現代自動車がSonatus を活用し、次世代商用車プラットフォームとサービスを推進した方法

現代自動車は、複雑な要件に対応しつつ、最先端のモビリティソリューション、具体的には「XCIENT燃料電池トラック」と「ELEC CITYバス」を市場投入する必要がありました。同社が直面した主な課題は以下の通りです。
- 柔軟なアーキテクチャ：各バリエーションごとに設計を一からやり直すことなく、多様なパワートレイン（燃料電池および電気）や車種（トラックおよびバス）に対応できる、単一の電気・電子（E/E）アーキテクチャが必要でした。
- 市場投入までのスピード：従来の開発サイクルは24～36ヶ月を要しますが、ヒュンダイは厳しいスケジュールを満たすため、これよりはるかに迅速に市場投入する必要がありました。
- デジタルサービス：顧客ロイヤリティを高めるため、クラウドベースの運転記録や予知保全といった先進的なフリートサービスの導入を目指していました。

Sonatus Foundationを採用したことで、ヒュンダイは乗用車と商用車の両ラインナップにおいて、共通のネットワークおよびE/E設計を再利用することが可能になりました。この「アーキテクチャの再利用」と動的な構成機能により、大幅な効率化が実現しました：
- コスト削減：車両設計段階で最大約43％のコスト削減が見込まれます。
- 時間短縮：設計段階の所要期間を最大約34％短縮できると推定されています。
- 一元管理：ヒュンダイは、統一されたビルドイメージを用いて、異なるCANメッセージを持つ多様な車両ネットワークを管理できるようになり、商用車および乗用車の両方の車両群における運用を効率化しました。

現代自動車は、次世代のフリートサービスを支えるため、Sonatus の「CollectorAI 」を自社の「Blue Link Truck & Bus」プラットフォームに統合しました。すべてのデータを受動的に記録する従来のシステムとは異なり、「CollectorAI 」はインテリジェントなポリシーを用いて、以下の機能を実現します：
- 動的フィルタリング：データを動的にフィルタリングして優先順位を付け、関連性の高いデータのみを送信することで、帯域幅と処理コストを最小限に抑えます。
- 機能の強化：この精密なデータ収集により、リアルタイム診断、車両状態の監視、予知保全といった高度な機能が可能になります。これらは、フリートの稼働時間を最大化し、総所有コスト（TCO）を削減するために不可欠です。