{"id":14418,"date":"2024-05-22T08:00:29","date_gmt":"2024-05-22T08:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonatus.com\/blog\/autohersteller-koennen-mit-diesen-sechs-punkten-vom-aufstieg-der-software-profitieren\/"},"modified":"2024-11-12T22:53:05","modified_gmt":"2024-11-12T22:53:05","slug":"autohersteller-koennen-mit-diesen-sechs-punkten-vom-aufstieg-der-software-profitieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonatus.com\/de\/blog\/autohersteller-koennen-mit-diesen-sechs-punkten-vom-aufstieg-der-software-profitieren\/","title":{"rendered":"Autohersteller k\u00f6nnen mit diesen sechs Punkten vom Aufstieg der Software profitieren"},"content":{"rendered":"

(Dieser Artikel wurde urspr\u00fcnglich auf Forbes.com<\/a> ver\u00f6ffentlicht)<\/em><\/p>\n

Deloitte<\/a> bezeichnet softwaredefinierte Fahrzeuge als \u201eeine bevorstehende industrielle Evolution\u201c, da sich die Automobilindustrie von konventionellen Fahrzeugen zu intelligenten, kontinuierlich aktualisierbaren Fahrzeugen entwickelt. Innovation findet statt \u2013 und zwar schnell \u2013, aber es gibt weiterhin Herausforderungen: Management der Lieferkette, Identifizierung und Einstellung der richtigen Talente und die Schwierigkeiten bei der \u00dcbertragung traditioneller Softwareentwicklungsprozesse auf die Automobilindustrie.<\/p>\n

In meiner Funktion habe ich das Privileg, Gespr\u00e4che mit Branchenexperten aller Art zu f\u00fchren, um ihre Ansichten \u00fcber fortschrittliche Automobiltechnologien kennenzulernen. Von gro\u00dfen Technologiekonzernen wie AWS und Arm \u00fcber f\u00fchrende Branchenanalysten wie SBD Automotive und Wards Intelligence bis hin zu Experten von Sonatus habe ich sechs zentrale Erkenntnisse \u00fcber Software Defined Vehicles (SDVs) von diesen f\u00fchrenden Unternehmen zusammengetragen, von denen Automobilinnovatoren profitieren k\u00f6nnen, wenn sie fortschrittliche Software in ihre Fahrzeuge integrieren wollen.<\/p>\n

1. Konsolidierung der Datenverarbeitung ist unerl\u00e4sslich<\/span><\/h2>\n

Die \u00fcberwiegende Mehrheit der heute ausgelieferten Fahrzeuge nutzt ein verteiltes Design, bei dem einzelne elektronische Steuerger\u00e4te (ECUs) im Fahrzeug verteilt sind, von denen jedes eine einzelne, spezifische Funktion ausf\u00fchrt, wie z. B. die Steuerung der Scheibenwischer oder die Kontrolle der Antiblockierbremsen. Dies wird oft als \u201ehardware-definiert\u201c bezeichnet, da ein bestimmter Hardware-Block f\u00fcr eine bestimmte Funktion zugewiesen wird. Moderne Fahrzeuge enthalten bis zu 150 oder mehr dieser Steuerger\u00e4te, die oft von Tier-1s, den Direktlieferanten der OEMs, entwickelt werden, die eine Blackbox (oft im wahrsten Sinne des Wortes) mit tief eingebetteter Software ausliefern, die diese eine Funktion w\u00e4hrend ihrer gesamten Lebensdauer ausf\u00fchrt. Die Kosten und die Komplexit\u00e4t so vieler Steuerger\u00e4te, die nur eine Funktion erf\u00fcllen, ist nicht nachhaltig, w\u00e4hrend die Isolierung der Software in jedem davon die M\u00f6glichkeit von flexiblen, aktualisierbaren Fahrzeugen erschwert. Stattdessen werden k\u00fcnftige SDVs eine Reihe von konsolidierten programmierbaren Einheiten verwenden, die mehrere Funktionen in derselben Einheit verwalten k\u00f6nnen, \u00e4hnlich wie ein moderner Computer mehrere Anwendungen gleichzeitig ausf\u00fchrt. Diese wichtige \u00c4nderung erm\u00f6glicht es Fahrzeugen, auf moderne Softwareentwicklungsverfahren zur\u00fcckzugreifen, was Kosten und Komplexit\u00e4t reduziert und Flexibilit\u00e4t erm\u00f6glicht.<\/p>\n

2. Flexibilit\u00e4t ist entscheidend<\/span><\/h2>\n

In meinen Gespr\u00e4chen mit Branchenexperten aus allen Bereichen ist eine Lektion klar: Wir m\u00fcssen die Zukunft vorwegnehmen. Wenn man \u00fcber die Umstellung auf SDVs spricht, denkt man zuerst an den Einsatz von Software, um die uns heute bekannten Bed\u00fcrfnisse wie Navigation oder Fahrerassistenz zu erf\u00fcllen. Das ist zwar notwendig, aber es ist wichtig, dass die Designer auch Anwendungsf\u00e4lle vorhersehen, die wir heute noch nicht kennen. Ein Kennzeichen des bestehenden hardware-definierten Fahrzeugs ist die enge Verkn\u00fcpfung von Software und Hardware, die zwangsl\u00e4ufig die Flexibilit\u00e4t einschr\u00e4nkt. Beim \u00dcbergang zu einer softwaredefinierten Welt m\u00fcssen wir sicherstellen, dass wir auch die n\u00f6tige Flexibilit\u00e4t integrieren, um uns im Laufe der Zeit weiterzuentwickeln und die Herausforderungen, die wir noch gar nicht kennen, schnell und kosteng\u00fcnstig zu l\u00f6sen.<\/p>\n

3. Fahrzeuge ben\u00f6tigen moderne Netzwerke<\/a><\/span><\/h2>\n

Die Zukunft des softwaredefinierten Fahrzeugs ist eng mit der intelligenten Nutzung und Verarbeitung von Daten verbunden \u2013 von normalen Betriebssignalen des Fahrzeugs bis hin zu Videostr\u00f6men, ADAS-Sensoren wie Radar und LiDAR und neuen Datenquellen wie E-Batterien und intelligenten Reifen. Alle diese Quellen werden neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Innovationen er\u00f6ffnen, aber nur, wenn sich die Fahrzeugnetzwerke anpassen<\/a>, um eine dynamisch konfigurierbare Anwendung von Daten und die Kommunikation zwischen Fahrzeugsystemen zu erm\u00f6glichen. Das derzeitige standardm\u00e4\u00dfige Controller Area Network (CAN) ist ein festgelegtes Design, bei dem Datenquellen und -ziele fest kodiert sind und dem es an der F\u00e4higkeit und Flexibilit\u00e4t mangelt, im gro\u00dfen Umfang an neue Anforderungen angepasst zu werden. CAN und \u00e4hnliche Standards werden uns noch eine Weile begleiten, aber der zunehmende Trend zur Integration neuer Standards wie Automotive Ethernet, die eine dynamische, moderne Vernetzung unterst\u00fctzen, wird einen Wechsel zu einer leistungsf\u00e4higeren Nutzung von Fahrzeugdaten erm\u00f6glichen.<\/p>\n

4. Zusammenarbeit = Automobilinnovation<\/span><\/h2>\n

In der Vergangenheit waren Technologieunternehmen oft vollst\u00e4ndig vertikal integriert, von der Software bis hin zu ihrer eigenen Chipfertigung. Der derzeitige Trend in der Technologiebranche besteht darin, diese vertikale Integration zum Vorteil aller Beteiligten aufzubrechen. Dieser Wandel wurde zum Teil durch die intelligente Wiederverwendung von Normen erm\u00f6glicht, die es den Unternehmen erlaubt, von Innovationen zu profitieren, ohne alles betriebsintern zu machen. Auch die Automobilbranche kann von diesem Wandel profitieren, auch wenn der Markt hier noch nicht so weit ist. Die OEMs, die in der Vergangenheit die Software ihren Tier-1-Zulieferern \u00fcberlassen haben, verlangen klugerweise Transparenz oder die vollst\u00e4ndige Kontrolle \u00fcber die Software und die Standards, um eine Wiederverwendung zu gew\u00e4hrleisten. Aber die OEMs m\u00fcssen nicht alles selbst machen: Standards erm\u00f6glichen die Arbeitsteilung mit Tier-1- und Tier-2-Zulieferern, w\u00e4hrend gleichzeitig die von den OEMs geforderte Transparenz in Bezug auf Software und Wiederverwendung gewahrt bleibt.<\/p>\n

5. Cloud-vernetzte Fahrzeuge sind die Zukunft<\/a><\/span><\/h2>\n

Die Cloud er\u00f6ffnet zahllose Vorteile f\u00fcr Fahrzeuge, angefangen bei Design und Prototyping, der \u00dcberwachung der Fahrzeugnutzung, fortschrittlicher Diagnose, KI f\u00fcr ADAS und autonomem Fahren bis hin zu nachgelagerten Mehrwertdiensten. Die Anbindung von Fahrzeugen an die Cloud reicht nicht mehr aus. Um einen echten Mehrwert zu schaffen, muss die Cloud-Konnektivit\u00e4t mit intelligenten Systemen f\u00fcr die Verwaltung von Fahrzeugdaten gekoppelt werden und die \u00dcbertragbarkeit von Daten zwischen dem Fahrzeug und der Cloud erm\u00f6glichen. Die fortschrittlichsten OEMs beginnen mit der Nutzung der Cloud, doch es gibt noch so viel ungenutztes Potenzial. Viele der k\u00fcnftigen Anwendungsf\u00e4lle und Innovationen werden \u00fcber den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs hinweg mit der Cloud-Konnektivit\u00e4t verkn\u00fcpft sein.<\/p>\n

6. SDVs erm\u00f6glichen Differenzierung, statt sie zu erschweren<\/span><\/h2>\n

H\u00e4ufig h\u00f6ren wir von OEMs die Bef\u00fcrchtung, dass SDVs und die Wiederverwendung standardisierter Technologien in den SDV-Basisschichten ihre F\u00e4higkeit zur Differenzierung beeintr\u00e4chtigen werden. Meine \u00dcberzeugung, die durch das, was ich von Branchenexperten h\u00f6re, untermauert wird, ist eindeutig das Gegenteil: Eine leistungsstarke SDV-Basis im Fahrzeug, gepaart mit Cloud-basierten, erweiterbaren Technologien, ist eine wichtige Voraussetzung f\u00fcr OEMs, um differenzierte Dienste bereitzustellen, \u00e4hnlich wie das umfassend aufr\u00fcstbare Smartphone leistungsstarke und wertvolle Nutzererfahrungen erm\u00f6glicht. In einer Umgebung, in der sich OEMs darauf konzentrieren, Kundenbindung zu erreichen, die Kosteneffizienz zu verbessern und in einer sich schnell entwickelnden Landschaft wettbewerbsf\u00e4hig zu bleiben, wird der intelligente Einsatz von SDV-Technologien von unsch\u00e4tzbarem Wert sein, um diese Ziele zu erreichen und nicht zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n

Das Fahrzeugdesign erlebt einen revolution\u00e4ren Wandel. In Verbindung mit dem raschen \u00dcbergang zur Elektrifizierung bietet diese Kombination die M\u00f6glichkeit, Fahrzeuge zu entwickeln, die intelligenter, leistungsf\u00e4higer und \u00fcberzeugender sind. Es ist aufregend, Teil dieses Wandels zu sein, und ich bin zuversichtlich, dass die OEMs die riesige Chance, die sich ihnen bietet, ergreifen und das Potenzial des einmaligen Generationswechsels, der gerade stattfindet, nutzen werden.<\/p>\n

Erfahren Sie, wie Sonatus Automobil-OEMs und -Zulieferern erm\u00f6glicht, den \u00dcbergang zu flexiblen und dynamischen SDVs mit einer Reihe von Softwareprodukten und -l\u00f6sungen<\/a> im Fahrzeug und in der Cloud zu beschleunigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sechs wichtige Einblicke und Erkenntnisse \u00fcber Software Defined Vehicles (SDVs), von denen Automobilinnovatoren profitieren k\u00f6nnen, wenn sie fortschrittliche Software in ihre Fahrzeuge integrieren wollen.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":13253,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[258,295],"tags":[350],"post_series":[],"class_list":["post-14418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-branchentrends","category-cto-desk","tag-cto-desk-de-2","entry","has-media"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutohersteller k\u00f6nnen mit diesen sechs Punkten vom Aufstieg der Software profitieren | Sonatus<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sechs wichtige Einblicke und Erkenntnisse \u00fcber Software Defined Vehicles (SDVs), von denen Automobilinnovatoren profitieren 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