借助车载自动化和动态数据采集解决方案，提升车队管理效率
电子商务和“最后一公里”配送服务的兴起，使道路上的车队车辆数量大幅增加，这为汽车制造商（OEM）提供了借势这一增长浪潮的独特机遇：首先，汽车制造商可以通过将数据采集和远程管理服务与车辆捆绑销售，更有效地提升面向车队运营商的汽车销量。其次，这一策略使汽车制造商能够通过这些增值服务开拓新的收入来源，从而推动业务增长和利润提升。
OEM厂商处于独特的地位，能够提供复杂且量身定制的服务，以满足各类车队的需求，包括全球物流公司、租赁公司、独立承包商、政府机构等。
应对运营风险与收益
最近对300多名运营商进行的一项调查 指出，高昂的燃油成本（31%）和意外的维护费用（27%）是车队管理中的主要运营风险。 另一项涉及1,800名运营商的调查 则显示，39%的运营商计划加大技术应用力度以提升运营效率。该研究还强调了业界对驾驶员安全日益增长的关注，其中37%的受访者认为，提高驾驶员安全是使用远程信息处理技术带来的最大益处。合规报告是另一项挑战；若处理得当，不仅能简化流程，还能协助处理保险理赔事宜。
车队规模从几辆到数千辆不等，关键在于能够在需要时及时获取符合特定运行周期的车辆数据，从而最大限度地节省燃油成本、确保驾驶员安全达到最高水平、高效满足合规要求，并最大限度地降低维护成本。
数据需求：从全球巨头到中小企业
车队管理的数据需求差异很大。 像联邦快递（FedEx）和联合包裹服务公司（UPS）这样的全球物流企业需要详细、高频且针对具体场景的整车数据，而车队规模较小的小型企业可能仅需每周更新一次车辆位置和维护情况。尽管与售后市场的OBD-II设备相比，当前原厂（OEM）嵌入式远程信息处理系统提供的数据更为详细，但它们仍然遵循“一刀切”的做法——这种模式无法满足当今车队运营中具体且多样化的需求。
汽车制造商必须提供能够提供高度可配置的车辆数据和远程信息处理服务的解决方案，以满足各种应用场景的需求。这些解决方案应允许汽车制造商及其车队客户通过精细、用户自定义的策略，动态配置所需收集的具体车辆数据。此外，这些策略必须包含条件触发机制，以确保仅在特定驾驶情况下收集相关数据，从而降低数据传输、存储和处理成本。 试想一下，追踪过长的怠速时间以提高燃油效率、在湿滑路况下监测急刹车、急转弯和不安全的超速行为以指导驾驶员行为，或者收集碰撞前后的ADAS摄像头数据以用于保险理赔和合规性检查，这些都能带来显著效益。
该数据采集范围涵盖多种车辆系统，例如动力总成、底盘、ADAS（高级驾驶辅助系统）和车载信息娱乐系统，对于预测性维护、驾驶行为监测以及燃油成本优化等应用至关重要，从而实现便捷高效的车队管理。
通过自动化获得竞争优势
除了需要精确且及时的数据来支持车队管理应用外，运营商还寻求能够提升效率的工具。他们越来越多地采用技术解决方案来削减运营成本。远程联网车辆服务虽能带来一些好处，但运营商正积极推行数字化工作流程和自动化，以更好地利用数据。这些技术对于提高车队运营效率和降低成本至关重要，近期调查也突显了这一需求。
OEM厂商有机会充分利用其嵌入式系统发挥更大作用。与其仅提供锁门、解锁或远程启动车辆等标准远程服务，不如通过车载和云端软件实现一系列车辆任务的自动化，从而提升服务水平。此举将减轻车队管理人员的负担，减少他们的日常工作量。
借助与车辆电子/电气（E/E）基础设施紧密集成的解决方案，整车制造商（OEM）可为车队运营商提供既灵活又可定制的自动化流程。 车队运营商可配置这些自动化流程，使其响应各种触发条件并执行特定的车辆操作，从而创建高效、自动化的工作流程。这些操作包括：为确保租赁合规性设置地理围栏；在恶劣天气下启用限速功能；确保所有驾驶辅助功能均已开启且未被更改；应用针对特定驾驶员的车辆设置；以及定期进行诊断测试以实现预测性维护。
通过提供这些全面的功能，整车制造商（OEM）提升了其车队服务的竞争力和价值——这种做法不仅提高了车队运营商的运营效率并降低了成本，同时也为整车制造商确保了稳定的收入来源。
OEM厂商正在规划车队管理的未来
车队用车量的最新激增，加上近期调查中发现的各种运营挑战，为整车制造商（OEM）提供了顺应这些不断变化的需求、把握良机的绝佳契机。通过提供先进的数据采集和车载自动化技术，汽车制造商能够帮助大幅降低油耗和维护成本，提升驾驶员安全，并最大限度地提高运营效率。现在正是整车制造商推出先进车队服务、借势商用车及相关服务需求增长的绝佳时机。
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