Marelli：打造個人化的駕乘體驗

概覽

桑傑：感謝各位來到 2024 年 CES 展場與我們會面。我們現在位於Sonatus 的展位，今天將與我的朋友兼同事、來自馬瑞利的艾瑞克，一起探討車輛個人化這個話題。艾瑞克，你好。

埃里克：你好，桑傑。我是埃里克·蒙雅隆。我目前擔任馬瑞利公司整合式駕駛艙、車載通訊系統及軟體定義車輛（SDV）產品經理。

桑傑：歡迎，艾瑞克。我們對與莫雷利（Morelli）的合作感到非常高興。我是桑傑·卡特里（Sanjay Khatri），目前擔任Sonatus 的產品行銷總監。

議程

SANJAY：因此，預期「軟體定義車輛」將使原廠製造商（OEM）能夠為客戶提供個人化的駕乘體驗。接下來我們將稍作探討，特別是馬瑞利（Marelli）如何實現這一點，以及馬瑞利與Sonatus 之間的合作夥伴關係如何將此理念推向更遠，同時也會介紹我們在2024年CES展會上Sonatus展位所展示的內容。那麼，我們就開始吧。

車輛個人化設定的關鍵 SDV 功能

桑傑：那麼，軟體定義車輛（SDV）究竟如何讓原廠製造商（OEM）提供個人化的車輛體驗呢？當我們談論 SDV 時，有幾個關鍵因素能讓這類量身打造的體驗傳遞給終端消費者。 首先，隨著我們邁向軟體定義車輛，其架構也變得更加集中化，這意味著您可以打造更全面、跨領域的車內體驗，而不僅僅是單一功能，而是涵蓋整輛車的一系列功能。另一項推動車輛個人化的關鍵因素，則是車內數位化程度的日益提升。我們所指的是數位功能。 車內許多功能都是數位化的，這意味著它們可透過軟體控制，也意味著它們具有動態配置的能力。最後，SDV 還涉及連網性——即車輛與雲端的連網能力，這使得車輛能夠被持續監控，並透過更新獲得新功能、新體驗、新使用者角色，以及提供給終端客戶的全新客製化體驗。

馬瑞利產品概覽

桑傑：那麼，現在讓我轉而談談馬瑞利，請艾瑞克說明馬瑞利正在採取哪些措施，以實現車內這些個人化體驗。艾瑞克？

ERIC：是的，謝謝你，桑傑。這裡展示的是馬瑞利第五代電氣架構中的所有產品。包括數位座艙、分區控制系統，以及將車輛與雲端相連的車聯網技術。 我們還配備了多款顯示器，用於呈現終端使用者——也就是駕駛者——的個人化設定及其實現方式。例如這款 3D 顯示器，它會根據您的情緒和個人檔案，動態呈現不斷變化的虛擬形象。我們在雲端提供多項服務，並建置了讓這些服務能與車內產品互動的架構。

數位座艙領域控制器

ERIC：在此我想稍微著重介紹我們的主力產品，也就是「駕駛艙域控制器（Cockpit Domain Controller）」，它可說是車輛的核心，是負責做出所有決策並將其傳送至各區域電子控制單元（ECU）的「大腦」。 我們的「駕駛艙域控制器」由儀表板和資訊娛樂系統組成，兩者整合於同一顆 ECU 中。這使您能夠在不同區域運行不同的軟體，例如結合媒體渲染功能的駕駛顯示畫面，或讓人工智慧在車上運作；當然，還能運行通常分屬不同 ECU 的各類應用程式，例如駕駛監測系統和乘員監測系統。但現在，我們能夠將所有功能整合到單一的中央控制單元中。

個人化設定會隨終端使用者在不同車輛間同步

ERIC：在此，我可以說明我們如何運用這套基礎架構——也就是這套硬體架構——來實現軟體定義的個人化功能。我們利用「分區系統」（zonal）的各種功能，作為車內不同部件之間的介面。舉例來說，一個旋鈕可以被分配給不同的功能，即使這些功能並非位於該旋鈕所屬的同一分區內。這讓我們能夠透過單一按鈕，例如來控制音響或座椅。因此，我們可以見識這套系統的運作方式。 我們可以在智慧型手機或網頁上使用不同的應用程式。我們採用「馬瑞利數位工作室」（Marelli Digital Studio）。當您首次設定個人檔案時，可以指定要將哪項操作分配給某個旋鈕，或是您一上車就想執行的操作。這些設定會儲存於您的個人檔案中，您便能在車內使用。 這項功能的最大優點在於，它並非單純針對車輛的軟體設定，而是與您的個人特質、您的身分緊密連結。這意味著，無論您更換車輛或租用車輛，都能精確調用相同的參數設定，讓車輛表現完全符合您的預期。 舉例來說，如果您將座椅調整至最適合您的駕駛姿勢，當您換乘另一品牌車輛時，無論該車內座椅的相對位置為何，您都希望恢復完全相同的最佳駕駛姿勢。因此，這確實與個人設定相關，而非車輛本身的配置。

馬瑞利（Marelli）與奧斯汀·奧斯汀（Sonatus ）的合作

SANJAY：太棒了。 因此，藉由馬瑞利（Marelli）透過其「駕駛艙域控制器」（Cockpit Domain Controller）在車廂內所提供的功能，以及所有能讓車輛更具可配置性的其他元件，我們可以在此基礎上整合「Sonatus 」系列產品，進而增添另一層個人化體驗。因此，我們在 2024 年消費電子展（CES 2024）上與馬瑞利合作，採用了他們的「駕駛艙域控制器」——這款可透過軟體進行配置的控制器——並在其上整合了「Sonatus Automator」產品。Sonatus Automator 的功能在於，它允許原始設備製造商（OEM）建立這些功能例程模板。您可以將其視為「如果這樣，那就那樣」的邏輯。例如，若車輛以特定速度行駛，則將座椅位置調整為其他狀態；或是當外部溫度達到特定數值時，調整空調設定或改變氛圍照明。只要在馬瑞利（Marelli）提供的基础架构上疊加Sonatus Automator，所有這類操作皆可實現。 因此，在這種情況下，一旦原始設備製造商（OEM）建立這些功能例程，便可將其發佈至面向終端使用者的應用程式中。這些應用程式可能是網頁介面、車載資訊娛樂系統，或是智慧型手機上的應用程式。藉此，消費者便能運用這些範本並進一步進行個人化設定，以打造專屬的車輛功能與體驗。 一旦這些例程部署完成，Marelli 駕駛艙域控制器便會執行這些例程，以實現這些個人化體驗。所謂的個人化體驗，例如：我希望車輛在通勤模式與長途旅行模式下分別如何設定？我希望它如何與我的智慧家庭系統整合？由於我的青少年子女將共同使用這輛車，我希望如何限制他們的駕駛權限？ 您可透過 Automator 產品進行所有這些個人化設定，建立「如果這樣，那就那樣」的流程。總而言之，憑藉 Marelli 旗下所有車艙與車載產品及解決方案所提供的靈活性，結合 Automator 在建立這些個人化流程方面的彈性，您確實能夠打造出真正獨一無二的個人化車輛體驗。

馬瑞利在車輛個性化領域的下一步是什麼

桑傑：那麼，我們的簡報就到此結束。我想花幾分鐘時間與艾瑞克聊聊，關於我們兩家公司在車輛個人化領域的下一步計畫。艾瑞克，能否請您多介紹一些背景或資訊，說明馬瑞利在 SDV 領域正在進行哪些工作，以將這類個人化功能帶入大眾市場？

ERIC：是的，當然，有幾個不同的方向。首先是持續投資於第五代架構，透過改善和調整我們的區域（zonal），使其能因應未來需求，並能支援微服務。 你知道我們已經在數位儀表板中實作微服務了，但我們需要在區域架構上採用相同的方法，以便在想要變更微服務或其他內容時，能夠將服務從一個區域移至另一個區域，而無需重新編譯。因此，這是我們目前正在進行的一項龐大工作，旨在讓未來運作更加靈活。另一重點則是數位孿生的開發。 我們曾在 CES 24 上展示過一款針對整合式駕駛艙的數位孿生，其運作方式是在雲端運行一個叢集和一個車載資訊娛樂系統（IVI）。即使現在，你也能看到人機介面（HMI）像在遊戲中那樣於雲端運行。沒錯，這已經很有趣了，但我們希望在這項數位化進程中走得更遠、更深入，並透過不同層級的硬體抽象化來實現。因為我們的目標是讓開發過程中使用更少的硬體、更多的軟體。

桑傑：當然。

ERIC：目前我們還欠缺的是「Zonal」系統。我們目前僅有「Zonal」數位孿生的小型原型，但需要更進一步，與我們的半導體供應商深入合作進行開發，因為相關模型尚未準備就緒。這正是我們對未來的展望。 接著，下一步就是運用這整套基礎架構。我們透過微服務、分區系統和駕駛艙等技術所實現的這項新功能，旨在收集來自車輛的所有資訊，並更深入地了解駕駛人在日常駕駛中的行為模式。 藉此，我們能蒐集數據並重新設計，或重新思考介面該如何更貼合個人化需求。舉例來說，如果駕駛員每天早上上車後都會搖下車窗，我們就需要能夠分析這個行為，並提出自動化方案來處理這類情境。這些正是我們需要探索的基石，以提升個人化服務的品質。

桑傑：當然。

ERIC：但我認為你們這邊針對這項個人化功能，似乎也已經進行了一些探索。

Sonatus 在車輛個性化領域的下一步是什麼

SANJAY：沒錯，完全正確。正如我剛才提到的，我們已經展開合作，利用貴公司網域控制器的靈活性，以及貴公司架構和產品組合中的其他所有元件，將這些個人化例行程序導入車內。Sonatus 的下一步是：如何確保這類例行程序能智慧地應用於車輛中？對吧？ 因此，與其讓客戶自己手動設定，我們能否做到理解並分析消費者的偏好，進而自動建議這些個人化設定，讓客戶甚至無需費心思考？ 因此，我們有一款資料收集產品，能針對使用者偏好與行為進行極為細緻的資料蒐集。正如您所提到的，當乘客或駕駛員進入車內時，車輛會發生什麼情況？您希望車輛採取什麼行動？系統會觀察這些情況，並在雲端進行分析，進而提出建議的例行設定，使用者無需費心自行建立例行設定，即可據此進一步進行個人化調整。

ERIC：沒錯，這很棒。這正是我們在人機介面（HMI）方面也該做的事，你知道的，就是向駕駛者提出一些不同的 HMI 方案。

桑傑：是的。

ERIC：因為你總是有自己的習慣，總是使用同一個觸控按鈕。既然一上車就能立刻操作，那還何必去點選子選單或子選單按鈕呢？

桑傑：嗯。

ERIC：因此，這類資訊對我們來說也非常有價值，我們已經開始蒐集相關資料，現在需要針對每位使用者進行深入分析，並提出量身訂製的人機介面（HMI）。這也是一項重大的改進。

桑傑：嗯。

ERIC：對。

總結

桑傑：太棒了。再次感謝艾瑞克，我們非常感謝馬瑞利在此項合作中的支持，我們認為這在未來具有極大的發展潛力，能夠為每位消費者帶來量身打造、客製化的駕乘體驗，而我們相信這項技術很快就會在大眾市場上普及。

ERIC：是的。謝謝你，桑傑，不僅提升了我們的個人化功能，更協助我們實現這個夢想——讓車輛能根據使用者需求進行個人化設定。這是一種以使用者為中心的體驗，而不僅僅是圍繞車輛本身。

SANJAY：那麼，本次簡報到此結束。再次感謝各位蒞臨並觀看本次簡報。我們希望各位能盡情享受接下來的 2024 年 CES 展會。