SDV의 기능 안전성에 대한 이해가 잘못된 것일까?

개요

존: ‘ The Garage ’에 오신 것을 환영합니다. 저희는 LHP와 함께 라스베이거스에서 열리는 CES 2025 현장에서 생방송으로 녹화하고 있습니다. 시작해 볼까요!

존: ‘ The Garage ’에 오신 것을 환영합니다. 저는 ‘ Sonatus ’의 최고마케팅책임자(CMO)인 존 하인라인입니다. 현재 라스베이거스에서 열리는 CES 2025 현장에서 생방송으로 녹화하고 있습니다. 오늘은 LHP에서 오신 친구분들을 모시게 되어 정말 기쁩니다.

제임스 로버츠와 호날두 카스티요를 만나보세요

오늘은 두 분의 게스트가 오셨습니다. 보통은 한 분만 오시는데, 오늘은 두 분이 오셨습니다. 제 왼쪽부터 먼저 제임스 로버츠 씨입니다. 제임스 씨, 자기소개를 해 주세요. 그리고 두 번째 게스트는 호날두 카스티요 씨입니다. 잠시 후에 그분께도 질문할 예정입니다. 먼저 제임스 씨부터 시작해 주세요. 자기소개를 해 주세요.

제임스: 네. 저는 제임스 로버츠입니다. LHP의 애널리틱스 및 IoT 부문 사장입니다. 이곳에서 일한 지 이제 9년이 되었습니다. 그 전에는 다른 회사에서 컨설턴트로 일했고, LHP에 입사하기 전에는 커민스에서 근무했습니다.

존: 정말 좋네요. 자, 호날두, 당신에 대해 좀 이야기해 주세요.

로날도: 음, 저는— 저는 로날도 카스티요입니다. 소프트웨어 엔지니어링 매니저로 일하고 있습니다. LHP에 입사한 지 이제 거의 8년이 되었습니다. 주로 우리 사업의 기능 안전 관련 업무를 지원하고 있습니다. 그 전에는 항공우주 업계에서 약 10년 동안 근무하며, 안전이 매우 중요한 시스템 관련 업무도 담당했습니다.

존: 항공우주 분야는 안전을 최우선으로 여기죠. 정말 좋은 점이에요. 그러니 먼저 손님들부터 알아가야겠네요. 저희는 손님들을 더 잘 알아가고 싶거든요. 제임스, 당신에 대한 재미있는 일화를 하나 들려주세요. 어떤 일화가 있나요?

제임스: 네. 재미있는 일화를 떠올리기가 좀 어렵네요. 제게 가장 큰 즐거움을 주는 건 쌍둥이가 있다는 점이에요. 아들 하나, 딸 하나죠. 이제 아홉 살이 되는데, 사실 LHP와 계약서에 서명한 날이 바로 병원에서 아이들이 태어난 날이었거든요. 그래서 그게 제게는 꽤 재미있는 일화라고 할 수 있겠네요. 쌍둥이가 있는 상황에서 커리어를 전환하다니, 참 대단한 일이죠.

존: 참 재미있는 사실이네요. 그리고 계약서에 서명한 그날은 절대 잊지 못할 거예요.

제임스: 맞아요. 네, 딱 그렇죠.

존: 나도 비슷한 경험이 있어. 잠시 후에 그 얘기를 해줄게. 너는 어때?

로날도: 저에 대한 재미있는 사실은, 코로나19가 닥쳤을 때—저는 커리어 내내, 업무상이라도 항상 여행을 다니는 편이었는데, 코로나19 기간 동안 너무 갇혀 있는 듯한 느낌이 들어서, 결국 집을 팔고 떠나서 거의 1년 동안 유목민처럼 여행을 하며 지내야만 했다는 점이에요.

존: 정말 신나네요. 정말 신나요. 우린 그런 걸 해보자고 농담 삼아 이야기한 적이 있었죠. 실제로 할 용기는 없었지만, 생각만 해도 신났어요. 그래서 전 항상 게스트에 걸맞은 재미있는 일화를 하나 준비하려고 노력해요. 제 재미있는 일화라면—아내가 우리 유일한 딸을 낳기까지 몇 주밖에 남지 않았을 때, 저는 아시아로 출장을 가야 했거든요. 그런데 의사가 “글쎄요, 뭐라고 말하기 어렵네요…”라고 하더라고요…

제임스: 그냥 안 가는 게 어때?

존: 그냥 가지 않는 게 나을지도 몰라. 그리고… 아기가 태어났을 때 비행기를 타고 돌아오고 있었다면, 나는 평생 스스로를 용서하지 못했을 거야. 그래서 그 여행은 가지 않았고, 곁에 있을 수 있었지.

제임스: 네.

존: 하지만 정말… 아슬아슬하게 놓칠 뻔했어, 참사나 다름없었지. 그래도 정말 짜릿하네.

LHP 소개

존: 자, 들어보세요. LHP는 ‘ Sonatus ’의 중요한 파트너입니다. 여러분이 회사에 대해 소개해 주시면 좋겠습니다. 제임스, 먼저 시작해 보시겠어요? 회사에 대해 이야기해 주세요.

제임스: 네. LHP는 약 20년 정도 된 회사로, 현재 500~600명의 직원이 근무하고 있으며 여러 사업부를 운영하고 있습니다. 여러분이 곧 살펴보게 될 엔지니어링 솔루션 사업부와 기능 안전 관련 업무도 있습니다. 하지만 저희는 전체 차량(V)을 아우르는 첨단 엔지니어링과 소프트웨어 엔지니어링 업무도 많이 수행하고 있죠. 따라서 대형 고객사인 OEM 및 1차 공급업체들과 협력하고 있습니다. 이들을 위해 다양한 첨단 소프트웨어 솔루션과 임베디드 소프트웨어를 제공하며, 고객사가 그 과정을 성공적으로 헤쳐나갈 수 있도록 실질적으로 지원하고 있죠. 시스템 통합, 맞춤형 코드 개발 등도 포함됩니다. 그리고 저는 분석 및 IoT 그룹을 담당하고 있습니다. 그래서 저희는 이렇게 생각했죠. 엔지니어들이 고객사와 협력해 수많은 정보와 데이터를 생성하고 있지만, 10년 전만 해도 이를 활용할 수 있는 전담 팀이 없었던 상황이었으니까요. 그래서 저희는 모든 고객이 그 정보를 종합하고, 데이터 엔지니어링과 데이터 아키텍처를 구축하며, 차량이나 우리가 작업 중인 다른 분야로 피드백 루프를 형성할 수 있도록 돕고 있습니다. 따라서 저희 그룹은 오늘 여러분이 많이 듣게 될 ‘엔지니어링 솔루션 그룹(Engineering Solutions Group)’과 긴밀히 협력하고 있습니다. 두 그룹 간의 협력 관계는 매우 훌륭하며, 서로 정말 잘 어울립니다.

존: 정말 좋네요.

제임스: 그리고 인력 파견을 원하는 고객사나 단순히 엔지니어링 컨설팅 서비스를 필요로 하는 고객사를 위해 대규모 인력 파견 부문도 운영하고 있습니다. 네, 프로젝트부터 컨설팅, 기능 안전에 이르기까지… 뭐, 빠뜨린 부분도 있겠지만, 규모에 상관없이 작은 일부터 큰 일까지 다양한 분야에서 도움을 드릴 수 있습니다.

존: 정말 좋네요. 로날도, 그럼 당신이 담당하는 사업 분야에 대해 이야기해 주시겠어요?

RONALDO: 그렇죠, 저희는 주로 엔지니어링 솔루션에 중점을 두고 있습니다. 그룹 내 일부는 컨설팅에 주력하고 있고요. 턴키 방식의 소프트웨어 개발도 수행합니다. 또한 OEM 및 1차 공급업체(Tier 1)를 대상으로 통합 서비스도 제공하고 있습니다. 테스트 분야에도 주력하고 있습니다. 이러한 모든 측면에서 기능 안전성은 항상 우리 업무의 최우선 순위에 있습니다. 네, 이것이 바로 저희 엔지니어링 솔루션을 한마디로 요약한 내용입니다.

존: 정말 좋네요. 두 분 모두 뵙게 되어 정말 반갑습니다. 그리고 방송에 오신 것을 환영합니다.

제임스: 감사합니다.

기능 안전 입문

존: 자, 호날두, 당신이 기능 안전 분야의 전문가라는 걸 알고 있어요. 그건 우리가 LHP와 함께 협력해 온 분야 중 하나이기도 하죠. 청취자분들께 기능 안전이 무엇인지, 그리고 왜 그렇게 중요한지 간단히 설명해 주실 수 있나요?

로날도: 네. 사실 그건 제가 가장 대답하기 좋아하는 질문 중 하나예요. 기능 안전성에 대해 말하자면, 자동차 산업이든 항공우주든 의료 분야든 상관없이, 안전에 관한 문제는 결국 세 가지 주요 요소로 귀결된다고 생각해요. 조직 내에서 확립해야 할 문화와 프로세스가 있고, 분석 및 개발 단계도 있고, 테스트 단계도 있습니다. 일반적으로 기능 안전성은 이러한 모든 영역에 걸쳐 적용되며, 전체 V자형 개발 라이프사이클에 걸친 표준과 프로세스의 엄격성과 견고성을 측정합니다. 이는 설계와 요구사항, 그리고 차량 내 시스템 및 소프트웨어 통합 과정에서 발생할 수 있는, 치명적인 사고로 이어질 수 있는 부당한 위험을 완화하기 위함입니다.

Sonatus 그리고 LHP: 기능 안전 구축

존: 네. 제 말은, 안전은 정말 중요하죠. 저희 고객들 중 많은 분들이—사실 이것이 바로 저희가 귀사와 협력하게 된 계기이기도 한데요— Sonatus 의 제품을 정말 좋아하지만, ‘이 제품을 제 차량에 장착하면 기능 안전성에 영향을 미치지는 않을까?’라고 문의해 오셨습니다. 그래서 저희는 귀사와 협력하여 이 점을 제대로 파악하고, 고객들에게 해당 제품을 중요한 방식으로 통합할 수 있다는 점을 확신시켜 드리고 싶었습니다. 그러니 LHP와 함께 진행한 프로젝트에서 저희가 어떻게 협업을 시작하게 되었는지 말씀해 주시면 좋겠습니다.

로날도: 네. 바로 그거예요. 우선 귀사 — Sonatus—의 목표를 이해하려고 노력하는 것이죠. 팀과 협력하고, 팀을 알아가는 과정입니다. 저희가 가장 먼저 제안한 것 중 하나는, 스타터 패키지나 워크숍 형식의 프로그램을 통해 최고 경영진부터 시작해 안전 문화가 무엇인지 확실히 이해하는 것이었습니다. 조직 내에서 안전 발전을 위해 어떤 인프라를 구축해야 하는지 파악하는 것이죠. 그리고 무엇보다 중요한 것은, 동일한 용어를 사용하는 것입니다. 안전의 개념을 이해하고, 설계를 제시하기 위해 어떤 종류의 분석을 수행해야 하는지 그 의미를 파악하는 것이죠. 하지만 더 중요한 것은, Sonatus 와 협력하여 우선 문제 정의가 무엇인지 명확히 파악하는 것입니다.

존: 그래.

RONALDO: 우리가 인증을 진행 중이던 제품, 즉 이 경우 ‘Automator’를 통해 Sonatus 가 목표로 삼았던 사용 사례와 기능은 무엇이었나요?

존: 그래.

로날도: 그리고 무엇보다도 그 정의가 명확히 정해져 있는지 먼저 확인하는 것이 중요했습니다. 우리는 Sonatus 와 정말 긴밀하게 협력했습니다. 그리고 기능의 기본 틀을 먼저 확립하기 위해 팀원들 간의 호흡이 정말 잘 맞았습니다.

존: 정말 훌륭하네요. 방금 여러 가지 이야기를 해주셨는데, 중요한 점은 이것이 단순히 기술적인 문제만이 아니라 사고방식의 문제이기도 하다는 점이에요. 용어의 문제이기도 하고요. 이 모든 요소가 서로 조화를 이루도록 하여, 처음부터 안전을 고려하여 설계되도록 하는 것이죠. 제 말이 맞나요?

로날도: 맞습니다.

오토메이터 안전 인터록

존: 네. 그래서 저희는 Automator와 관련된 프로젝트를 함께 진행했죠. 청취자분들 중 잘 모르시는 분들을 위해 설명드리자면, 저희 Automator 제품은 오케스트레이션(orchestration)을 중심으로 합니다. 이 제품을 통해 하나의 ‘차량’을 제어 대상으로 삼아, 제가 즐겨 쓰는 표현대로 ‘if-this-then-that’ 기능을 구현할 수 있습니다. 아마 여러분 집에도 그런 기능이 있을 거예요. 누군가 초인종을 누르면 뒷쪽 조명을 켜주는 식이죠. 뭐, 그런 것들 말이에요. 하지만 현재 자동차에서는 그런 기능이 사실상 존재하지 않아요. 그래서 저희 오토메이터 제품을 통해 OEM 업체들은 운전자에게 경고를 보내거나, 홈 오토메이션 루틴을 실행하거나, 그 밖의 다양한 조치를 취할 수 있게 됩니다. 이번 전시회에서는 상업용 차량 관리 사례를 선보이고 있는데, 상업용 차량 관리자가 이러한 인프라를 활용해 차량이 차고지에 접근할 때 알림을 받을 수 있도록 하는 것입니다. 하지만 제기된 질문은 ‘어떻게 하면 기능적 안전성을 확보하면서 이를 구현할 수 있을까?’였습니다. 그래서 저희는 여러분과 협력하여 그 문제를 해결하는 인프라를 마련했습니다. 저희는 기술적으로 목표를 달성할 뿐만 아니라, OEM 업체들이 쉽게 이해하고 안전한 솔루션이라는 확신을 가질 수 있는 정말 기발한 접근 방식을 고안해 냈다고 생각합니다. 우리가 고안해 낸 솔루션에 대해 조금 이야기해 보시겠습니까?

로날도: 네. 구체적으로 말하자면, 여기서 우리가 논의하고 있는 것은—처음에 저희는, 아니 ‘ Sonatus ’가 해결책, 즉 안전 솔루션을 마련할 제품으로 ‘Automator’를 선정했습니다. 그래서 우리가 최종적으로 개발한 부품은 오토메이터용 안전 인터록이었습니다. 이 제품을 이해하는 데 있어 핵심은, 오토메이터에서 들어오는 동작 요청을 모니터링하는 ‘감독자’ 역할을 한다는 점입니다. 그리고 이 안전 부품은 시스템을 통해 차량으로 전달되는 모든 동작 요청이 기본적으로 사전 검토되도록 보장하는 역할을 담당합니다…

존: 그래.

로날도: …그들의 조치가 미리 정의된 목록에 따라 사전 승인을 받은 상태인지 확인하기 위해서입니다.

존: 맞아요. 이 상황에서는 이렇게 하는 게 안전한 건가요, 아니면 안전하지 않은 건가요?

로날도: 맞습니다.

존: 그럼, 오토메이터 안전 인터록의 차별화된 점은 무엇인가요?

로날도: 글쎄요, 이 제품의 독특한 특징 중 하나는 우선, 특히 SDV 분야에서 안전성 측면에서 이 분야 최초의 사례라고 생각한다는 점입니다. 게다가, 우리가 결국 구축한 것은 바로 ‘프레임워크’입니다. 이 제품은 ‘컨텍스트를 배제한 요소(element out of context)’를 기반으로 개발되었으며, Sonatus 와 LHP가 정의한 가정과 사용 사례를 바탕으로 만들어졌습니다. 이제 제품을 완성했으니, OEM이나 1차 공급업체(Tier 1)의 요구 사항에 따라 더 많은 안전 기능을 추가하는 등 확장 가능성이 훨씬 더 커졌습니다. 또한 ASI를 기반으로 하여 안전 기능을 확장해 나갈 수 있습니다.

존: 네, 맞아요. 안전 전문가들을 위해 해당 기능에 대해 설명하고 세부 사항을 심도 있게 다룬 블로그 글을 당신과 함께 공동으로 작성했죠. 이 에피소드 링크에 해당 블로그 글의 링크를 첨부할 수 있을 것 같아요.

로날도: 네.

ISO 26262 ASIL-D

존: 2024년 한 해 동안 여러분과 함께 기능 안전 분야를 위해 수개월에 걸쳐 긴밀히 협력한 끝에, 지난 12월 마침내 ISO 26262 ASIL-D 등급의 안전 인증을 획득하게 되어 매우 기쁩니다. 이는 OEM 업체들이 해당 기술을 자사 차량에 적용할 수 있도록 해주는 매우 중요한 성과입니다. ASIL-D 등급이 어떤 이점을 제공하는지 설명해 주시겠습니까?

로날도: 네. ASIL-D는 소프트웨어가 기본적으로 최고 수준의 안전성과 무결성을 갖추도록 보장함으로써 얻을 수 있는 것입니다. 이것이 실제로 의미하는 바는, 이 소프트웨어가 철저히 검증, 평가, 분석되었기 때문에, 어떤 이유로든 시스템에 오작동이 발생하더라도 설계, 소프트웨어, 시스템 내에 안전 장치가 마련되어 있어 소프트웨어 구성 요소의 안전 메커니즘을 통해 위험이 완화될 수 있도록 보장한다는 것입니다. 또한 차량이 치명적인 부상을 초래할 수 있는 재앙적인 사고로 이어지지 않도록 보장하기 위해 진입할 수 있는 안전한 상태가 마련되어 있습니다.

존: 중요한 부분이에요. 정말 중요하죠. 지금 창문 바로 건너편, 이 현장에서 보여드리고 있는 예시는, 저희 ‘오토메이터(Automator)’ 제품을 통해 주행 중에 이 제품을 활용해 어떤 동작을 실행할 수 있는지 보여주는 건데요. 예를 들어, 오프로드 모드 설정 같은 구성 관련 동작을 수행하는 것이죠. 물론, 그런 작업들 중 상당수는 수행해도 전혀 문제가 없지만, 운전자나 OEM이 변경을 요청할 때 안전한 환경에서 처리될 수 있도록 안전 장치가 마련되어 있는지 확인해야 합니다. 그래서 이번 전시회에서 이를 선보일 수 있게 되어 정말 기쁩니다. 이번 전시회에서 훌륭한 시연을 준비해 두었습니다. 전시회에 참석하지 못하신 분들께는 행사 후 기꺼이 시연해 드리겠습니다. 여러분과 함께 일하게 되어 정말 기쁩니다.

로날도: 네. 저도 그래요. 감사합니다.

SDV로의 전환

존: 제임스, 당신이 통합 프로젝트 등을 통해 수많은 OEM 업체들과 협력하고 있다는 걸 잘 알고 있습니다. 오늘 이곳 부스에서도 그렇고 전반적으로 볼 때, Sonatus 은 소프트웨어 정의 차량(SDV)에 집중하고 있으며, SDV로의 전환을 가능하게 할 적절한 인프라를 제공하는 데 주력하고 있죠. SDV로의 전환을 위해 노력하는 분들에게 어떤 기회와 과제가 있다고 보시나요?

제임스: 네. 제 생각에는 이 점이 잘 요약해 주는 것 같아요. SDV는 신규 진입자에게는 쉽잖아요? 처음부터 시작할 때면, 이를 자사의 프로세스나 차량에 자연스럽게 반영할 수 있으니까요. 하지만 기존 코드베이스와 정립된 프로세스, 확고한 문화를 가진 일부 기존 자동차 제조사들에게는 그런 변화가 좀 더 어렵지 않나요? 그래서 바로 그 부분에서 저희가 도움을 드리려고 합니다. 귀사의 제품도 도움이 될 수 있는 부분이죠. 점점 더 많은 OEM, 자동차 제조사, 1차 협력사들이 그 과정에 합류함에 따라, 저희는 그들이 SDV를 구현해 나가는 여정을 지원하고, 소프트웨어 정의 차량을 실제로 성공적으로 출시할 수 있도록 돕고자 합니다.

존: 네. 정말 좋네요. 제 말은, OEM 업체들에게 엄청난 기회가 있다고 봅니다. 모든 OEM 업체가 변화를 원하고, SDV로 전환해야 한다는 사실을 깨닫고 있으니까요. 사람들이 저에게 “SDV가 정말 실현될까요?”라고 묻곤 하는데, SDV는 분명히 실현될 겁니다. 단, SDV 분야에서 여러분이 선도자가 될지, 아니면 추종자가 될지가 관건일 뿐이에요. 그래서 저희는 선도 기업들과 협력하고, 선도자가 되고자 하는 기업들이 그 전환을 이룰 수 있도록 돕기 위해 정말 노력하고 있습니다.

제임스: 네.

존: 저희 인프라—저희가 특히 만족스러워하는 점 중 하나는, 이 인프라가 제품의 차별성을 모두 앗아가지는 않는다는 것입니다. 생각해 보시면 알겠지만, 저희는 일종의 미들웨어에 가까운 기능을 많이 제공하고 있는데, 이를 통해 OEM은 물론 1차 공급업체들까지 그 위에서 혁신을 이룰 수 있습니다. 따라서 이들은 여전히 자신들만의 독창적인 기능을 구현할 수 있으면서도, 이를 위해 저수준까지 직접 내려갈 필요는 없습니다.

제임스: 맞아요. 그리고 그게 바로 우리 파트너십이 이렇게 잘 작동하는 이유라고 생각해요, 그렇죠? 우리가 그 통합 단계까지 깊이 파고들면서도, 여러분을 통해 향후 공동 고객들을 위한 완벽한 미들웨어 기회를 확보할 수 있을 테니까요. 그리고 우리는 정말 심도 있게 엔지니어링 서비스를 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 여러분이 가져다줄 수 있는 규모로도 이를 실현할 수 있습니다.

다음은 무엇일까요?

존: 그 말이 바로 LHP와 ‘ Sonatus ’의 향후 계획에 대해 이야기하기 딱 좋은 연결고리가 되겠네요. 앞으로 우리가 함께 어떤 부분을 더 잘해 나가야 할까요?

제임스: 네, 저희는 긴밀하게 협력하게 될 것 같아요. 아시다시피, 개별 그룹을 위해 수집된 데이터 중 일부를 지원할 수 있는 분석 팀이 있죠. 만약 그들이 특화된 사용 사례나 데이터 과학, 혹은 AI 를 어떻게 활용할지에 대해 고민한다면, 저희 엔지니어링 팀의 탄탄한 전문성이 뒷받침될 거예요. 여러분이 인력을 확충해 나가면서 이 전문성은 더욱 깊어질 거라고 생각합니다. 저희가 고객사 현장에 직접 들어가서 “어떤 전문 지식이 필요하신가요?”라고 물어볼 수 있기를 바랍니다. 레거시 시스템에서 SDV로의 마이그레이션이든, 아니면 완전히 새로운 시스템 구축이든 말이죠. 고객사의 사용 사례를 실질적으로 추진해 나갈 수 있도록 필요한 인력과 컨설팅 역량, 엔지니어링 역량이 필요한지 확인하는 것이죠.

존: 음, 정말 좋네요. 자, 어쩌면 데이터에 대해 이야기하기 위해 팟캐스트에 다시 모시게 될지도 모르겠네요. 부스에는 차량 데이터를 다루는 섹션이 따로 마련되어 있거든요.

제임스: 네.

존: 하지만 앞으로 그런 분야에서 함께 더 많은 일을 하게 된다면, 다음 번에는 분석 전문가로 다시 모시게 될지도 모르겠네요.

제임스: 네, 감사합니다.

존: 제임스, 출연해 주셔서 감사합니다. 호날두, 출연해 주셔서 감사합니다.

로날도: 감사합니다.

존: 시청해 주셔서 감사합니다. 이번 방송은 CES 2025 현장에서 생중계로 전해 드리는 에피소드입니다. 곧 공개될 CES 관련 에피소드들도 기대해 주세요. 방송이 마음에 드셨다면 ‘좋아요’를 누르고 채널을 구독해 주시면, 새로운 에피소드가 올라올 때 바로 소식을 받아보실 수 있습니다. 조만간 다시 뵙기를 기대하겠습니다.