug-ECU-Parameter je nach Region, Fahrbedingungen, individuellem Fahrstil und weiteren Faktoren
- Eine neue On-Demand-Funktion bereitstellen, die die Smart-Home-Integration ermöglicht
- Stellen Sie sicher, dass die Sicherheitsfunktionen der Fahrerassistenzsysteme (ADAS) stets aktiviert und auf maximale Sicherheit eingestellt sind
- Automatisieren Sie Abläufe im Flottenmanagement, wie beispielsweise die Durchsetzung von Vorschriften und Maßnahmen für sicheres Fahren, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern
- Führen Sie regelmäßig Diagnosetests durch, um Anomalien zu erkennen und eine vorausschauende Wartung durchzuführen.
Und die Liste der möglichen innovativen Lösungen lässt sich fortsetzen. Der Umfang der Möglichkeiten wird lediglich dadurch begrenzt, auf wie viele Fahrzeugdomänen und Steuergeräte der OEM Zugriff gewähren möchte und was dieser im Hinblick auf die funktionale Sicherheit als nicht kritisch erachtet. Die integrierten RBAC-Einstellungen (Role-Based-Access-Control) von Automator legen fest, wer Zugriff auf welche Arten von Fahrzeugsystemen und welchen Orchestrierungsumfang hat.
Um es klar zu sagen: „ Sonatus “ Automator macht den Bedarf an mehr Softwareentwicklern und einer verstärkten Softwareentwicklung nicht überflüssig. Aber es erweitert den Werkzeugkasten der Automobilunternehmen um ein weiteres Instrument, um softwaregesteuerte Dynamik bei reduzierten Entwicklungskosten zu fördern und so schnelle Fortschritte in der Fahrzeugentwicklung zu erzielen.