Mise en œuvre d'architectures évolutives pour les véhicules définis par logiciel

Tout comme les centres de données sont passés de configurations matérielles rigides à des SDDC flexibles, les véhicules peuvent connaître une transformation similaire. En appliquant les principes du SDDC, tels que la virtualisation, l’abstraction, la mise en commun des ressources et les opérations autonomes, les constructeurs automobiles peuvent créer des architectures de véhicules à l’épreuve du temps.
- L’abstraction sépare le matériel du logiciel, ce qui permet la portabilité et la réutilisabilité des fonctions sur différentes plateformes de véhicules.
- La virtualisation regroupe plusieurs fonctions sur un nombre réduit d’unités matérielles, ce qui réduit la complexité et les coûts tout en permettant des tests virtuels.
- La mise en commun des ressources alloue de manière dynamique et en temps réel la puissance de calcul et le stockage là où ils sont le plus nécessaires, optimisant ainsi les performances pour les tâches critiques.

Si les véhicules s'apparentent de plus en plus à des « centres de données périphériques », ils présentent toutefois des contraintes spécifiques qui ne s'appliquent pas aux environnements informatiques classiques :
- Efficacité énergétique : contrairement aux centres de données, les véhicules fonctionnent avec des budgets énergétiques stricts, en particulier les véhicules électriques (VE) pour lesquels l'autonomie de la batterie est cruciale.
- Sécurité fonctionnelle et fiabilité : les véhicules intègrent des fonctions vitales (comme le freinage) qui exigent des performances déterministes en temps réel. Des technologies telles que l’Ethernet standard doivent être adaptées (par exemple, en utilisant le Time-Sensitive Networking) pour garantir cette fiabilité.
- Risques liés à la cybersécurité : un seul composant compromis dans un véhicule hautement intégré pourrait donner accès à toutes les fonctions, voire au système backend du constructeur, ce qui nécessite des mesures de sécurité rigoureuses et multicouches.

Les architectures SDV dissocient les calendriers logiciels des cycles matériels, offrant ainsi des avantages tout au long du cycle de vie du véhicule :
- Pendant le développement : les développeurs peuvent écrire et tester des logiciels dans le cloud avant même que le matériel physique ne soit disponible, ce qui accélère la mise sur le marché.
- En production : les composants matériels peuvent être remplacés ou mis à niveau à un stade avancé du cycle de conception sans avoir à réécrire l'ensemble du logiciel.
- Après-vente : les véhicules peuvent recevoir des mises à jour « Over-The-Air » (OTA) pour corriger des bugs, combler des failles de sécurité, voire ajouter des fonctionnalités entièrement nouvelles génératrices de revenus après la vente du véhicule. Cela permet également une maintenance prédictive en automatisant la commande de pièces dès la détection de problèmes.